Приветствую!
На прошлом ТО-7,5 обнаружены масляные пятна на воздушном фильтре, было решено махнуть КВКГ, хотя нареканий по работе двигателя никаких не было. Масло не подливал за пробег 7500км от ТО до ТО.
Артикул 04E103175 VAG — 1626р.
Чтобы снять этот клапан, надо плоской отверткой с четырех сторон поджать и поддернуть вверх. Дело 2ух минут и он у вас в руке.
Новый просто надавливается и защелкивается
Также на горячем двигателе поменял патрубок, у которого обломил крепление при чистке дросселя
И на последок глянул как поживает ремень ГРМ
Всем удачи на дорогах!
Запчасти на фото: 166208
Комментарии 22
Здравствуйте. Как чистили дроссель? Есть описание методики? Тоже czda
www.drive2.ru/l/603744859542534357/
vancouver86
Здравствуйте. Как чистили дроссель? Есть описание методики? Тоже czda
www.drive2.ru/l/481907701190755032/
Спасибо
Я уж испужался, тока купил машинку и знаю что этот егр не есть гуд😁😄😊👍
А где же клапан ЕГР? Вроде его нет у нас.
Просто он иногда так называется на сайтах запчастей, поэтому так в заголовке указал. Вроде егр как такого нет )
Недавно снимал патрубок ВКГ и внутри него обнаружил залежи сухой пыли и грязи, подскажите это норма?
Честно скажу, что не уверен что это норма. Воздух туда проходит конечно, но после фильтра. Наверно если фильтр не ровно был прижат или не качественный фильтр, то тогда возможно туда песок и попадал. Но тогда и на дросселе должен быть песок.
Подскажите пожалуйста, клапан должен в одну сторону дутся а в другую нет ?
Да. По идее в одну сторону только должно. Если дуется в обе — либо клапан потерял эластичность и пропускает. Либо есть избыточное давление в двигателе — что тоже плохо.
Снял клапан промыл очистителем, заработал, я уже думал новый заказывать, а тут можно повременить
Сняв абсолютно сухой сверху клапан решил проверить ртом продувку, (продувался в обе стороны) почистил lavrом для тормозов, стал продуваться только на впуск из воздушного фильтра, узнал, что это рабочее его состояние, но топливная коррекция в минус не изменилась, думаю проверить второй теперь клапан у турбины, маслоотделитель не свистит через возможные щели снизу если затыкать клапан и все такое. Вот не знаю куда уже копать…
Johney23
Да. По идее в одну сторону только должно. Если дуется в обе — либо клапан потерял эластичность и пропускает. Либо есть избыточное давление в двигателе — что тоже плохо.
В какую должен дуться? В сторону движка, а обратно нет. Правильно понимаю? И номер патрубка можно где отломлено было. Спасибо. О блин доброе утро.
Приветствую. Да вроде должен дуться в сторону движка. Номер патрубка сломанного 04e145875.
Спасибо
🤝
Если не ошибаюсь, проверяется путём открытия на работающем двигателе пробки на маслозаливной горловины, либо вытаскиванием щупа. Если двс потряхивать начинает, значит всё норм.
Это не относится к tsi моторам. Так слышал и читал. Найду скину.
Ок. Интересно.
Двигун такой же вроде нет запотеваний и пятен. Там устройство клапана какое?
Стоит его снять и ватной палочкой почистить для профилактики?
Запотеваний не было, только следы на фильтре. Может был какой-то разовый выброс, так как на снятом (старом) клапане проверил его работу — все в норме. Воздух свободно идет в двигатель, а из двигателя срабатывает мембрана и воздух не должен выходить ( наверно). Посмотрим будет ли наблюдаться масло в следующий раз.
Sav-74
Двигун такой же вроде нет запотеваний и пятен. Там устройство клапана какое?
Стоит его снять и ватной палочкой почистить для профилактики?
устройство клапана "туда — дуй, а обратно — х#й" :D