Первое впечатление это конечно акпп, типа вау это прикольно. Но вот есть ощущение, со светофоров, все машины бодро стартуют, а тебе приходится нажимать на газульку почти до упора что бы автомат поперключал передачи и уазик НАЧАЛ разгонятся до скорости общего потока. Я ещё не ездил в лес, там тоже отпишусь по своим ощущениям.
Что еще интересно, на трассе, в Тюмени зима теплая нынче, ну и маленько снега выпало. На трассе асфальт местами подмерзший. От Тюмени до Тобольска где дорога двухполоска, выставил круиз на 90 и едешь спокойно. Интересное началось когда осталась одна полоса. Пока не могу привыкнуть к педальке газа на автомате, надо фуру обогнать, чуть больше нажал, машина в юз норовит сорваться, пришлось на полном приводе ехать. Кто то может сказать что резина фигня, возможно.
Другой момент, я так считаю, это мое личное мнение, нае…
На черном эта розетка работал от зажигания, там стоял видеорегистратор. на правой розетке постоянное питание. И приходится в ручную выдергивать регистратор.
По сравнению с чёрным, у новых патриотах на МУСе нет режима АВТО. Я постоянно забываю или включить габариты или выключить.
То что нет внутренней ручки багажника все и так знают.
У нынешней раздатки ДИВГИ, понижение меньше чем у даймос.
Бортовой комп это просто говно унылое и стыд для завода.
Бардачок писец полный, лист А4 не влазит.
Сиденья по сравнению с рекстоновскими, тоже говно. На первой же сотне мышцы начали ощущать неудобство. За столько лет не смогли сделать двухуровневой подогрев.
Порадовал подогрев руля.
При заводке в холод, прям заливистым говном исходит гидроусилитель руля, воет аж п*****.
Нет доп.помпы на вторую печку.
Нет как на черном рукавов воздуховодов к задним пассажирам, не дует в ноги от основной печки. На чёрном очень редко включали вторую печку, потому что дуло к ним в ноги от основной печки.
Салонное зеркало так и осталось милипиздрическое, пришлось с чёрного переставить широкое. Накладное. В БЖ чёрного оно есть.
Не работает балалайка при выключенном зажигании.
Уф, выдохнул. Всё что заметил по сравнению с чёрным.
Комментарии 73
Да, Рекстон-сиденья приятнее. Но сравнивая с сидушками в святогоре и эстиме гибрид 2005, скажу что дальнобойность у уазовских не хуже. В Тойоте комфортные сиденья, мягкие, а в москвиче — вообще, на мой взгляд, самые удобные и по сей день! Знаю что говорю, постоянно всякие авто по работе приходится "тестировать".10000 в отпуске всей семьёй, никто не жаловался. Не нравится только кожанная обивка в принципе, но жена считает удобно чистить, а так бы перешил. Куплю меховые накидки на летние путешествия и будет то что надо.
Что до разгона на льду — да, заносит с АКПП, но любому заднему приводу для льда показаны хорошие зимние шины! Обязательно шипы. Или, если липучка, полный привод не выключать, но поведение специфическое с ним…
Добавлю, воздуховоды назад остались на авто без доп.печки. У меня, по ощущениям, задняя греет сильнее передней, отбирает у основной тепло.
По моей доппечке непонятка : звук вентилятора сильный, но выход воздуха небольшой. Машина 2021 АКПП
У меня тоже ревет не по-детски. Летом буду делать ШВИ салона, разберу для понятия, что там и как. И да, дует не так, чтобы сильно. Вообще я редко ее включаю, только когда холодно и далеко ехать, чтобы салон быстрее прогрелся.
Её шум особо не смущает, просто для такого шума воздух должен немалецки дуть
Alextiger1962
У меня тоже ревет не по-детски. Летом буду делать ШВИ салона, разберу для понятия, что там и как. И да, дует не так, чтобы сильно. Вообще я редко ее включаю, только когда холодно и далеко ехать, чтобы салон быстрее прогрелся.
Перекинь полярность для проверки . Были косяки, путали в фишке +/-
Теперь до лета, попробую. Спасибо за совет.
— А что так ? Дел на 15 минут в теплой машине . Больше КПД отопителя, минус шум от него ), вся работа в подлокотнике .
Да вроде не мерз пока, так хватает.
Так акцент на этом -"У меня тоже ревет не по-детски" ) .
Сзади никто не ездит, редко включаю, только в морозы перед дальней дорогой салон прогреть, а та осеовной хватает. До лета терпит.
