"Оптимизация" клиренса + ремонт ходовой

Да я тоже с поставками заметил ухудшение управляемости, отстрелы. Но т.к. дороги у меня во дворе полное г + летом на природу гоняю с загруженным авто, то свыкся и оставил. Вообще, конечно, не буду я в дальнейшем экспериментировать, задолбался. С пружинами тоже уже забыл, какие там маркировки.

Добрый вечер! Да, пропала! Извините, часто не появляюсь на драйве. Появилась прикольная упругость, устойчивость норм, раскачек нет

Я не могу согласиться, но также и уважаю любое другое мнение, пусть оно отличается от моего. Я это все к тому веду, что я не буду с пеной у рта вам доказывать, что рапид — классная тачка. Я, наверное, просто по-своему отношусь к машинам. Если мое, то ухаживаю. В 2019 году я взял ипотеку и мне нужен был простой и неприхотливый автомобиль с относительно просторным салоном и багажником, а бюджет, само собой, ограничен. Выбор был невелик. Купил рапид. После корейского универсала мне было грустно (я люблю универсалы, не знаю, почему), но не могу же я не ухаживать за своим автомобилем. Я и на девятке ездил, а вообще первая машина была нива. Они ломались каждую неделю. Не потому, что я за ними не следил, а потому, что они б/у и АвтоВАЗ. Это не мешало мне их любить и следить за ними. Может вы меня не поймёте, но я не могу иначе. Буду ли я ухаживать за своими авто — да. Считаю ли я рапид гов…ом и не машиной — нет. Поменял бы я свой рапид на что то другое — да))) но менять то особо не на что. А вы бы что купили за этот бюджет? Надеюсь, меня правильно поняли, я спокойно реагирую на критику и мне правда будет интересно ваше мнение

думаю, что правильно понял, т.к. рабочую тачку когда выбирал, так же взял рапид, но каждый раз, садясь за руль, чувствую грусть… даже мои старые японские ведра лучше оснащены и комфортнее, и да, есть предвзятость к вагу, увы только негативные моменты в голове, причем не могу сказать, что они ломучие или еще что-то просто все одинаковые и все грустные, а косаемо рапида, он мог бы претендовать на супер рабочую лошадь если в него поставить кресло водителя такое чтобы через 2 часа не хотелось отрезать себе спину)) и поверьте мой рапид всегда также как и другие авто своевременно обслуживается, и за 4 года еще ни разу не подвел.

Про сиденья подмечено абсолютно верно. Это извращение, когда вместо поясничного подпора ты получаешь поясничную яму))) спина охреневает.

и если говорить о бюджете, то очень много автомобилей которые можно взять на вторичке за эти деньги, да, новую наверное никакую лучше не взять, но можно взять очень достойный авто с рук.

Хотя бы примерно, моделями поделитесь, что можно взять за цену Рапида. Я хз, сколько они сейчас на вторичке стоят, но я так понимаю, что вы говорите об авто, сильно старше?

Когда действительно любишь свою машину то биться бампером, шоркать днищем или порогом это как серпом по яйцам, ну а если "похрену" то и на машину значит насрать. Можно по разному относится к машине, но именно она спасет или не спасет твою жизнь. Сивик хорошая машина

а перед у меня уже не так выделяется сейчас, поэтому я и не тороплю события, весной гляну и может так и оставлю, а может добавлю сзади миллиметров 10. переборщить не хочу. большое спасибо за полезную информацию!

Ну и посмотри на октахи последних годов. Там перед тоже или вровень или немного выше.

Ещё раз перечитал, оказывается проставка ппд не 1 см а 2 см). Вот где ответ, почему перед выше). Потом если не усядется, можно рассмотреть вопрос установки родной проставки ппд 1см, тогда ровно будет.

Я почему то думал, что 2 см родная, а не 1 см))) в любом случае, меня пока устраивает. А выкинуть ППД, если что, никогда не поздно

На октавиях от тура до а5 идёт вроде металл проставка ппд 2 см, на Поло шла пластиковая 2 см, на рапид пластиковая 1 см. И на вид она какая-то хлипкая)

Блин, не знал этого нюанса. У меня пластиковая 2 см, на вид и ощупь очень крепкая. Ну значит пока поезду, как парень из Баку))) кстати, странно, отстрелов спереди в подвеске нет, только сзади, хотя сзади то стандарт для РФ. Но под нагрузкой не будет отстреливать, это точно

Как с задними сайлентами литыми, не жёстко?

Жёстко, но т.к. я был готов к этому, то мне норм. Рапид сам по себе жестковат

Смотря с чем сравнивать.

(например я был немного не приятно удивлен, что после предыдущей АстрыН уже не пролетишь лежачего полицейского — обратный ход подвески на отбой, теперь приходится притормаживать)

явно амморты сильно мягче-слабее пружин.

После множества подобных/похожих записей, для себя решил пока только поменять амморты на БильштайнБ6 и задние сайленты п.рычагов (ауди тт) .

Резина у меня высокопрофильная, надеюсь сильно жёстко не будет.

Сайленты рычагов от Ауди будет жестковато и дрожение на кузов)
Недавно хотел поставить такие но после совета товарища на СТО который не раз с таким встречался отговорил

кстати, про отстрел подвески верно подмечено, но у меня что без ППД, что с ППД, отстреливают уж очень быстро

Значит у меня были уставшие стойки, хоть и сухие. Я все равно за клиренс, для скорости мой рапид не создан. 1,6 cfna и с АКПП))) ну куда ему лететь. А на малой скорости он нормально в повороты входит и хорошо руля слушается

Аххаха, про "парень из Баку" тонко и классно подмечено)))

вообще, всем авто брендам взять бы на заметку и запустить типа пакет "Баку эдишн",
явно продаж прибавит.
Видел в Москве на садоводе (рынок) полно таких машин, даже Ниву присевшую и с поднятым передом.

В Самаре тоже встречаются, но не так много. Да и на классике, в основном, так что на рапиде я один Баку эдишн))) не подсказывайте, пожалуйста, производителям, а то они обычные комплектации уберут)))

Я всегда хочу, чтоб мое авто было по клиренсу на уровне или выше АвтоВАЗа))) это как эталон. Если это правило соблюдается, значит я проведу, где нужно

Согласен

Что страшного в том, что зацепишь брюхом колею? Там все днище в пластике)

На морозе -20 -25 становится жёсткий и трескается.

Есть какие то пруфы ?

Я летом езжу на природу — один раз металлическую защиту замял и эта защита замяла мне поддон АКПП. А зимой мне, буквально, пары см не хватало, у меня выезд со двора — колея, подъем и поворот. То есть сильный разгон не взять, колея не даёт особо маневрировать))) в общем, интересный квест). Так что мне ППД в самый раз сейчас.

Чтоб на природу ездить надо ниву хотя бы)

Была у меня нива коротыш — моя самая первая машина. Машина не для города, багажник маленький. Туда, куда я езжу на природу, достаточно клиренса, как у АвтоВАЗа (примерно). Поэтому, не вижу смысла брать ниву только для того, чтоб проезжать везде. Слишком многим надо будет жертвовать. А брать вторую машину нет возможности, поэтому, приходится ездить на том, на что заработал.