С момента покупки машины в летнее время напрягал дикий скрежет при включении задней передачи, при том, после включения передачи, сколько не жди, всё равно скрежет, как будто останавливаются шестерни или трутся диски. И второй хозяин говорил, что коробка стала тяжело ходить, тоже грешил на сцепление. После замены тормозной жидкости и прокачки сцепления стало лучше, где-то на полгода, и летом началось всё опять, плюс и первая со второй как-то плохо стали включаться. Т.к. предстояла поездка на юг, решил поменять сцепление, было закуплено:
1. Комплект диск + корзина Luk 621304509 — 8627 р
2. Задний сальник коленвала Elring 353840 — 2227 р
3. Выжимной подшипник FTE/Valeo 1100531 — 5007 р
4. Прокладка КПП Hans Pries 206470346 — 129 р. — не пригодилась
5. 6 болтов маховика 90295195 — 388р*6шт=2328 р — не однозначная покупка, мастер, у кого делал, сказал, что недавно менял на зафире с таким же движком, болты были очень сильно вытянуты, чтобы не зависнуть на подъёмнике, купил, старый были в идеальном состоянии, но применили новые, не стал сдавать назад в магазин.
6. Стойки стабилизатора Lemforder 3536701 — 1197*2шт =2396 р.(ранее на шатании подвески приговорили одну стойку стабилизатора и задние сайлентблоки рычагов, их до этого махнул сам) — производство Германия, якобы.
7. Работа — 5500 р. Снимали всё, что снимается, подрамник, коробку. Старое сцепление было не в хлам, но подходило.
В оригинале стояли как у всех: выжимной GM/FTE, диск Luk, корзина Sachs
Из нюансов, очень долго выбивали рычаги из поворотного кулака, там алюминий просто склеился походу, и ступичные гайки метровым ключом и такой же трубой.
Задний сальник хорошо потел, когда разобрали, заменил вовремя, сальник хитрый, устанавливается на обезжиренную поверхность на сухую, потом надо ждать 4 часа, чтобы он "сел", как- раз так и вышло, пока машину назад собирали.
После замены педаль очень мягкая где-то 500 км, потом норм. Все скрипы ушли, проехал уже 15 т.км. с того момента. И после замены стоек — полнейшая тишина в машине, после зимы гремела одна стойка это что-то с чем-то было.
Немного фоток.
В процессе разбора, обнаружил вот такие крепления все сгнившие, может кто знает артикул?
И весь растресканный ремень вспомогательных агрегатов, потом его заменил.
Комментарии 15
Дайте контакты мастера пожалуйста
Сервис макарена в суховке. 89203520793 Алексей Веселов. Но я в последнее время в opel servis обслуживаюсь, там прямо спецы по опелям, тоже советую 12-я Санаторная ул., 53, Иваново
Спасибо
Дааа, сейчас таких цен на детали уже нет, все запчасти подорожали процентов на 30
Есть такое, а дело то было не так давно, в конце июня этого года
Кронштейны: 13271699, 13271583
При ДТП в 2019 году были в норме болты крутились. При ДТП в начале года посмотрел — превращаются в труху.
Спасибо, может при их замене есть смысл чем-то их обработать, антикоррозийкой какой.
Я после сварки мовилем задувал в отверстие, мне гайковёрт не помог, сорвало все там, но у меня пробег немного больше и возможно сцепление родное.
Nein87
Спасибо, может при их замене есть смысл чем-то их обработать, антикоррозийкой какой.
Может быть и стоит.
А может быть они как гальваническая пара на себя оттягивают потенциал и гниют вместо кузова))))
Если так, то пусть лучше они гниют)))))
А болты подрамника нормально открутились? А то я отворачивал эти крепления бампера, и закладная провернулась, пришлось наваривать пластину
Без проблем, пневмогайковертом вроде крутили.
Про выбивание рычагов из кулаков — это про шаровые? Они от руки практически вынимаются. Нужно только болт м8 вкрутить в разрез.
Они отвертку какую то вставляли, насчёт болта не помню, может и не вкручивали (
Интересный фотоотчет) На таком пробеге поменял, почетно!)