Осенью производил замену масла в муфте полного привода, в надежде что зимой будет все крутится вертеться. Настала зима, в виде снега и ошибка полного привода. "Да ладно, что ж тебе ещё надо собака". Гуглю возможные причины
1. Вода попала в блок управления полным приводом и он умер
2. Сгнил провод идущий из салона к блоку.
3. Поменять жижу в муфте (мало жижи или её нет)
Ну пункт 3 я уже делал, искать нужно дальше. Но выдался вечер после работы, и поехал в гараж искать причину, все таки зима настала, снегу намело. Решил все таки опять с пункта 3, смутило что написал в кометарии Сергей, что нужно выпускать воздух, подсовывая кусок пластиковой бутылки между сальником и приводом. Снял муфту, разобрал и тут хрень какая то в виде сгустков в масле. Тут 2 варианта
1. Масло поделка
2. Плохо промыл от остатков предыдущего масла.
Сливаем масло, отмываем очистителем карбюратора, Залил и в корпус муфты, пррмывал пока очиститель не будет прозрачный. Собираю в обратной последовательности, заливаю масло. Но как его проверить? Снег то растаял! Диагональное вывешивание? Зацепить за столб машину тросом? Цепляю тросом, потихоньку трогаюсь. Начали издаваться странные звуки, в виде хруста или подобные. Решил не делать все таки, а то вдруг что пойдёт не так, лучше снега дождусь. Ну и сегодня, я его проверил на пригорке и сугробе, Мокка гребет! Все ликую, побеждён! Фото замены масла нет.
Комментарии 28
Вопрос к знатокам : ! Если с ЧУЖОЙ ( МОККИ ) поставить блок полного привода ( будит ли висеть ошибка ) ? Или же всё таки программировать его надо к авто ? Отвязывать от старой и привязывать к новой машине ?
Если дело не блоке, ситуацию это не исправит. А замена простая, снял поставил и все
Тоесть — этот блок НЕ ИМЕЕТ ПРИВЯЗКЕ к машине ( по вину и карпаму ) ?
ramzan25
Если дело не блоке, ситуацию это не исправит. А замена простая, снял поставил и все
Карпассу
Наверное, не сталкивался. Ваг, Вольво, Форд, корейцы точно без прописки блока, не думаю что на Моке требуется данные манипуляции
А у нас снег еще дажеи не выпадал ниразу.
А что заливал в первый раз?
Тоже что и второй, оригинал GM
Точно, прочитал уже… Паленка видимо попалась…
Был случай котельная, два протерма, один сломался, переставляем платы управления с одного на другой — оба заработали
Диалог между нами —
-Что это было?
— ты не понял, мы котёл починили!
✌
У меня на работе такая же хрень периодически всплывает с висмановскими водогрейниками!
Надо было просто фары протереть, воздух тут не причём.
А как же ещё и колеса попинать?
😂😂😂
Тоже по осени этот гештальт ликвидировал.
Гребёт по снегам за городом тока в путь.
Масло какое залил?
www.drive2.ru/l/599021907345416899/
Оригинал
Аналогично.
А остаток залил в задний диф, предварительно слив оттуда ранее залитый ravenol, от греха подальше.
В заднем редукторе тоже масло гано было, Залил зик (для промывки), как потеплеет залью тоже остатки оригинала.
Я бы написал своё мнение, но тут хватает грамотных спецов) Но про воздух это мощно 💪
Мне главное работает, помогло. А уж в чем дело было, излишний воздух в муфте, или жижа с этими сгустками мне не принципиально, я описал что сделал что бы заработал.
DanisPJ
Я бы написал своё мнение, но тут хватает грамотных спецов) Но про воздух это мощно 💪
Да, воздух обязательно надо выпускать, иначе будет давить через сальники про нагреве. И вме правильно он сделал, подпихнул между валом и сальником.
С ПОБЕДОЙ ! Век живи век учись! Как говорится.
Добрый! Так воздух-то выпускал, как советовали?
Как советовали. От пластиковой бутылки отрезал полоску 5мм, и перед установкой крышки муфты засунул между сальником и валом муфты, и собрал. Воздух вышел, поставил стопорное кольцо и вытащил полоску.
С победой 🤟
Благодарю
SashaZnaev
Добрый! Так воздух-то выпускал, как советовали?
Вот туда ставить кусочек
Да-да, я понимаю, про что речь 😎
Тоже буду по теплу обновлть маслице там
Я хочу посмотреть на это))))
К тебе приеду, посмотришь🤣🤣🤣