Прошло тестовое испытание зимой и соляными растворами нанесённых покрытий.
итак:
рама — антикор на основе старинного рецепта
проставка (рама-бампер) — мовиль спрей (производитель "Тритон")
задний бампер — грунт краска по ржавчине 3в1 2 слоя питерская
Работы по подготовке.
Рама — никаких
проставка — цинкарь ( чистая свежая железка без следов ржавчины)
бампер — щётка на дрель + цинкар
итог
фото угла подвергающегося самым жестоким испытаниям, помимо соли это пар с выхлопной. Сам накосячил — надо выхлоп вниз завернуть.
рама в черной пластичной хрени. я доволен. надо с пропорциями поиграть, а то для снега, песка и травы они нормальные, а если руками хватать — пачкаешься.
старинный рецепт:
в жидкой фракции нефтяной выгонки растапливаем твёрдую и добавляем биодобавки у меня это растстоп и ортофосфорная кислота.
Кстати слой растстопа лежал на раме перед обработкой, но после зимы я его там не нашёл. на баке в раме видно слой меркасола, после 2х зим, а сверху потёки моего состава, хорошо держит но дорогой.
Комментарии 4
Приветствую, Сергей! Поделитесь рецептом антикора на основе пушсала? Чего сколько в какой пропорции нужно? Собираюсь все промазывать и пробрызгивать. И как этот состав влияет на небольшие очаги коррозии в скрытых полостях или на раме? Можно его в пороги, двери, арки колес и крылья задуть?
привет. состав для дверей пушсало+растстоп+ немного трансмиссионки
для днища и рамы тоже + битум для закрепления, по пропорции например в двери это 2кг пушсала+ банка жёлтого растстопа. трансмисионка только что б было что нагревать в ведре(стакан-полтора на 4 кг), а то на плитке он горит. До обработки забрызгай кислотой. ортофосфорная или щавеливая пофиг это или цинкарь из авто49 или любой преобразователь ржавчины из хозмага. он даст плёнку на очагах ржавчины. береги резинки и глаза)))) где пескоструит или московская соль добавляешь битум. делал на глаз. в ведре при кипении раствор похож на сметану. пульнуть надо за 1-3 минуты _ твердеет(но не на столько что бы отвалится. пачкаюсь постоянно как лезу под днище.)
из минусов
варить нельзя — горит
пачкаешься постоянно
до глянца не моюсь — чуть солнце так лезет вверх по всему кузову
после аварии замазал раствором голый металл. зимой. влажность высокая. на боку кузова прям под пескоструем заднего колеса. летом смыл — чуть желтая плёнка была — очагов коррозии нет.
я б ща сделал по другому
раму в краску, а внутрянку всю б так же залил. задолбался гардероб в гараже менять))))
Спасибо огромное за развернутый ответ! У меня скрытые полости чем то вроде мовиля обработаны, хочу поверх кое где пройтись, а то он не все стыки залил. ну и внутри порогов неизвестно что вообще, есть ли он там. заливали его туда или нет.
мовиль сохнет и трескается, даже хороший больше 3х лет не лежит. сначала солярой его размочи. По расходу на гелик ушло 16 литров раствора. Свой не считал — делал в несколько заходов. Но там маньяк раму всю напрочь залил. Растстоп в autoall был недавно по акции около 600 р И делать надо было по жаре. ща эффект растекания так не пойдёт. в тридцатник он офигенно всю машину окутывает