Велюровый салон. "Кто ищет, тот всегда найдёт"

Несколько лет назад в БЖ я поднимал вопрос велюрового салона на S-type. Но спустя месяцы поиска оставил идею смены кожи, так как велюра в РФ просто не было, а везти из-за границы оказалось, мягко говоря, экономически нецелесообразно.
Точнее на радарах вдруг однажды появилась в продаже одна Эска на велюре где-то под Петрозаводском, но также быстро исчезла. Прошёл год…
И в чате по S-type всплывает фотография велюра с подписью «ребята, кому нужен салон?», стоимостью более чем привлекательной. Место назначения – за 400 километров, Ярославль. Для бешеной собаки, как известно, 400 вёрст – не крюк. Тем более впереди выходные. Но как грузить ещё один салон? Решено – снимаю задний диван, туда и поместится.
Но под диваном меня ждал сюрприз. Оказывается, я некоторое время возил безбилетников! Мало того, они ещё и устроили продовольственный склад! Быстро всё пропылесосил.

Дорога за салоном выдалась просто кошмарная, это был первый сильный снегопад, половина машин на летней резине, грязь, тающий снег…
Бывший хозяин помог погрузить салон, за что ему отдельная благодарность.
Запчасти для S-type рано или поздно делают оборот колеса Сансары и снова оказываются между «своими» или разборками. Оказалось, что салон был… с той самой петрозаводской Эски! Её пару раз перепродали и, можно сказать, велюр сам ко мне приехал. Был он весьма пыльный, за 16 лет его никто не чистил, но в общем оказался в очень неплохом состоянии. По крайней мере поролон всех сидений был целый, а пострадала от эксплуатации только обшивка водительского кресла – пришлось его отдать в ремонт, что заслуживает отдельного поста с заголовком «коломенские сервисы, как же я вас люблю».
В целом сам "проект" обошёлся в 21000 рублей, включая сами сидения, бензин на доставку, химию и ремонт.
Обшивка такая – боковая поддержка велюр, по центру идёт ткань с рисунком.

Для чистки была куплена химия Koch Mehrzweckreiniger и PolStar. Три дня я его отмывал дома, но без моющего пылесоса это было неимоверно трудно, отдал знакомому на мойку. И он ещё дважды проходил все кресла. PolStar вещь хорошая, но с сильными загрязнениями намного лучше справляется Мерц.

Получил чистые, плюшевые сидения)) После ремонта ставлю последнее, водительское, кресло. Запускаю мотор – ошибка подушек. Визит на сервис, потерянный вечер… Конечно же, ребята не подсоединили ни подогрев сидений ни подушку, хотя я им звонил с этим вопросом. «Мы всё соединили, как так?» Ну вот так… Часть денег за сервис они вернули, часть я им простил, т.к. подшили они в целом неплохо.

Можно ли сравнить велюровые сидения и кожу? Мои – точно нет, ведь родная кожа у меня «спорт» с более выраженными боковыми поддержками и с поясничным подпором. На велюре же этого нет, т.к. это стандартные кресла из базовой комплектации и без подпора. Что может не так удобно. Или пока просто не привык. В «спорте» будет комфортнее водителям средней комплектации, в обычной – более объёмным.

Хочу заметить, что подогрев на велюре отличный и намного более эффективный, чем на проклятой ледяной коже! Греет как адская сковородка! На родных креслах я минуты 3 ждал первые признаки тепла, застужая филе и поясницу. Теперь этой проблемы нет, велюр настолько тёплый, что в слабый мороз можно вообще не включать подогрев! Плюс, он цепко держит тело, а на коже постоянно скользишь. В общем, я более чем доволен и счастлив. В салоне стало намного уютнее и визуально теплее. Один из пассажиров сказал, что мой S-type стал похож на «японца» из 80-х – велюр вокруг и калькулятор на панели)
Из будущих работ – замена рычагов подвески, но это уже после новогодних праздников.
Да прибудет с вами нежность велюра.