История покупки и регистрация в ГАИ

Всем привет!
Вот, решил поделиться историей покупки первого своего НОВОГО автомобиля.
(ВНИМАНИЕ — много текста!)

ГЛАВА 1. ПРЕДЫСТОРИЯ

После того, как я отъездил 3,5 года на Great Wall Hover H3, задумался об обновлении автомобиля.

Изначально бюджет был 900 000 рублей — то, что было на руках.
Понятно, что за такие деньги в сторону новых машин смотреть бессмысленно, т.к. ничего интересного для себя на рынке новых машин в такой бюджет я не нашёл, всё таки привык ездить на большой машине.
Среди автомобилей с пробегом, конечно, были неплохие варианты и можно было бы что-то взять, однако тут для меня возникло существенное НО: по моему мнению покупка б/у авто — всегда лотерея. И поскольку 900 000 рублей для меня — немаленькая сумма (всё таки работаю в бюджетной сфере с соответствующей зарплатой), рисковать не хотелось.
И тут было принято решение — рассмотреть возможность кредита.

ГЛАВА 2. КРЕДИТ

Было 2 варианта:
— автокредит сразу при покупке авто у дилера
— потребительский кредит

Что касается автокредита при покупке:
Из плюсов — быстрое одобрение по минимуму документов. Очевидными минусами для меня стали обязательные КАСКО и страховка.

Потребительский кредит:
Плюсы — нет залога недвижимости или машины, возможность отказаться от страховки (хоть и с увеличение процента по кредиту).
Минусы — долгие выбор банка, ожидание одобрения, оформление.

По итогу выбор был сделан в пользу потребительского кредита.
Мой психологический предел количества денег, которые я готов потратить на машину — 1 800 000 рублей.
Следовательно, нужен был кредит на 900 000 рублей.
Заявки были отправлены абсолютно во все банки, офисы которых есть в моём городе — Владимире.
Наиболее выгодные условия оказались в МинБанке:
900 000 руб. + 350 000 страховка, 9,4 % годовых, на 7 лет, ежемесячный платёж — 20 500 руб.
Можно вернуть страховку и отдать её в счет погашения кредита с уменьшением ежемесячного платежа, и тогда будут следующие условия: 900 000 руб., 14.4 % годовых, на 7 лет, ежемесячный платёж- 17 000 руб.
Вариант с возвратом страховки меня вполне устроил.
Всего на оформление кредита ушло 3 недели, с учётом отправки всех заявок.
Через 3 недели деньги были у меня на руках — 1 800 000 рублей, время выбирать машину.

ГЛАВА 3. ВЫБОР АВТОМОБИЛЯ

Итак, пришло время выбирать машину.
Казалось бы, 1,8 миллиона рублей — огромная сумма, и на первый взгляд проблем быть не должно.
Но разве бывает всё так просто? Конечно нет.
Учитывая все мои хотелки и требования к машине выбор оказался не таким большим.
А хотелки и требования следующие:
Кроссовер в хорошей комплектации, в котором достаточно много места в салоне.

Европа, Корея, Япония, США отпали практически сразу — либо дороже (Kia Sportage, Hyundai Toucson, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5, Chevrolet Trailblazer и т.д.), либо маленькие авто (Hyundai Creta, Kia Seltos, Skoda Karoq).

Учитывая это, выбор пал на китайцев.

Первый кандидат — Geely Coolray.
Если честно, даже не рассматривал его всерьёз. Очень он мне не понравился внешне и в салоне.
Конечно, это дело вкуса, и как по мне — он "несерьёзный".

