С покупки машины присутствовала проблема пропусков зажигания, с самого начала проблема была только на холодную и появлялась очень редко, с наступлением холодов проблема стала появляться гораздо чаще, уже стабильно утром на холодную если поехать при температуре меньше 50° то пропуски появлялись, лечилось как и прежде перезапуском двигателя.
Ну и вот пару дней назад эти пропуски начали чувствоваться уже на прогретом моторе, а это уже доставляло реальный дискомфорт, катушки были поменяны перед этим, свечи тоже, пропуски 2 и 3 цилиндров, а также многочисленные, ошибки смотрел через ELM, менял катушки и свечи местам, результата это не принесло.
Собравшись с мыслями начала грешить на форсунки, при сменах топливных фильтров оттуда вытекала прям грусть-печаль. Выбрал время и поехал к товарищу у которого руки растут из правильного места, чтобы снимать ресивер, приора у меня с кондеем, что добавляет сложности в его снятие.
Перед снятие проверили компрессию, тут я выдохнул 13 везде.
Снятие ресивера заставило немного помучаться но спустя час времени, ресивер успешно снят, сразу стало понятно, что ремкомплект на форсунки купленный заранее был приобретен не зря, и скорее всего там был подсос воздуха, резинки были в плохом состоянии. После снятия форсунки отправились на стенд для чистки. Стенд показал, что с форсунками все ок, распыл практически одинаковый, две льют чуть сильнее чем две другие, но не критично.
После поехали по магазинам в поисках новых проводов на катушки и форсунки, последние были в плохом состоянии во многих местах изоляция была повреждена. В одном магазине всё-таки удалось найти нужные провода, до кучи были куплены и новые свечи (менял я свечи относительно недавно, проехал на них от силы 2т км, но за это время на одной свече изолятор пожелтел, так что было решено их поменять)
После сборки всего проблема вроде исчезла, машину не трусит, ошибок нет, но по ELM все равно проскакивают пропуски в отдельных горшках и работает мотор не идеально, но явно лучше чем было.
Также при снятии топливной рампы заметили момент, что давления в рампе уже небыло и спускать его не пришлось, хотя днём ранее меряли давления и было 3.7кг, видимо на днях нужно будет поменять регулятор давления топлива, а может и бензонасос попадет под раздачу.
Комментарии 21
Здравствуйте ест проблема с ваз 2114 1,6 16 кл пропуски зажигания в 1-4 цилиндре поменял свечи Бенза насос провода катушку стоит одна на 4целиндра на 4 тысячах едет.норм ниже не едет
Приветствую, советую проверить компрессию
Хм… интересно.
Тоже мучала проблема. Пока её нет.
Посмотрю, насколько хватит промывки форсунок и замены колечек с заменой колец впускного коллектора после Тюменского СТО.
Так как местные умельцы либо не хотят делать. Либо делают излом да вывих. Собирая кольца на силикон! 👍🏻
Может быть мой комментарий уже не актуален, но позволю себе некоторые размышления на эту тему. Когда владел Приорой со 126-м двигателем, тоже имел проблемы с пропусками.
Короче говоря, этот двигатель крайне чувствителен к свечам. Свечи Бош (обычные, производства Энгельс) дают пропуски. Свечи ЭЗ АУ17ДВРМ тоже. Пробовал ставить какие-то APS — вообще шлак.
Теперь хорошие и не дорогие свечи, с которыми проблема полностью уходила при условии исправных катушек (о них чуть позже). Финвал F516 — отличные свечи, стоили не дорого, не знаю, как сейчас. BRISK DR15YC -1 — тоже отличные недорогие, в основном ими и пользовался. Также отличный вариант Brisk DR15TC-1 — отличается от предыдущего тем, что имеет три электрода. Дорогие альтернативы ставить не видел смысла, т.к. эти работали идеально.
Теперь про катушки. Безальтернативно Бош. Как вариант есть еще штатный вариант 2112-037050010-13. Тоже работает стабильно хорошо, но не очень долго. Остальные полный шлак, с которым пропуски начинаются с момента их установки.
Если решить проблемы с этими компонентами, то с 99%-й вероятностью о пропусках зажигания вы забудете.
О, как! Даже! ✌🏻 Попробую. Правда уже взял какие-то за 1200 по дороге с Тюмени домой
Надеюсь, коммент твой поможет! 💪🏻
Катушки тестили — Bosch, исправные. Я лишь визуально их осматривал. Свечи да — там вобще 3 стояли одного производителя и 1 свеча другой (супруга в момент моего отсутствия ездила по СТО, где я полагаю её просто обували на бабки)
solomakha
Может быть мой комментарий уже не актуален, но позволю себе некоторые размышления на эту тему. Когда владел Приорой со 126-м двигателем, тоже имел проблемы с пропусками.
Короче говоря, этот двигатель крайне чувствителен к свечам. Свечи Бош (обычные, производства Энгельс) дают пропуски. Свечи ЭЗ АУ17ДВРМ тоже. Пробовал ставить какие-то APS — вообще шлак.
Теперь хорошие и не дорогие свечи, с которыми проблема полностью уходила при условии исправных катушек (о них чуть позже). Финвал F516 — отличные свечи, стоили не дорого, не знаю, как сейчас. BRISK DR15YC -1 — тоже отличные недорогие, в основном ими и пользовался. Также отличный вариант Brisk DR15TC-1 — отличается от предыдущего тем, что имеет три электрода. Дорогие альтернативы ставить не видел смысла, т.к. эти работали идеально.
Теперь про катушки. Безальтернативно Бош. Как вариант есть еще штатный вариант 2112-037050010-13. Тоже работает стабильно хорошо, но не очень долго. Остальные полный шлак, с которым пропуски начинаются с момента их установки.
