Два дня назад у меня начал свистеть ремень. Надоел мне этот свист уже на 5 секунде как он появился, от слова совсем. Даже когда я не в машине находился, а где-то в помещении я слышал этот звук, во сне снился. Жена вообще сказала представить, что сзади у нас самая дикая коллекция самого заядлого орнитолога, чтобы хоть как-то облегчить ситуацию, поняли да, птички щебечут. Даже громко играющая музыка не помогала и фокус со свечкой не помог, 5 минут тишины и снова свист.
На следующий день вместо обеда поехал купил пару ремней на замену.
В гараже уже определил что свистит ремень ГУРа. Для начала надо снять колесо и снять пластиковую защиту с кузова, она крепится двумя болтами на 10 снизу к лонжерону.
Снять ремень генератора просто. Сначала снимите клемму минусовую с аккумулятора, на всякий случай, чтобы подушки не сработали, ну мало ли. Надо открутить два болта на 12 с кронштейна датчика удара, убрать его в сторону и к нижнему болту крепления генератора на 14 подобраться уже проще, а про верхний вообще говорить нечего, он виден и легко доступен. Надо только два ключа на 13.
А вот с болтами крепления ГУРа сложно. После всех манипуляций с болтами крепления ГУРа, мне не удалось их ослабить хоть чуть чуть, видно они стали частью двигателя, решил попробовать один способ, так сказать лайф хак. Старый ремень перекусил бокорезами, убрал его в мусорку. Взял новый, накинул на шкив коленвала. Не забудьте, что для ремня ГУРа посадочное место ближе к двигателю, не посадите на место, которое предназначенно для ремня генератора. С помощью 3 пластиковых хомутов я зафиксировал ремень к шкиву ГУРа.
Далее просим напарника провернуть шкив коленвала по часовой с помощью ключа и головки на 19, а сами помогаете руками прижимать ремень к шкивам, чтобы ремень не проскальзовал по ним. После того как услышите сильный щелчок это значит что ремень оделся на шкив ГУРа. Срежте хомуты и проверьте как сидит ремень на шкиве коленвала. Мне пришлось ставить его на место, сместился на 1 ручеек. Также с помощью ключа проворачиваем шкив коленвала и направляем в нужное место. Проверяем.
С ремнем генератора все просто. Накинули на шкивы кондиционера, коленвала, помпы и генератора, натянули ремень от руки, зафиксировали верхнее крепление генератора, проверили что все на месте и можно натягивать ремень. Проверка, сборка обратная разборке.
Также заменил воздушный фильтр, так как неделю назад поменял масло, про воздушный фильтр забыл. Надо ещё поменять фильтр салонный.
Ещё заметил, что минусовой кабель перетерся троссом акселератора, непонятно как. Замотал изолентой кабель и зафиксировал подругому трос.
Всем удачи!
Комментарии 1
толком ничего не написано