Приехал с командировки и первым делом в гараж а там небольшая лужица антифриза под машиной, оставил до следующего утра, утром обнаружил уже большую лужу, треснул патрубок радиатора, заменил из старых запасов, залил антифриз и на прогреве выгонял воздушную пробку, после перегазовки отвалилась промежуточная выхлопная труба, прогорела на сварочном шве, ресторации не подлежит, пришлось купить новую, заменил, пока проверял герметичность соединения стыков, услышал шипение, сразу заглушил двигатель и обнаружил огромную лужу масла, из-под маслинного фильтра выдавило резинку, пошёл за маслом, фильтром и закупил промывочное масло, но напрасно, часа полтора на 1200 оборотах промывалось, заменил рабочим маслом и заменил фильтр, 15 минут поработал на холостых оборотах( с опаской )всё нормально, утром предстояла дальняя поездка, машина завелась с пол тычка (поработала не долго) через 2 минуты опять услышал знакомое шипение, сразу заглушил двигатель и не напрасно, обнаружил огромную лужу масла и резинка из-под фильтра, ПРИЕХАЛИ! После глубокого анализа начались проверки-Сапун клапанной крышки, кронштейн маслинного фильтра в итоге оказался клапан масленного насоса — ЗАКЛИНИЛ, ( хорошо что не двигатель и опять в гараже) и опять поход в магазин за новым насосом, маслом и фильтром, поставил всё новые-ГЕРМАНИИ, НАДЕЮСЬ БАРАБАШКУ изгнал из своего гаража, сам процесс замены и установки описывать не буду, там ничего сложного нет. ИТОГ-ВЫВОД---НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ свои машинёшки на долго в гаражах одиноких и без движения! УДАЧИ Всем и всех Благ, кто заглянул в мой борт журнал и на мою страничку!
Комментарии 3
У Пассашки случились барабашки… :-)
я надеюсь что новыми запчастями БАРАБАШКУ задобрил
Однозначно ! :-)