Тогда до лета )
74-Anton
По моей доппечке непонятка : звук вентилятора сильный, но выход воздуха небольшой. Машина 2021 АКПП
Открой подлокотник сними бардачк там увидишь паралол переходной к воздуховодам. Поставь его скорее всего слетел. У меня было такое тоже с завода
74-Anton
По моей доппечке непонятка : звук вентилятора сильный, но выход воздуха небольшой. Машина 2021 АКПП
Перекинь полярность для проверки . Были косяки, путали в фишке +/-
Я вместо заглушки поставил вольтметр с двумя Usb, . при обгоне зимой лучше переходить на ручной режим, автомат скидывает сразу 2 передачи, поэтому и момент на колесах бешеный.
Поставил вольтметр, запитанный от прикуривателя. Показывает погоду в Африке! При включении любых потребителей электричества показания непредсказуемы, но никогда не имеют ничего общего с действительностью.
Поэтому вольтметр напрямую с АКБ отдельно, а usb зарядки тоже отдельно
Согласен, у меня тоже расхождение с показаниями мультиметра с АКБ примерно на 0,4. Потери в дерьмовой тонкой проводке.
Я переделал, протянул провода в салон с акб через резиновую заглушку, теперь показывает 1-в-1.
Да тоже мысль есть, но холодно.
Похожие ощущения были, когда пересел с 2009 на 2018
Все со временем будет нормально, притрется, приработается и привыкнешь)
Люблю Ратриот, но уже 3 года к новым сиденьям привыкнуть не могу после Рекстоновских! Ищу Рекстоновские, чтоб поменять новое гавно на них!
Так на последних патриотах стоят вроде нормальные сидушки. У меня на предыдущем Рекстон стояли, конечно они на много лучше.
Мне не нравятся
Так в 18 году еще не ставили последнего образца сидушки.
Я смотрел "последний образец", не сильно то они отличаются от моих, такое же неудобное …
Отличаются они, уж поверь.
DFm
Так на последних патриотах стоят вроде нормальные сидушки. У меня на предыдущем Рекстон стояли, конечно они на много лучше.
Рексон этот до каког года ставили?
До сентября 13 года.
DFm
Так на последних патриотах стоят вроде нормальные сидушки. У меня на предыдущем Рекстон стояли, конечно они на много лучше.
Нифига не лучше они рекстоновских на мой взгляд. Именно последнего образца, типа с боковой поддержкой и т.п. На Рекстоне проехал под 150тыс., на новых под 20тыс. Задница так к новым и не привыкла особо.
Лучше прокатится на них. И там не только боковая поддержка.
Дык я на них уже 20тыс. катаюсь:)) До сих пор не могу понять что в них такого хорошего.
Мне понравилось. Но цена за коженных пару сидух в 75 000 рублей, отбило желание ставить их. Знакомому с Рекстона оригинальные сидухи поставили и с памятью и подогревом.
Ну вот…)))
Балалайку можно настроить и без зажигания чтоб включалась
Поподробнее пожалуйста
В ютубе есть ролик подробный. Посмотри. Если не найдёшь напиши
Хотелось бы увидет, как просто настройками вы добиваетесь включения и работы 7-чного ГУ без зажигания.
На последней прошивки режим асс добавили, поэтому может и показать)))
NikNikov
Хотелось бы увидет, как просто настройками вы добиваетесь включения и работы 7-чного ГУ без зажигания.
Да настройками
А возможность установки сторонних приложений осталась?
Тоже есть
Похожие впечатления были, когда с 2013 пересели на 2018. www.drive2.ru/l/535079258876280930/ Рекстоновские сидения, однозначно, лучше были. Режим авто на МУС тоже не хватало, но привыкли. Подогрев руля и лобовухи понравились. Печки нам хватает, хотя на 2013 у нас была доппечка. Вместо заглушки можно воткнуть прикуриватель или розетку. Разъём за панелью остался (у нас по крайней мере он был) А что музло не работает без зажигания, то нам только в радость. У нас собакен любил его включать во время ночевок)) Теперь хотим автомат, но цена кусается ))
Сделаем конечно, не первый день на уазике надо что то доделывать )
Luetye
Похожие впечатления были, когда с 2013 пересели на 2018. www.drive2.ru/l/535079258876280930/ Рекстоновские сидения, однозначно, лучше были. Режим авто на МУС тоже не хватало, но привыкли. Подогрев руля и лобовухи понравились. Печки нам хватает, хотя на 2013 у нас была доппечка. Вместо заглушки можно воткнуть прикуриватель или розетку. Разъём за панелью остался (у нас по крайней мере он был) А что музло не работает без зажигания, то нам только в радость. У нас собакен любил его включать во время ночевок)) Теперь хотим автомат, но цена кусается ))
нет у него разъема. )
Пофиксили, Демоны ? ))
Зачем режим авто?))) в фаре же диоды которые светят всегда при включеном зажигании!..)))
