Всем привет. Поменял сегодня прокладку клапаной крышки и кольца колодцев. Сопливила, и во втором колодце масло. Не порядок. Все это уже снималось, но новое не ставилось. Всё на гирметике. За одно и фильтр воздушный махнул. Прокладку под голову в запас.
Комментарии 11
У меня тоже сейчас стоят от Субару кольца и все сухо, тьфу-тьфу. Они даже плотнее садятся чем по оригинальному артикулу.
Прокладка ГБЦ хорошая, сам на ней езжу.
Раз поставил и забыл надолго, все верно…ставил такие, уж 35тыш стоят и все сухо, причем крышку скидывал 2 раза.
Коромысла чистенькие…красота, ходить и ходить👍
Хотя у меня аналогично😉
Я не рискую уже с "оригиналом", поставил себе от 4g63t митсу, металлическая двухслойная, подходит идеально.
Ну кто что пишет. Под метал, вроде надо идеально и голову и блок выводить. Как пробьёт, там видно будет. Дкмаю пока ещё рано.
MadPriest
Я не рискую уже с "оригиналом", поставил себе от 4g63t митсу, металлическая двухслойная, подходит идеально.
Че норм она подходит?
MadPriest
Я не рискую уже с "оригиналом", поставил себе от 4g63t митсу, металлическая двухслойная, подходит идеально.
Она на 2,4 или на 2,0 тоже идет?
Изначально 4g63t это 2,0 турбованный, но на н5 с дрыгателем 4g69 (2,4) подходит идеально, с учетом что поршня не доходят до головы даже парится не стал. Вообще об этом на синем писали. Вот если цилиндры хонинговать под другие поршня, надо будет смотреть
Размер поршней же одинаковый у 4g63 и 63t?
Да, только поршни разные, я имел ввиду 69й двигатель, 2,4, там поршень 87мм, но можно отхонинговать и поставить от 4В11, следующее поколение моторов, они 88мм, в том числе есть кованные для турбованых моторов. Конечно объем увеличивается незначительно но как говорится курочка по зернышку, ну и плюс в такой можно дунуть 1,5-2 очка, без фанатизма. 😀
У меня просто 2,0 поэтому и спрашиваю
Это фактически ваша родная прокладка, поршни 86мм.