Приветствую Вас! Занялся сегодня йогой, протянул все связки в верхней части туловища и рук, узнал что кости рук гнутся, причём это я делаю раз в год. В этот день, инженеры Ниссан, придумавшие такой алгоритм замены салонного фильтра, точно икают гораздо сильнее.
В этот раз я решил поэкспериментировать, установить угольный антибактериальный фильтр Mann FreciousPlus ™️ FP1936
Для замены фильтра я снимаю педальный узел, считаю это наиболее корректный способ замены салонного фильтра — значительно увеличивающий шансы поставить фильтр именно для его работы. Я всегда с изумлением наблюдаю за д’Артаньянами, меняющие фильтр не снимая педального узла, особенно за тем, что они через год вытаскивают. Если не снимать педали то смысла тратить деньги на фильтр особо нет — фильтр в большинстве случаев просто находится в отсеке не фильтруя почти совсем.
Не Хило прибавил в весе аж 41 грамм грязи.
Снятый фильтр ставился со снятием педалей, и тем-не менее он не расправился немного в уголке, чего уж говорить про установку без снятия педального узла.
Новый фильтр встал практически самостоятельно, только чуть заправил в отсек, а дальше он сам влетел не место.
Заменил воздушный фильтр двигателя, тут все просто, справится даже школьник! Жаль что с салонными фильтрами у Ниссан такая беда…
За год фильтр значительно загрязнился, загрязнения видны с обоих сторон и с фильтра высыпается песок.
Данные бортового компьютера были сброшены при замене масла, в начале эксплуатации в этом году.
Надеюсь воздух в салоне будет чище, как с противогазом 😉, и после замены воздушного фильтра расход понизится.
Всех С Новым годом и Рождеством!
Комментарии 53
Комментарий удалён
Самая лучшая среди каких, озвучьте, интересно!
Надо было еще старый взвесить и сравнить с новым, чтобы было понятно сколько в нем грамм пыли
Салонный взвесил, + 41 грамм грязи 🤣 добавил в запись. Или имелось ввиду двигателя? Могу тож взвесить🤣😎
Не, я про салонный)
Ага, вес удвоился с грязью 😉
Вот фото моего фильтра.Не понимаю Вашего мазохизма -пять минут и фильтр заменён
Фильтр не встал на место у Вас☹️ Вот именно поэтому и занимаюсь мазохизмом, чтобы встал на место…
Почему не встал? Грязный по всей площади значит отработал на сто процентов! Фото идентично Вашему только фильтр чище потому что я меняю их чаще.
На фото отсека в конце направляющие посмотрите выше, Ваш фильтр в них не зашёл. Мой фильтр проехал 7500 км., а сколько у Вас?
Десять тысяч.Какие направляющие когда фильтр засовываешь он вообще вниз падает.Моц фильтр вообще не отличается от Вашего .Он отработал на все сто только я не разбирал пол машины чтобы заменить банальный фильтр И всем советую так менять.Тем более что так же меняют почти все официалы.Только берут за это большие деньги.А как менять дело каждого.Хотите мазохизма извращайтесь на здоровье я же предлагаю хороший и быстрый вариант и поверьте он не хуже вашего.
Спасибо, пылью надышался, лучше разберу, потрачу лишние 10 минут и буду уверен. Вот что получается после дилеров: www.drive2.ru/l/477577824400572442/, которые ставят без снятия педалей фильтров намного больше нас всех вместе взятых и то не натренировались.
Дело Ваше.
Вы не поверите но в таком точно состоянии и мой старый фильтр.Полмесяца назад менял.Как и у Вас грязный по всей площади.А я последнее время меняю без снятия вообще чего либо.Сложил бабочкой просунул и вуаля! Больше времени занимает отщелкивание заглушки.Если фильтр грязный весь значит он прекрасно расправляется.Вопрос зачем разбирать пол машины?Потом метки неверно на приводе заслонки выставляются и начинается — какая же Кашкай холодная машина.
Сфотографируйте фильтр, который достанете, посмотрим 😉.
Хорошо.
Ещё если поставить климат на минимальную температуру, то метки не нужно будет сопоставлять, все встанет на место.
Согласен раньше так делал но многие этого не знают.
зачем снимать нажимаем на педаль газа до конца и сцепление до конца и все прекрасно меняеться
Педали сцепления нет. Я знаю на сколько «прекрасно» меняется, в 5 случаях из ста.
ну вы сами себе усложняете жизнь
Нет не усложняю, дышу просто чистым воздухом! Вы то свой фильтр покажите, какой вынимаете!
www.drive2.ru/l/477577824400572442/ — посмотрите, как профессионалы на дилере ставят фильтры без снятия педалей.
во первых вы не на подводной лодке и если не работает вентилятор то и воздух не идет через фильтр не надо зацикливаться на фильтре, вон немцы годами не меняют и все в порядке
Если не работает вентилятор — то воздух через фильтр проходит. Без вентиляции ездить не получится… Немцы и машины годами не моют, они чистые… Не говоря уже про фильтр…
не пойдет воздух без принудиловки ! ты не на подлодке ))))
Пойдёт, запросто, достаточно разогнаться более 70 км/ч. Но тем не менее никто без вентиляции не ездит чтобы не замёрзнуть или зажарится на пекле.
