08. Улучшение тормозной системы (part 2), замена масла, рулевой вал

Согласен 👍

Я так же езжу 👍

Отличная новость. Спасибо

Спасибо за инфо. По дискам согласен. Подошли идеально :)

Понял. Спасибо

Принято. Спасибо

Есть, перечитай букварь, 4hi использовать можно только на скользком покрытии, на сухом закусывать будет при поворотах, а вот авто режим очень даже хорошо работает

Там ничего не сказано, чем мокрый асфальт от сухого отличается (мокрый, не значит скользкий) и как он влияет на раздатку и мост остается загадкой)

На деле все это чушь, нормально все работает в обоих режимах, понятное дело износ на 4hi будет выше, но это ни на что не влияет.

Если у тебя это ни на что не влияет значит пора в сервис, на наших машинах не реально ездить на 4hi потому как при повороте закусывать будет

Такс, техническое обоснование где?🙂
Я не все время езжу, пробег 80, все в идеале🤷

Техническое обоснование- при 4hi у тебя принудительно вращаются все колёса с одинаковой скорости а при повороте скорость вращения меняется из за того что колёса проходят разные расстояния при этом классе продолжают вращаться ОДИНАКОВО! Отсюда происходит проворот колёса подходящего под меньшему радиусу

То есть на бездорожье этом режиме можно ехать только прямо?)

На сухом надо использовать авто, а вот в грязи можно и 4hi потому как покрытие скользкое

Особенно на камнях, например.
Скользкое покрытие, это лед и грязюка, снег, даже грунтовка уже не будет «скользким покрытием» Такие условия редко встречаются, где именно скользко.
На деле везде сухо, если дальше вашу теорию продолжать, то нужно ехать в этом режиме только когда все колеса проскальзывают или когда едешь прямо, но это чушь, никто так не едет.

Так этот режим и предназначен для сугробов или болота а про камням и грунтовке с головой хватит авто, да м по сути наши авто для внедорожья не предназначены от слова совсем! Это просто большой семейный минивен а все эти режимы про сути на всякий случай но никак не для постоянного использования, в инструкции написано что даже решим авто стоит использовать так же только на скользком покрытии, на сухом асфальте рекомендуют 2hi

Ну я бы очень поспорил.
Это полноценный внедорожник с мостом, рамой, двухрычажкой, полным приводом, понижайкой и задней блокировкой. Тот же набор, что у любого внедорожника, не хватает только двух блокировок, разве что. А то что в нем не нужно соваться куда не нужно, это любой машины касается, в болоте и ранглер застрянет тюнингованный.

По поводу привода, авто не дает устойчивости, так как перед подключается только когда идет пробуксовка.
Поэтому в лютый снегопад он не очень поможет.
К слову мост там стоит тот же, что и в 900 кадике, у которого постоянный полный.

Ну сзади у нас самоблок, межосевой и передней у нас нет, свесы — жуть, так что внедорожник из него так себе, да и даже в Америке наш авто позиционируют просто как большой семейный сув

У меня клиренс 30см🤷
А больше сделать легко, можно и лифтануть еще.

Да все можно сделать но не та это машина, на ней максимум на рыбалку съездить

Ну я из нее уже делаю кругосветник. Планирую покататься по миру.
Считаю ее наиболее подходящей.

Как круизник да но не как внедорожник

Понятие о внедорожнике у всех разное

Это все прописано в букваре

Там все очень образно написано, конкретики мало

Конкретика очень проста-будешь ездить на 4hi про сухому асфальту прилипнешь на ремонт переднего редуктора и раздатки

Этого там не написано)

Это тебе в любом сервисе профильном скажут

Я предпочитаю сам мыслить, а не доверять сервисам.
Мне в 3к говорили, в шеви, в сша тюнинг компании, что будут пропуски если поставить обычные гидрики без замена распреда, а на деле я поставил и что:
Нет пропусков и самая серьёзная проблема этих машин проблема решена🤷

Пропуски не только из за гидриков бывают у нас, и многие ставят гидрики от 900 серии они надежней но бывает раскрываются

Не об этом речь.
Если читали мои статьи, то поймете о чем я говорю. Опять чушь от сервисов))
Гидрики абсолютно одинаковые, кассеты тоже, тот же номер запчасти, даже штанги!
Очередная теория🤦

Это не теория это опыт использования но опять же сервисмены отталкиваются от своего опыта и это далеко не всегда есть проблема, тот же Серёга реверс из 3к говорит что проблема с гидриками повальна а наших авто но при этом в чате по к2хх из 50+ человек владельцев с этой проблемой столкнулся только один и тот уже купил машинку с этим дефектом при чем машину 18 года в которой эту проблему вроде как решили

Проблема повальна, это факт, просто поверьте, я занимаюсь запчастями и знаю всех сервисменов в Москве основных.
У меня не было деффекта, у знакомого вообще не было симптомов, он вскрыл и на гнутая штанга, которая ни как себя не проявляла.
Вообщем я не кого не хочу убеждать, это бесмыслено. Я доверяю своим мозгам и как видите вполне успешно 😉
И вам советую избавиться от мнений «профессиональных» сервисов.
Изнутри они не так профессиональны, как кажутся.

