Помощь в выборе распредвалов

Итоговая цель это авто для повседнева без какого либо дискомфорта, чтобы можно было и спокойно ездить без дерготни и навалить при желании. Естественно я понимаю что тут в идеале объём собрать либо турбу за эти деньги собрать но с чего то надо начинать все таки, да и в низ лезть пока не хочу. Опять же покатать на валиках и если не особо будет устраивать то уже собрать мотор и будет вообще песня) Когда спрашивают объясняю это дело так: надо лучше валиков чем 8.6 что то близкое к валикам гранта спорт т.к только на таких конфигах выдалось покатать у товарищей а так больше и сравнивать то не с чем. Вот как едут палки на спортах в принципе нравиться, но чуть раньше бы если начинали ехать то супер ! Когда ответили на оф окб что 40/36 едут с середины, низа такие же остаются со сток ресом и я спросил может это дело компенсировать короткой парой ничего не ответили толкового. А так да в сторону 40/42 и 42/045 тоже поглядываю и по сути учитывая характеристики низа не сильно должны просесть но вот со скольки они начинают ехать опять же вопрос, середина понятие растяжимое) хотел как раз в совокупе с ресом X-ray, по коробке уже закупаюсь необходимым, до сезона ещё есть время ) это будет 104/103 г.п 4.1 либо 112 г.п 3.9

Что думаете про окб rs 401 ?
По отзывам на них хороший момент и они едут чуть ли не во всем диапазоне

Тоже много слышал о них. С ресивером у многих и в 8 тысяч крутятся эти распредвалы. Якобы на них перекрытия получаются даже меньше, по сравнению с основной серией с примерно такими же характеристиками. Только подъем у них 10, а это уже точно втыковый мотор.

Некоторые еще советуют из RS серии 351/351.

Советую также определиться сразу, на каком ЭБУ настраиваться и у какого настройщика.
И чтобы ехало везде — нужны фазовращатели, которых у нас нет.

По поводу дерготни — есть большой личный опыт эксплуатации ОКБ 47/050. На 1.5 объеме и длинной 1-ой да, не хватает момента на старте и в диапазоне с 1000 до 1800. На объеме 1.6 с этими же распредвалами едет приятно без дерготни с самого низа.
Дерготню также добавляет и увеличенный дроссель.

И мотор 1.6 + ОКБ 47/050 эмоциональнее и подрывистее, чем 1.8 + сток распредвалы.

Спасибо за подробный ответ, буду читать и думать по поводу выбора

Не за что. При желании можно встретиться, сравнить конфигурации.

Буду рад ! Слушай а кто собирал твой конфиг ? Или можешь подсказать ?)

Под ключ могу порекомендовать 3 человека:
1) Алексей Попов (Самара)
2) Алексей Шмидт (Тольятти)
3) Андрей Кочербитов (Спортмаш. Может помочь как с ГБЦ, так с другими вопросами)

По КПП: Павел Кузнецов.

Я ГБЦ собирал у Шмидта, а низ собирал у знакомого моториста. Он занимается только ино.

С Поповым знаком, с ним хорошо иметь дело и подсказать может, так он же в основном шьёт)
В спортмаш писал как то, в плане гбц да, но в плане советов такое себе, они советуют только если у них берёшь продукцию но не более того…
По Кпп у него можно и снять/поставить или ему надо везти снятую Кпп ?

Если верить группе Попова, то он и под сборку берет работу. Можно у него уточнить)
По КПП снимают и ставят в сервисе. Можно привезти снятую, если требуется.
Нужно договариваться, так как он уже отошел от дел и ремонтирует, если попросить.
Больше никого не знаю, кто КПП может качественно за 1 день перебрать, проверить преднатяг блокировки и т.д.

Понял тебя, слушай а ты когда выбирал будущий конфиг с кем то общался кто подробно объяснил что да как или же методом проб и переборок ?

Инженерное образование в области ДВС+ознакомление с опытом других+личный опыт с 2013 года.
На драйве советую почитать посты ilkari

Также есть группа в вк по теоретическому расчету конфигов — vk.com/club124855916

Отдельное спасибо за ссылки! Буду вникать )