1 месяц и 4000 км. Потихоньку обживаю машину.

Всем привет! Итак, за 1 месяц мы с октахой проехали чуть более 4000 километров. За это время окончательно привык габаритам, машину обкатал, протестировал по полной салон и багажник.
Добавлю лишь пару моментов о автомобиле:
1. Моторный отсек. Были и дожди, и много пришлось ездить по трассе- пока все чисто, спасибо защите двигателя. Но крайне настораживает большая дыра в месте, где у турбо-братьев стоит турбина, в особенности где идет выхлопной коллектор) Судя по следам лап (в районе привода ГРМ, сцуко, кааак?), дворовые коты компенсируют скудное тепло весны у меня под капотом. Неохота потом поджаривать беднягу на коллекторе. К слову, опыт у меня в плане нелегальных перевозок есть, но слава богу, за 15 км котэ в моем старом поло не зажарился в хитросплетениях шлангов с горячим антифризом, и был вызволен после незначительных манипуляций)))
Свистящая трубка на атмо-моторах у меня не проявилась (пока что), да и судя по номеру детали, у меня уже стоит модифицированная деталь с маркировкой 04E133781T.
2. Зеркала после мойки. Мда-а, наш народ не победить. Действительно, хоть бери и сверли отверстия в них (не в людях, конечно). Досадный косяк производителя. Как ни выдувай воздухом, что-то да польется потом на ходу. Кстати, поскольку у меня штатная сигналка и, разумеется, без обратной связи, а по умолчанию при закрытии дверей "лопухи" складываются, то неплохо контролировать свою забывчивость "а закрыл ли я автомобиль?" именно по этой функции автоскладывания. Как я вчера, мягко сказать, офигел, когда проснулся в 10 утра- зеркала стоят "по-походному". Забыл закрыть октаху. Всю ночь она стояла "заходи не хочу". Слава богу, никто не покусился ни на салон, ни на содержимое вместе с машиной.
3. В салоне обнаружил, что подогрев сидений у меня "с памятью". Уж не знаю, так ли с завода только на элегансах, раз народ усердно прошивает потом и эту функцию в частности, но- удобная штука. Глянцевый салон, конечно, таакой глянцевый. Только и успевай пыль смахивать) Все удобно, разве что крышка бардачка напрягает- то нормально закроется, то с перекосом. У меня в нем навалено, канешн, но не битком.
4. Машина в целом стала ехать веселее. Даже с полной нагрузкой прилично набирает ход (что, впрочем, сугубо личное и интимное понятие). Мне хватает и не жалуюсь. Уж что-то, а в плане удобства автомат выигрывает у механики, хотя с ней я всегда дружил, и, признаюсь, немного скучаю. Играться в ручном режиме АКПП- ребячество.)))

Из того, что сделал дополнительно- затонировал заднюю полусферу пятеркой люмаровской. По деньгам вышло 3500, качество отличное, я доволен. До этого тонировал опель 20%, но не LLumar, какая-то другая фирма. И стоит заметить, с люмар лучше получилось. Снаружи темное (на опеле салон можно было легко просмотреть), а изнутри- так же, как и "двадцатка". Стоп сигнал не стал клеить (не люблю такими вещами страдать, да и снимать плафон не хотелось)

Так же купил за 2000 в емексе коврики Боратекс. На днях кто-то из драйвовчан жаловался, что пришли ковры без бортика. У меня все по "стандарту", и бортики, и галимый лейбл на перемычке тоннеля)))) Взял черные.
Причина покупки- отвратительно короткий водительский коврик. Вся грязь- на ковролине. Качеством боратекса внешне доволен, как дальше посмотрим, вчера только забрал их с магазина.

Сейчас собираюсь менять масло, склоняюсь к брендам Ликви моли (Synthoil High Tech 5W-40 или Leichtlauf High Tech 5W-40), или же Мотыль (8100 X-cess 5W40).
по случаю- если кто юзал эти масла, отпишитесь про впечатления. Буду признателен!