gmauthority.com/blog/2021…-claims-recall-is-needed/

А как Вам такое?)
Тут про это же я уже написал😄
www.drive2.ru/l/606625305129405717/

Не повальна, я же уже написал что из более чем 50 владельцев с этой проблемой столкнулся только 1 проблема повальна когда с этим каждый второй сталкивается а один из 50 это мелочи

Если в цифрах то это примерно 2% так что 🤷🏻‍♂️

2 процента из моей статьи😄😄
Ну Вы умора))
Откуда только статистика берется😄
Если примерно 50% статистика у дилера, шеви и 3к😄

У них статистика берётся из машин которые приезжают с этим, но не берётся во внимание машины которые не приезжают, повторю у нас в чате больше 50 владельцев этих машин и с этой проблемой столкнулся только 1

Судите по чату из 50 машин?)
Вообще верьте в свои небылицы, а я и дальше буду ездить кайфовать на надежном и хорошем двигателе, потому что не верю в 2%, потому что есть повторные случаи, потому что технически понимаю в чем косяк.

Я сужу по владельцам а не про сервисам

Когда проблема появится, пишите, подскажу, как решить)

Обязательно

Или статистика сто надёжней чем реальные владельцы?

Да, так как 90% владельцев таких машин не состоят в чатах, форумах и тупо ездят в сервис, когда их машина ломается, а ещё чаще к дилеру, так как такие авто (дорогие) не возят в шеви плюсы и 3к чаще всего.

Ну ну

Вы еще расскажите всем владельцам из видео об этом или мне который попал в загадочные 2 процента и еще 10 моим знакомым😄😄😄
Насмешили😄👍

НУ надо всеж написать что пропуски есть :)))
Ну а про отсутствие межосевого диффа и что при этом происходит- нужно почитать в любом букваре

Отсутсвие межосевого дифференциала- по мне нормальное обоснование

А в 900 Escalade он есть?

конечно — там фултаймовая рк с несиметричным межосевым диференциалом

Глубоко так не лазил, спасибо за инфу.

Рекомендую к просвещению
Просто ты так просто раздаешь советы, не обладая критическим количеством опыта.
От того же и выводы слишком скоротечны.

Возможно, но это очень субъективно.
Как известно мы все учимся.

Дык я и говорю — сначала просвещение.

Это относиться и к тебе🤷
Нападок умных много, но не все справедливые и верные.

:))))
Каких нападок то.
Вот вы как дети ей богу — чуть что начинаете мячик перекидывать.
Я если ты не обратил внимание- если не знаю, то всегда сомневаюсь . Именно это касалось твоих экспериментов с DoD.Я тебе прямо говорил что не обладаю информацией и знаю только что везде где я нахожу инфу человеки пишут про пропуски + пробовал только на 900 машине тахо. Там однозначно пропуски . Ты ж подаешь это как победу — а потом удивляешся тому что не получается на другой машине.

Тут же разговор про диф которого нет .И для тебя это откровение .Но тем не менее ты споришь с другим человеком отставиваяя собственное заблуждение.

Я тебе объясню одну вешь про интернетики.Тут помнят всё.
Будь аккуратен в своих заблуждениях.Проверяй то что рекомендуешь .

Ну под каждым постом почти есть твой комент с умными фразами с «высока», не этично это, не более того.
Я не рекомендовал кататься на 4х колесах, лишь сказал, что в определенных ситуациях это уместно и ничего не произойдёт, читай выше🙂

Ну если они тебе кажутся " с высока"- значит надо всего лишь подтягивать теорию . Я вот только одного не пойму- этично — это как? Молчать о том что другая сторона заблуждается? или всеж указать на заблуждение " с высока" видимо собственного опыта?

по рекомендации- интрнет помнит все- цитирую :
"Все ок на авто и на полном тоже.
Мост такой же как и был на 900 серии, проблемы те же, но там она ездила постоянно 4х4.
У производителя никаких ограничений на использование в авто и 4х4 нет, толко на понижайку."

У производителя есть ограничения на 4х4 — так как они то знают что в этой РК нет межосевого дифа.
Потому производитель указывает что режим 4х4 можно включать только для движения по прямой в условиях возможности проскальзывания колес. И скорость ограничивают- шоб не поубивалися.
А вот режим авто не имеет ограничений — потому как в нем имимтируется действия межосевого дифа .
Мост передний(редуктор) там не такой ж — он подобен таховскому — с машинкой включения таки самого привода

Эт я тебе без этики — с высока заявляю

Крутилка тогда быстро сотрется

Меня как раз авто больше устраивает. Но сервисмены говорят мучайся на заднем. На асфальте авто зло :)

Включи 4H, попробуй зло на зимнем асфальте и в паркинге тёплом, где будет прям заметно. Там же потом проверь авто) и самому станет ясно.

Лучше тогда сразу 4L и сразу в сервис :)

С авто проблем нет. А так… Все говорят по разному. Я например делаю просто. Снегопады и прочее — авто постоянно. Сейчас — по необходимости (в сугроб там залезть, горка ледяная и прочее) . Трасса зимняя — сразу авто.

Ок. Принято :)