В один прекрасный день при заезде на парковку, заморгал "чек" и начал постоянно гореть индикатор ESP. При этом двигатель начал "подтраивать", причина была установлена практически сразу, так как было сделано предположение на пропуски зажигания. осталось только определить какой именно цилиндр. Подключив OBD адаптер была обнаружена ошибка P0302 — Трансмиссия Cylinder 2 Misfire Detected (Почему то именно трансмиссия, не двигатель). Извлек катушку зажигания визуально увидел пробой (прогар текстолита или пластика- не знаю из чего изготавливают наконечники катушек) на 2-ой катушке, естественно под рукой не оказалось другой на замену, пришлось "лечить" двухкомпонентным составом Поксипол, предварительно проштробив канавку поглубже, чтобы вычистить горелый пластик/тестолит, так как многие как времянку именно так и делают. Проделав такой ремонт, "троение" двигателя прекратилось, ошибку после данной процедуры стер. Проездив еще неделю ситуация повторилась, теперь была аналогичная ошибка по 4-му цилиндру P0304 — Трансмиссия Cylinder 4 Misfire Detected. После ремонта по такому же методу наконечника 4-го цилиндра, было принято решение заменить свечи зажигания и саму катушку, пока искал, заказывал и все это ко мне шло, по 4-му цилиндру опять выбило ошибку и пробой был уже в другом месте. Свечи пришли быстрее чем сама катушка, поменял их, через пару дней 4-ый цилиндр снова пробил уже на новых свечах, со всей симптоматикой описанной выше. Трижды заливал Поксиполом 4-ый наконечник и один раз в самом начале 2-ой. Считаю что Поксипол помогает устранить неисправность в коротком промежутке времени, все равно придется менять как минимум свечи, ну и саму катушку соответственно.
В итоге были заменены:
свечи NGK ZFR6FIX-11
катушка зажигания Delphi CE01840-12B1A
Проехал около 1 тыс. км, пока все хорошо после замены свечей и катушки зажигания.
P.S Дополняю пост спустя три года: сейчас пробег 176 т.км, проехал на этой катушке и свечах 34 т.км.- все отлично, никаких нареканий!
Комментарии 11
Дополняю пост спустя три года: сейчас пробег 176 т.км, проехал на этой катушке и свечах 34 т.км.- все отлично, никаких нареканий!
На нашем двигателе зазор быстро увеличивается, надо контролировать почаще. Пользуюсь такими щупами Автодело m.vseinstrumenti.ru/ruchn…j-0-55-1-1mm-40396-14098/
Проверять раз в сколько тыс. км необходимо зазор?
Думаю не реже замены масла. У меня за 8т.км уже увеличился, подправлял.
kotov-zar
Проверять раз в сколько тыс. км необходимо зазор?
Свечи на наш двигатель надо ставить с зазором 0,9, а ваши свечи уже с зазором 1,1. У меня с завода стояли ZFR6U-9. На такие же всегда и меняю, у них зазор 0,9, который за 30 т.км. увеличивается до 1,2, что допустимо. А при вашем 1,1 зазор ещё больше увеличится почти до 1,5, что приводит к пробою катушки.
понятно спасибо, будем знать, я поставил такие же как и были от предыдущего владельца
Anton66685
На нашем двигателе зазор быстро увеличивается, надо контролировать почаще. Пользуюсь такими щупами Автодело m.vseinstrumenti.ru/ruchn…j-0-55-1-1mm-40396-14098/
Вот это вариант! Надо заказать.
Пробег точно не знаю так как покупал авто в этом году. По старым заказ-нарядам предыдущий владелец вроде бы менял на 130 тыс. км. сейчас 142 т.км. Зазор визуально на мой взгляд был больше 1 мм. Толщиномера нет к сожалению чтобы можно было точнее определить.
Этот толщиномер называется щуп. Для измерения зазора между электродами желательно использовать круглый, но я их видел только на картинке ((((
Каков пробег старых свечей и зазор?
Дополняю пост спустя три года: сейчас пробег 176 т.км, проехал на этой катушке и свечах 34 т.км.- все отлично, никаких нареканий!