Задумался над новым глушителем ибо моему скоро уже вот вот придет трындец. Встал вопрос следующего характера.
Имеем двиг 2103 1.5л Инжектор.
Какой выхлоп будет тише? Инжекторный или карбовый?
Дилемма…
Отпишитесь может у кого есть опыт сравнения? Моя цель в данном случае — полная тишина как на трассе так и в городе.
Комментарии 9
У меня инжекторный выхлоп с обычной вставкой вместо катализатора. Очень тихий. Смысла нет туда чего либо добавлять. Тише не будет. У тому же смысл? Машина без кондиционера. В ней в любом случае шумно. Особенно летом
Имею в наличии ВАЗ 2107 инжектор ( каталик выбит до меня) банка осталась, приёмная труба сварена из карбовой и родной инжекторной. иногда слышу как резонирует банка каталика.
ВАЗ 2106 на карбе был тише даже без последней части глушителя
Спасибо ) учту )
Тише будет только кастомный выхлоп не на жигулёвских компонентах подобранный под Ваш мотор.
А эти что карбовый что инж будут звучать +- одинаково. Что два резонатора, что катализатор дадут +- один эффект. Выхлоп лучше брать из штатных от Polmostrow или на худой конец от CBD, он чуть менее качественный. Оба максимально тихие, максимально «ровные», и дольше остальных не гниют
Спасибо за оекомендации. Поляков на мерс брал — нормальные глушители делают да.
Ну по производителям важнее рекомендация в данном случае ))) как говорю по шумности выхлопа прямо значимой разницы между карб/инж нет. Тут только кастом спасёт, а если уж и делать то сразу из нержи 😂а там как всегда и сумма выйдет как по мнению многих «пол жигулей»
Насчет нержи давно думал конечно… надо узнать по суммам что
У меня с катом, инжектор 2106, на низах басовитей работает, ну а так разницы не ощутил по звуку что карб что инжектор
Когда у меня обломилась труба на входе в резонатор… остался только катализатор, я себе нормально ездил, если не педалить в пол, то на малых дроселях достаточно тихо и машина не выделяется из потока. Так что думаю катализатор тоже что-то гасит.
А у вас вместо ката будет просто доп резонатор, что тоже неплохо