Как писал ранее (www.drive2.ru/l/602190699856658727/) вначале периодически, а последнее время почти каждый день на панели приборов появляется ошибка 00778—датчик угла поворота рулевого колеса, 008 — недостоверный сигнал, как следствие отключение системы курсовой устойчивости, что зимой крайне актуально. Для устранения было куплено новое подрулевое кольцо. По вин номеру идт 8K0 953 568 G или 8K0 953 568 М его и купил. По факту старое стояло 8K0 953 568 F.
Замена заняла 1.5 часа, делал подобную замену первый раз. При установке была небольшая проблема с нестираемой ошибкой по панели Е45 круизконтроля.
Новое кольцо:
Для замены снимаем подушку безопасности, крепится они двумя винтами торкс: для этого поворачивает рулевое колесо на 90 градусов, снимаем заглушку и откручиваем винт под торкс, так же делаем с другой стороной
Далее отключаем минусовую клемму аккумулятора и отсоединяем разъёмы подушки, я снимал сначала желтый, далее чёрный. Подключаем в обратной последовательности, сначала чёрный, далее желтый. Откручиваем болт крепления руля, сделал фото взаимного расположения меток вала и руля . Снимаем руль, снялся очень легко. На что обратил внимание на старом подрулевом кольце внутри какая то смазка, Смазка даже стала как бы вытекать на нижний кожух. Возможно в ней и есть причина недостоверных данных, смазка попала на датчик и загрязнила его…
Далее снимаем верхнюю часть кожуха рулевой колонки, крепится на защелках. Нижняя часть кожуха крепится на трёх винтах: два под верхним кожухов, один по центру внизу.
Само подрулевое кольцо крепиться к рычагам на двух защелках сверху и защелке и винте снизу. Снимаем разъёмы проводки: чёрный и желтый, и два разъёма подрулевых рычагов.
Старое кольцо.
Устанавливаем в обратной последовательности, после установки и присоединения всех разъёмов снимаем предохранительную красную крышку, она не даёт нажимать на предохранительный фиксатор.
Ставим руль по метке как было.
После установи кодируем и проводим адаптацию нового подрулевого кольца, стираем ошибки. И на тестовом поездку.
После
Кодируем, вначале поставил вот так, блок сразу выдавал ошибку что неправильно закодирован.
Незнаю почему но после установки появилась ошибка по блоку круиз контроля.
Пришлось снять заново подушку и руль и переподключить все разъёмы.
После этого ошибки нет. Возможно проблема что в начале я подключал желтый разъём подушки, а потом чёрный. Второй раз сделал в обратной последовательности как снимал: вначале чёрный затем желтый. Второй раз все снял и поставил минут за 15.
Разобрал для интереса подрулевое кольцо. Оно состоит из двух часте: одна верхняя часть непосредственно шлейф, вторая нижняя часть плата с датчиком положения руля и для подключения подрулевых переключателей. Единственное на что обратил внимание колесо датчика все в сильном налёте, возможно из за этого и была периодически ошибка по недостоверному сигналу. Нижняя и верхняя часть крутятся в обе стороны от среднего положения по 2 с небольшим оборотов, в таком положении и собрал. Жаль проверить как он будет работать после протирки налёта. На фото виден налёт.
Комментарии 7
Судя по меткам рулевое колесо смещено вправо на 1 зуб
Поставил как было, если смотреть на метки немного изменив ракурс то метка вала попадает между двух. да и руль до меня никто не снимал, поэтому смысла сдвигать не вижу. Руль прямо, сход развал в норме.
Значит показалось)
Я думал, оно в сборе с рычажками идёт…
Кольцо отдельно, рычаги отдельно,
TSARIVAN
Я думал, оно в сборе с рычажками идёт…
Можете прислать ссылку на тему откуда это фото.
www.drive2.ru/b/501612049072129205/