Если решить проблемы с этими компонентами, то с 99%-й вероятностью о пропусках зажигания вы забудете.
Спасибо за информацию по свечам. Пропуски остались во втором цилиндре, в остальном все ушли, был подсос воздуха на 1 форсунке (новая резинка оказалась плохого качества) сейчас устранил, мотор работает хорошо, пропуски напоминают о себе только на холодную, первые 2 минуты, кстати прошивку на мозгах тоже сменил
Всем привет, подскажите может кто сталкивался калина 126 мотор, пропуски зажигания 1 и 4 цилиндр на прогретую (90 градусов) только после 3000 оборотов. Катушки и свечи ни причем.
У меня почти такая же проблема, начала троить до ужаса, поменял свечи, потом поставил модуль выкинул катушки, поменял форсунки все резинки на впуск все фильтра на холодную заводится все четко едет прогревается тоже все ок, а когда заглушишь и заведешь начинает троить на 1 передачи вроде пробивает и все отлично не тупит не троит потом опять глушишь заводишь опять троит, вообще не пойму что делать с ней, на диагностике был сказали пропуски
И сказали что это форсунки
Сейчас я пришел к тому, что все что можно было поменять и проверить по механической части уже сделано, осталось грешить только на кривую прошивку "Евро-0" возможно специально сделали эти пропуски, чтобы был так называемый "попкорн" (выстрелы в выхлопе после сброса газа). Мне такие бонусы не нужны, буду переделывать, но пока, к сожалению нехватки на это времени
Splboom
У меня почти такая же проблема, начала троить до ужаса, поменял свечи, потом поставил модуль выкинул катушки, поменял форсунки все резинки на впуск все фильтра на холодную заводится все четко едет прогревается тоже все ок, а когда заглушишь и заведешь начинает троить на 1 передачи вроде пробивает и все отлично не тупит не троит потом опять глушишь заводишь опять троит, вообще не пойму что делать с ней, на диагностике был сказали пропуски
И сказали что это форсунки
Привет. Устранил проблему?
Да, поменял мозги
Короче говоря, я сам недавно столкнулся с такой проблемой. На холостом все более менее, но в движении когда начинаешь давать тапку в пол начиналось чхание, троение в следствии чего отключался первый цилиндр. Но я такой человек что любил когда все работает близко к идеалу. В итоге, поменял все колечки на ресивере и форсунках, помыл форсунки на стенде, заменил свечи, все катушки, все датчики которые только есть на движке ничего не помогло. Меряю компрессию по 15 в четвёртом 14.8 Меряю давление топлива оно 3.8 бар. Куда копать, что делать не понятно. В итоге, решил проехать с маномертом в рампе. Как итог, на малых нагрузках все хорошо. Но как только давануть тапку в пол давление топлива падало до 2.5-2.2 бара. И эбу отключал первый цилиндр. Начиналось трение, а когда перезапускаешь двигло все проходило. Нужна была только замена насоса в баке. Решил не экономить и купил оригинал от бош
Вчера тоже заменил всё кроме катушек и топливного насоса, с утра проехал, едет нормально, провалов и троения нет, но вылезла ошибка по датчике детонации, вечером буду заниматься, а насос скорее всего завтра пойдет под замену, чтобы успокоить душу)
Sane4ek878787
Короче говоря, я сам недавно столкнулся с такой проблемой. На холостом все более менее, но в движении когда начинаешь давать тапку в пол начиналось чхание, троение в следствии чего отключался первый цилиндр. Но я такой человек что любил когда все работает близко к идеалу. В итоге, поменял все колечки на ресивере и форсунках, помыл форсунки на стенде, заменил свечи, все катушки, все датчики которые только есть на движке ничего не помогло. Меряю компрессию по 15 в четвёртом 14.8 Меряю давление топлива оно 3.8 бар. Куда копать, что делать не понятно. В итоге, решил проехать с маномертом в рампе. Как итог, на малых нагрузках все хорошо. Но как только давануть тапку в пол давление топлива падало до 2.5-2.2 бара. И эбу отключал первый цилиндр. Начиналось трение, а когда перезапускаешь двигло все проходило. Нужна была только замена насоса в баке. Решил не экономить и купил оригинал от бош
Веста 1.6тоже пропуски во втором цилиндре, при перезапуском нормализация но работает. Катушки свечи менял, все равно 2цилиндр пропуски
Судя по тексту проблема не выявлена.
А вот свечи, 1650 это что цена? Я такие ставил, и неделю не смог поездить, пропуски зажигания замучили
Проблема сильного троения решена, есть лёгкие, редкие, и еле заметные потряхивание. На свечах не цена, а номер по которому они в магазине продавались (0591) купил их за 370р, до этого ставил денсо за 1000р но за 2к км одна из них пожелтела, (стояла в первом горшке и по нему всё было ок) поменял просто чтобы всё стояло новое, эти свечки заводские, по советам взял их, многие на них ездят. Как они себя поведут у меня буду смотреть. Вечером поменяю датчик детонации (только что вылезла ошибка) может тоже будет лучше, но основная претензия я думаю к регулятору давления топлива и сетке грубой очистки
Цена сукааа
На свечах не цена, а номер)
vitalii64
Судя по тексту проблема не выявлена.
А вот свечи, 1650 это что цена? Я такие ставил, и неделю не смог поездить, пропуски зажигания замучили
Ищи проблему в другом! Эти свечи, в легкую, по 30 тысяч ходят.
топливопровод нужно промыть было!
Возможно немного позже буду снимать бак и мыть его, тогда уже будет и промывка топливопровода, но пока для этого к сожалению нет времени.