Сравнение Acura MDX (2 gen) и Infiniti FX (2 gen). (до рейсталинга)

Прошло уже почти пол года с момента замены Acura MDX II поколения (2007 г.в.) на Infiniti FX35 такого же, второго поколения, 2008 г.в. (модельный ряд 2009 года). С тех пор, первые эмоциональные (и поэтому не всегда объективные) впечатления улеглись, так что сейчас как раз самое время трезво оценить достоинства/недостатки данных моделей авто.

Общие впечатления
Обе модели прямые конкуренты, премиум-кроссоверы "японских" автогигантов: Honda и Nissan, соотвественно. Acura MDX более американо-канадский вариант, Infiniti FX — чистый японец, но сделаный также с большой оглядкой на "белый" рынок. Оба – дорейстайлинговые модификации. На наших дорогах MDX можно встретить довольно часто, к тому же, со временем, цена на вторичном рынке на нее значительно упала (хотя причина до конца мне не ясна) и в былые, докризисные времена Acura второго поколения продавалась приблизительно в одну цену с Фиником первого. Второй FX тогда стоил значительно дороже (разница составляла никак не меньше 10 000 у.е., а зачастую и больше). Сейчас, понятное, дело ситуация с ценообразованием изменилась, цены на авто упали, и разница межу MDX и FX вторых поколений уже не такая большая. И тем не менее она все еще есть и измеряется тысячами долларов. На мой взгяд, это обусловлено исключительно внешними данными премиум-Ниссана и тем, что психологичски FX воспринимается как более новое, «свежее" авто. Объективно двигатель и АКПП на Финике действительно современнее, все остальное – сопоставимо.

Внешность (экстерьер/интерьер)
MDX более универсальная (хотя и процентов на 60 все-таки "мужская") модель. В меру брутальная (но не настолько как, например, Pajero или Prado) и не такая «замыленная» как тот же Lexus RX. За рулем этой машины будет гармонично себя чувствовать и молодой парень и уже умудренный опытом мужчина.
Финик, безусловно, более "гламурный" и "понтовитый". Особенно на 21 дисках ;) За рулем частенько можно встретить женщин и девушек (в пропорции, как минимум 50 на 50, если не с еще большим перевесом в сторону женского пола).
Таким образом, каждый в данном случае получает по баллу, так как внешность дело очень индивидуальное и о вкусах просто лучше не спорить.

1:1

Динамика/управляемость
MDX по “паспорту” имеет мощность двигателя в 300 л.с. До 100 км разгоняется за 7 секунд (5 ст. автомат)
FX имеет «табун» в 308 лошадей. До 100 км за по паспорту те же 7 (6,9) секунд (7 ст. автомат)
По ощущениям Финик безусловно резвее. Многие пишут что у Акура слегка «задушеный» мотор и 300 л.с. это скорее маркетинговый ход, чем реальные цифры. В сравнении MDX ощущается более «тяжелее», как на трассе так и в городе «со светофора». Хотя конечно, при желании, «выстрелить» можно и на ней. Но FX35 сделает это еще быстрее. Особенно в режиме DS.
По трассе моя, так называемая, «крейсеркая» скорость на Акура составляла порядка 140 км/ч. Больше было уже не комфортно и приходилось напрягаться. На Финике я спокойно могу передвигаться 160 км/ч, причем и на больших скоростях, так что, ИМХО, Infiniti держит дорогу уверенее. В том числе, благодаря более низкому клиренсу. То что является недостатком на бездорожье становится преимуществом на шоссе.
Естественно, умение управлять машиной дело также индивидуальное. Уверен есть специалисты которые на любой машине передвигаются исключительно на скорости 200 км/ч и выше (а на Акура так вобще в районе 300). Я пишу СВОИ ощущения.
(Да, ситуация с динамикой у Акуры изменилась после рестайлинга. Автомат получил 6 ступеней, но и Финик тоже не стоял на месте и с рестайлингом еще прибавил лошадей, аж до 333! Так что FX все равно по-шустрее. Был и остается.

