Тормоза а-ля М-Спорт 3: Итог

Забрал суппорта из покраски — все четко, без задержек и за приемлемую цену: Покраска 4 суппортов 7 тысяч + пескоструй 4-х тормозных дисков за 600 рублей. Если кто из Саратова будет искать порошковую окраску — стучитесь в личку, подскажу.
Было ранее субботнее утро…светило солнышко, +5 градусов на улице и на небе ни облачка…ничто не предвещало бури…Ну ладно, далее амбула:
1) Машину на домкрат, съем переднего колеса, снятие старого суппорта и скоб, открутить центрирующий болт тормозного суппорта, снять диск, снять старый кожух и поставить новый (все болты на фиксатор резьбы), зачистить ступицу (была без ржавчины) и нанести алюминиевую смазку, ставим новый тормозной, суппорта на место на 2 болта и вкидываем новые колодки, прокачка переднего левого тормозного контура педалью с помощником, ставим колесо на место. Перекур. Делов на 30 минут.
2) Повторяем операцию на переднем правом колесе…и здравствуй ступица новый год: центрирующий болт с внутренним шлицом под шестигранник на старом тормозном диске сказал "погодь" и задал работы на 3 часа (подробнее тут). В итоге болт спилен, суппорт с новым диском установлен.
3) Переходим к замене задних тормозов? А вот снова "погодь, парниша": вырубают свет во всем районе, а так как процесс замены происходил на улице перед домом и в декабре темнеет гораздо раньше — приплыли. Хрен с ним: передние работают и ладно — в воскресение заменю задние. Решил прокатится по территории — проверить так сказать — снова здорова — педаль ватная. Думал сначала что колодки новые к дискам неплотно прилегают, но быстро отмел эту мысль: фонарик с телефона и прокачка тормозов в темноте — "проспал" и кончилась томозуха в бачке. АБС хапнул воздух и тормозуха закончилась. Время 9 вечера. ЗБС.
Ночь прошла настало утро…и не фига не ясное: плюс 1 градус и дождь с ветром. Мда…
4) Запись в ФитСервис, через час на СТО, задние тормоза заменили, тормоза прокачали, остатки болта вывернули. Все вроде в поряде и можно радоваться? Ан нет…при торможении бьет диск правый передний и пульсирует педаль тормоза — диск кривой. И отходя от темы: в Фит сервисе содрали за: замену задних суппортов и дисков + прокачку всей системы+ тормозуху 1,5 литра + выкрутить остатки болта — 5 000 рублей. Имхо дороговато и не бюджетно. И тормозуха уровня 4, а не 5.1. Придется снова замену полную делать. Ну да бог с ними.
5) В понедельник поиск СТО где могут проточить диски — 3 рубля за 2 диска? Устраивает! — ждите, еду. Диски то 29,6 мм — проточка сильно не должна повлиять…ага… держи карман шире. Один диск в идеале, второй в усмерть кривой. Приплыли. Ну что ж — точим, ездить то нужно: один диск стал 29,2 мм, второй 27 мм, те ездить на нем нельзя от слова совсем (минимально допустимый остаток 28,4 мм). На первое время пойдет.
6) Потрачено 2 суток времени, 8 тысяч рублей внепланово из бюджета на установку тормозов "получше" штатных. И знаете что? Я доволен. Реально доволен. Хрен с ним с бюджетом и необходимостью заказывать еще и передние тормозные новые — реально разница есть. Появился тот самый "прикус как на G30" (как писал один товарищ с этого сайта). Стали тормоза выносливее? — думаю однозначно да (при таких то размерах дисков), но проверить можно только на трассе летом и с хорошей резиной. Стали тормозить лучше? Спорно, нужно проверять. Но однозначно педаль стала понятнее и торможение более прогнизируемо.
7) Заказаны все новые метизы крепления суппортов (34106864424, 4 шт, 520 рублей), болты крепления диска к ступице (34211161806, 4 шт, 200 рублей) и новые тормозные диски Brembo 09.C397.13, в композитном исполнении (с алюминием) 8 900 руб за штуку — вполне бюджетно.

Фоток не будет: было лень, темно и да и настроения не было.