За тем, чтобы не диоды всегда не светили. Очнь удобный и полезный режим был. Без него приходится в схему лезть, чтоб отключать ДХО во время прогрева утром.
Зачем? Последние 2 машины сделаны со штатными ДХО. Завел и они горят постоянно, ничем не мешают.
Особенно соседям на первом этаже, когда рано-рано утром машину минут 10-15 прогреваешь, а ДХО им в окна с утра по раньше "что, не спится" говорит 😁
project86
Зачем? Последние 2 машины сделаны со штатными ДХО. Завел и они горят постоянно, ничем не мешают.
На секретные задания, наверное, мешают выезжать))
MrPlyuh
За тем, чтобы не диоды всегда не светили. Очнь удобный и полезный режим был. Без него приходится в схему лезть, чтоб отключать ДХО во время прогрева утром.
Я всё комплектации видел с 11 года … В том числе и у меня уже третья комплектация была и с авто и диодами … Не отключались там режимом авто диоды …
На тех, которых не отключались, режима авто небыло!
На каком году диоды отключались?
МУС с режимом авто управлял непосредственно фарами. Как только стали ставить блоки комфорта, мусы стали управлять габаритами и дхо через этот блок и необходимость в режиме авто отпала!
Если тебе скучно, иди снег убирай, не надо меня тролить, забаню
Тебя не "тролят"… Тебе простой вопрос задали…( я прекрасно знаю чем управлял мус …)На каком году авто была такая функция о которой ты писал выше… ?Если написал, соответственно должен знать — логично?)))) P. S если " Обижается "?)))То бань твоё дело!..))) не знал, что такие" ранимые " Вопросы задаю, что люди " Обиженные " Становятся от них!..)))
Может ещё обкатку не прошёл если газ давить приходится в городе? Наоборот с АКПП и разгон мягче и увереннее чем МКПП. На трассе вообще красота. А что на льду на заднем приводе в юз уходит то да, есть такое
Тык механика на парах 4.11 тоже в юз уходит даже на полном приводе зимой
Это корма лёгкая очень. Я так думаю. Как то под завязку груженый был машина шла как вкопаная
volk451
Может ещё обкатку не прошёл если газ давить приходится в городе? Наоборот с АКПП и разгон мягче и увереннее чем МКПП. На трассе вообще красота. А что на льду на заднем приводе в юз уходит то да, есть такое
мдя?.. 2017 у меня. на льду голом не пробывал, но на укатанном до ледовой корки снегу не юзит, есп душит намертво, специально пробовал
А в горку как заезжает? У тут видел, как ауди в горку заехать не могла из-за ЕСП 😁
больших претензий нет
в чаче и колеях мешает. на снегу недостатка тяги не замечал (а мога и привычки старые сссровские не забыл)
👍
Но при СССР ЕСП не было 😁
зато был дикий недостаток тяги, который компенсировался прокладкой, использующий тягу на триста процентов :)
Ну да, знаю 👍😁
polkanolog
мдя?.. 2017 у меня. на льду голом не пробывал, но на укатанном до ледовой корки снегу не юзит, есп душит намертво, специально пробовал
Утром прочёл. Сейчас надо было съездить и попробовал. На прямой не юзит, на повороте с газом корма уходит)))))
совсем уходит, или дёргается и возвращается под стрёкот абс?
я в обычной езде вообще не довожу до юза, но в начале сезона спецом провоцирую чтобы вспомнить ощущения и откалибровать жопомер. там реально чуется работа есп
Не не критично все. Чуть рулём помогаешь и ровно идёт. У нас площадка есть специально заехал, в городе все хорошо. Я спокойно стал с возрастом ездить. А так с АКПП куда приятней чем с МКПП)))))
volk451
Может ещё обкатку не прошёл если газ давить приходится в городе? Наоборот с АКПП и разгон мягче и увереннее чем МКПП. На трассе вообще красота. А что на льду на заднем приводе в юз уходит то да, есть такое
По моим ощущениям, газ в пол на АКПП давить не только бесполезно, но и вредно. Автомат сразу скидывает на две передачи вниз, двигатель орёт, машина не едет. Надо приноровиться и плавно жать, тогда гораздо лучше.
А зачем в пол давить резко. Давишь плавно и машина довольно не плохо ускоряется. Не Тахо конечно но и не хуже других одноклассников
Понижение в раздатке меньше, но гидротрансформатор увеличивает момент.
Подогрев руля офигенный — после Нивы-то ваще роскошно. А раздатка даймос на механике осталась.
Нормально так "недоопций" добавилось…:(