Второй кандидат — Haval Jolion.
Да, небольшой внешне, но благодаря длинной колёсной базе (2 700, точно такая же, как у моего GW Hover H3) он мне показался достаточно вместительным в салоне.
Рассматривал топовую комплектацию Premium за 1 650 000 рублей на переднем приводе.
Очень подкупила комплектация: салон из экокожи, большая мультимедиа, цифровая приборка, двухзонный климат, камеры кругового обзора, автоматическая парковка, проекционный дисплей, электрообогревы руля, передних и задних сидений, зеркал заднего вида, лобового стекла, полностью диодная оптика и т.д.
Загорелся идеей покупки, поехал посмотреть в живую.
Во Владимире машин не было, поехали с братом в Нижний Новгород.
Там посмотрели машину, она не разочаровала, всё понравилось, прошёл тест-драйв, понравилось, как маш на едет и управляется в городском потоке.
Поскольку я с головой всё таки дружу, я понимал, что китайский двигатель 1,5 на 143 л.с. на роботе никуда никакой кроссовер быстро не повезёт, а с задней балкон ни о какой великолепной управляемости не может быть и речи. Особенно меня забавляли все автообзорщики, которые пытались ехать на этой ГОРОДСКОЙ машине на ШОССЕЙНОЙ резине на ПЕРЕДНЕМ ПРИВОДЕ ездить по бездорожью.
В общем, Haval Jolion мне вмем понравился, и я сразу после тест-драйва 01.10.2021 сделал заказ и внёс 10 000 рублей в качестве предоплаты.
Ещё нужно сказать, что дилер в Нижнем Новгороде к РРЦ плюсует ДОПы на 100 000 рублей, так что по итогу машина выходила в 1 750 000 рублей. Времена сегодня такие, что без ДОПов машину не забрать.
И итоговая цена определяется не на день заказа машины, а на день доставки.

Третий кандидат — Chery Tiggo 7 Pro.
Скажу честно: на эту машину я вообще не обращал внимания, когда искал новое авто. У меня как и у всех, в голове сидели воспоминания о старых Chery, сгнивающих ещё по дороге от автосалона до дома.
И в один прекрасный день брат мне скидывает фотку Chery Tiggo 7 Pro со словами: "Смотри, внешка — топ, стоит адекватных денег, по технике вроде всё нормально, присмотрись, поизучай".
И я присмотрелся и поизучал.
Доизучал до того, что подумал: "Так, стоп! У Chery что, получилось сделать хорошую машину?"
И оказалось, что да, получилось.
Я изучил все возможные форумы, посвящённые этой машине, перечитал множество бортжурналов на Drive2, и после этого загорелся идеей, что надо брать.
И да, я оказался одним из тех "двинутых кукухой" персонажей, которые заказали машину без тест-драйва 😀 (хотя если честно, других таких же я не знаю).
Итак, на дворе 30.10.2021, я иду в салон Chery, сажусь в машину в шоуруме и прихожу в полный восторг.
Машина внешне, в салоне и опциями очень впечатлила.
В шоуруме была только комплектация Prestige за 1 819 900 руб. Отличия от средней косплектации Elite минимальны: панорама, атмосферная подсветка, электрорегулировки пассажирского кресла, камеры кругового обзора и шторки безопасности. При этом, разница в цене составляла порядка 80 000 рублей.
Поскольку большинство из этого — просто баловство, пару раз поиграться и забыть (сугубо моё личное мнение, прошу воздержаться от кидания в меня за это какашками 😃), выбор сделан в пользу комплектации Elite.
В этот же день (30.10.2021) машина была заказана в следующих цветах:
— лазурный
— черный
— красный.
Внёс 10 000 рублей в качестве предоплаты и пошёл ждать доставку.
Ещё одно важное условие: машину без ДОПов не забрать, ДОПы — минимум на 50 тысяч.
Напоминаю, что на этот момент я уже месяц ждал Haval Jolion.

ГЛАВА 4. ПОКУПКА

Через 3 недели ожидания звоню дилеру Chery с вопросом: "Что с доставкой?" Ответ: "Машины пока нет, вот-вот должны отгрузить".
Через неделю ещё раз звоню: "Есть новости?" Ответ: "В течение недели вместе с толпой Tiggo 4 приедет 7 Pro, но в сером цвете".
Я немного расстроился, т.к. серую изначально не хотел, да и не видел их в живую (в салоне изначально стояла только белая). Иду в салон, и у них там стоит 7 Pro для тест-драйва в этом сером цвете. И я понял, что цвет-то просто топ!
Говорю менеджеру в салоне: "Приедет серая — резервируй на меня!"
Ситуацию осложнял тот факт, что я на днях должен был улетать в Египет, и хотелось машину забрать до отъезда, так как поездка назначена с конца ноября по начало декабря, я переживал, что с 1 декабря опять поднимутся цены, и я не смогу забрать машину.
Кстати, на этот момент я уже отказался от покупки Haval Jolion и 10 000 предоплаты были возвращены мне на карту.
И случилось то, чего я хотел избежать: 29 ноября — день отъезда — машины нет.
Дилер меня, конечно, заверил, что если машина подорожает незначительно (10-20 тысяч), то они продадут мне машину по цене на день заказа, но если подорожание будет тысяч на 50, то и для меня цена возрастёт.
Ну и с такими печальным мыслями я полетел в Египет.

