Вспомнились небольшие покатушки на 400-м Москвиче, которые мы устроили студентами в 2007 году. С владельцем машины я познакомился на улице Чайковского, когда он привез продавать яблоки из Изюма в Харьков на нем…
Поразило меня тогда, что машину он использовал регулярно по прямому назначению, при этом почти все узлы этого москвича были оригинальные — за исключением сваренной из нержавейки выхлопной системы, части обшивки салона и т.п.
Номерные знаки, на которых он тогда передвигался — желтые — как и полагалось в 50-х.
Краска у него, конечно, была неродная, но перекрашивался он всего раз, где-то в 80-х…
Хозяин (немного сдобренный нами), который работал на ХАЗ, долго рассказывал о способах поддержания машины в оригинальном состоянии — где и как по знакомству изготавливали запчати, как, перепилив свинцовую перемычку, делали и советского 12-вольтового аккумулятора 6-вольтовый, как обода колес с 16-дюймов переделывали на 15, где искали оригинальную резину и т.п.
Далее — просто несколько фото замечательно сохранившегося Москвича.
Интересно, жива ли сейчас эта машина, через 15 лет после встречи с ней?
Комментарии 8
Отличный Москвич и хорошо сохранился
Хозяин хотел поменять его на Славуту или продать за $2500 примерно… конечно, тогда для меня это были космические суммы
Он великолепен!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Особенно, разглядывая фото салона, представляешь его запах, это не менее круто!
За эти годы он никому не попадался, наверное. Я в Изюме бывал часто, искал советские машины. Та и знакомые по увлечению тоже. Это просто Мекка для любителей советских номеров.
можно связаться же, узнать о здоровье владельца и поинтересоваться судьбой автомобиля. не?
Был бы телефон или другие контакты, было бы можно… Я только смутно помню его адрес в Изюме…
ясно. думал, что познакомились — значит со всеми вытекающими. а там просто случайная встреча
Тогда не у всех были мобильные телефоны… домашний телефон только в общежитии у хозяина был… а во вторых 15 лет прошло.