1:2 в пользу Infiniti

Расход
Обе машины достаточно прожорливы. У меня на MDX получалось что-то в районе 17-20 литров. При этом, были знакомые, которые утверждали что у них в городе получается именно 15. Возможно. У меня за 2,5 года такая цифра так и не получалась. По трассе было что-то вроде 14.
С Infiniti таже история. Многие рассказывают о расходе в городе в районе 14-15 литров. У меня получается где-то 17-18 город, 14 трасса и 16 литров на 100 км в смешанном режиме. Возможно причина в какой-то технической неисправности или манере езды. В любом случае, преимущество в экономичности, если и остается за FX35, то довольно условное. Но так, чтобы зафиксировать фактические данные все же присужу ему пол бала.

0:0,5 в пользу Infiniti

Вместительность
Acura MDX очень вместительный автомобиль. Более того, это один из самых вместительных авто в своем класе. (подробнее – www.drive2.ru/l/209696)
FX скорее наоборот, один из самых МЕНЕЕ вместительных. Понятное дело, что все-таки не Матиз, но как для кроссовера и по соотношению: «внешние габариты/внутреннее пространство» проигрывает 7-местной Акуре именно что не одно, а все два очка.

2:0 в пользу Acura

Off-road
Сразу оговорюсь, ибо слово «бездорожье» в отношение к этим кроссоверам вызывает болезненную реакцию владельцев Хаммер 1 и Нива-Шевроле. Сравниваемые машины НЕ СОЗДАНЫ для езды по сильно пересеченной местности. Это не джипы, это кроссоверы. Снежнок, песочек, бардюры в городе – вот их стихия. Но, при этом, Акура все-таки по «проходимистие». И это тоже очевидный факт. Клиренс в 205 мм против 184 у Финика. Постоянный фирменный полный привод SH-AWD перебрасывающий крутящий момент на КАЖДОЕ из 4 колес, в зависимости от необходимости. Финик противопоставляет этому всего-то просто подключаемый передний привод к основному заднему. Ну а если коротко и по личным впечатлениям, то на Акуре в городе бардюры я не цеплял вобще. На Финике периодически, нет-нет, да чиркаю. Машина ниже, свесы длинее, полный привод проще, со всеми вытекающими последствиями. Есть мнение, что FX “вобще не кроссовер а замаскированый под кросовер спортивный автомобиль, с едва увеличеным для этого клиренсом». Считаю, что доля правды в таком высказывании есть.

1,5:1 в пользу Acura

Надежность
Про Финик говорить пока рано, но, учитывая его существующий пробег в 80 000 и соотвествующее техническое состояние, можно сделать вывод о том, что он достаточно надежен. Хотя, в моем случае, этот вывод пока “авансом”.
Акура за 2,5 года моей эксплуатации зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны. Запчасти отсноительно недорогие. Менял, в основном, только расходники. Некоторым НЕ японским премиум внедорожникам такое и не снилось ;)

Так что тут 1:1

Общий итог – 6,5 : 5,5
в пользу Acura MDX

Итак, Acura оказалось лучше. Вобщем-то, я предполагал, что так и будет еще до обмена. На практике так и оказалось. Почему поменял? Все очень просто. Ведь MDX у меня уже был, а FX, на тот момент еще не было ☺. Жалею ли я об обмене. Нет. Ведь как отвечал Андрей Миронов на вопрос «кто вам больше нравится блондинки или брюнетки?»: «Мне нравятся и те, и другие! И вобще товарищи, зачем выбирать что-то одно – нужно быть шире в этом вопросе» :)

P.S.
Кстати говоря, «народный» рейтинг тоже отдает предпочтения именно MDX.
Так, согласно сайта «Отзывной» (otzyvnoy.ru/auto/acura/mdx/) Acura MDX получает 78% доверия в сравнении с одноклассниками. Lexus RX, например, имеет рейтинг — 72%, Audi Q7 — 69%, а Infinity FX всего — 63%. Правда, Porche Cayenne получает еще меньше — 53% Так что, в сравнении, с немецким "супер-премиумом" дела у Финика не так уж и плохи ;)