Пока я был на отдыхе, 3 декабря — сообщение от менеджера: "Машина приехала, можем отдать на установку ДОПов. Когда планируете забрать?".
А прилетаю я в ночь с 6 на 7 декабря.
Пишу менеджеру, и договариваюсь на выдачу машины на 7 декабря.

И тут меня осенило: машина будет без номеров, если я 7-го забираю, надо 7-го и регистрировать и получать номера, ведь парковки у дома нет, машина будет без номеров стоять просто на обочине, а это такое себе решение. А ведь для регистрации в ГИБДД нужна страховка, а действовать она будет только со следующего дня после оформления.
А ведь уже зима, во Владимире снег, а машина приедет на летней резине, нужна зимняя резина.

Выход из такой забавной ситуации нашёлся быстро (огромное спасибо за это менеджеру Алексею в дилере): менеджер согласился прислать мне выписку из ПТС на электронку, я договорился со знакомой в РЕСО насчёт страховки, и вот, в день приезда, ещё до покупки и получения машины, 7 декабря у меня на руках есть страховка (ОСАГО, 6644 руб.).
Зимнюю резину (Triangle PL02 104V XL) я заказал 3-го декабря, пока был в Египте, доставка 4 дня, как раз к 7 декабря, ко дню покупки.

Итак, настало долгожданное 7 декабря — день сделки.
Всё прошло максимально легко и ненапряжно.
В 08:50 договорился с менеджером, что сделка и выдача машины будет в 12:00.
В 10:30 сообщение: "Шины доставлены".
В 11:10 забрал шины и поехал к дилеру.
30 минут ожидания, подписания бумаг, подготовки машины к выдаче, и вот она — теперь уже моя Chery Tiggo 7 Pro в комплектации Elite.
Что касается ДОПов, то их полный перечень с ценами указан в описании машины, кому интересно — загляните, почитайте.
Что пока не установлено — омыватель камеры заднего обзора, т.к. как сказал дилер, данные комплекты отличаются для комплектаций Elite и Prestige, и в наличии был только комплект для топовой версии. Можно было бы его установить, но это уже "колхоз", и было принято решение заказать данный комплект под мою комплектацию, и установить его на нулевом ТО.
Также я дополнительно попросил установить мне мой регистратор (подарок брата на день рождения), что и было сделано дилером.

Сказать, что я остался доволен — ничего не сказать.
Радости полные штаны, как говорится 😀.

Вот говорят, что самые сильные впечатления бывают при покупке первой машины. Раньше я тоже так думал, но теперь я с этим не согласен. Эмоции от покупки первой НОВОЙ машины ничуть не слабее, чем о покупки просто первой машины.
К тому же, все предыдущие мои машины по тем или иным причинам покупал не я.
Лайфхак для слишком занятых: заводите себе брата-близнеца и все проблемы с нехваткой времени решены 😀
Так раньше получилось и у меня: поскольку мы с братом близнецы, а я был занят (в день покупки Мазды) и болел (в день покупки Ховера), для него не составило проблем по моему паспорту и с моим водительским удостоверением купить и зарегистрировать все предыдущие машины.

О самом важном-то я и не сказал. То, что волнует всех — цена.
Машину я забрал за 1 719 900 рублей (РРЦ на дату заказа — персональная скидка в 10 000 рублей).
Установлены ДОПы на 50 000 рублей.
Итого: 1 769 900 рублей.

ГЛАВА 5. РЕГИСТРАЦИЯ

Итак, предварительно записавшись на регистрацию через Госуслуги, со всеми документами и довольным лицом на новой машине я поехал в ГИБДД.
С момента заезда на территорию ГИБДД для осмотра и до получения номеров прошло ровно 1,5 часа.

На этом моменте процесс приобретения машины завершен.
Дальше будем кататься, эсплуатировать и наслаждаться.

P.S. 08.12.2021 отметил первые 100 километров пробега.