да бросьте зимой минут 10 точно не включаю иначе хрен прогреешь а когда от 10до 20 градусов вообще не надо даже и жарче
Отлично жарит уже через 3 минуты в мороз. Какие 10 минут? Если только с дизельным двигателем… Но в модификации с дизелем устанавливается электрический фен…
а я последние лет 30 только на дизелях впрочем у нас 85 % населения так нахрена бензиновый геморой
С бензином никакого геморроя в отличии от дизеля. В -20 на ДТ на раз два на трассе встать, топливо замерзает и усё — на эвакуатор. У нас 95% на бензиновых двигателях легковые. Да и в содержании бензиновые двигатели намного дешевле.
вы живете в плену заблуждений, на сегодняшний день дизель на порядки надежнее, ну и расход в 2 раза меньше, когда у вас бензин будет 1,6 еврорубля быстро сорентируетесь, да и вонь от бензина дикая, я как возьму бензина для пилы, потом сутки воняет
Это не заблуждение, а реальность жизни. Например на паджерике семейном, дизельном, запарились колоться, ехать ремонтировать его не куда, везде рукопопы, все с умным видом его уже минимум 5 раз сделали и взяли за это деньги.
По расходу разницы не заметно, учитывая цену за ДТ больше чем за бензин. От бензина вони нет, абсолютно, уже давно прогресс шагнул вперед, и из выхлопной выходит практически углекислый газ и пар.
А вот ДТ воняет жуть, ещё когда сажевик решит пойти на очистку облако сажи за авто — трандец. А за бензиновым только пар и углекислый газ.
воняяет сам бензин разница в расходе дизеля до 300 т пробега вообще нечего делать в сегодняшних бензинках те же форсунки насосы турбины но все это ломаеться даже замена масла и фильтров у дизеля это 30 т пробега а не 15 как в бензинке это все проверено миллионами вся европа на дизелях вы на бензинке не поедите 150 км в час у вас расход будет немеренный а на дизеле разница минимальна
Да и ДТ воняет. У нас замена масла на дизелях прописано каждые 10 тыс. км., а не раз в 15 тыс как на бензиновых. У Вас бензиновые двигатели с турбинами, а у нас ещё атмосферники в большинстве случаев.
При движении на бензине со скоростью 150 км/ч не сильно будет отличаться с дизелем. Только дизель будет тарахтеть как бешеный, а с бензиновым двигателем единственное что будет шуметь — колёса и ветер.
Ну и какой у вас расход на кашкае ДТ на 150 км/ч?
дизтопливо практически не воняет это надо нос в бак сунуть
интервал замены масла в кашаке 20 т в опеле 30 т
кашак на 150 будет кушать 6 л а опель 5,4 л или даже меньше, потому что я обычно ставлю круиз 160 -170 и получаеться за 1600 км 5,5 л
С бензином аналогично, надо совать нос в бак…
Когда у нас будет нормальное дизельное топливо, тогда и будут популярны дизельные авто и интервалы как у вас.
У меня кашкае на 150 примерно такой-же расход топлива, чуть больше ближе к 7. На 139 км/ч на круизе 6,3-6,7 л/100. Но так-же не стоит снимать со счета разность рельефа, климата, погоды, резины и т.д. Так что при стоимости литра бензина 49,90₽ и дизельного топлива 53₽ экономия не возникает…
139 и у меня будет меньше на опеле 130 если едишь это самая экономная там 4,2 будет расход, бензинкам такое и не присниться,
у вас и сейчас нормальное топливо, мы же на нем и ездим лет 30 уже
у вас очень неправильные представления о европе
139 это 140, а не 130:-) Да и смотря как расход смотреть, средний за 10 км или моментальный на спуске например — разные вещи.
При нормальном топливе столько сажи не было-бы.
У меня вполне правильное представление о Европе, я до Ковид часто бывал там, более того, родня в Европе живет… Да и знакомых много в Германии.
еще раз — мы же ездим на вашем топливе
я писал расход средний на плече 1650 км, это средний при средней скорости 128 км в час
бензинка на порядок дороже вы мне можете ничего не придумывать, вон на драйве сколько записей про расход
На нашем — не показатель. Наше и то что у нас — разные вещи, на экспорт и внутренний рынок разные НПЗ. Да щас ДТ стало лучше, но проблем пока с ним дофига, сначала экономишь на заправке, затем по полной отдаёшься в ремонт, с лихвой перебивая все сэкономленное, это как кредит в банке, когда проценты платишь в конце.
Я когда в Испанию на кашкае мотался, за всю поездку расход был 8,2 л/100 км, но я там шпарил по автобанам 160+ км/ч, да и масло там было дилерское 5W-40, а не как положено 0W-20. Если масло тогда было хотя-бы 5W-30 и погода получше и без пробок многочасовых — было бы все 6 л/100 км.
На драйве про расход много записей, но вот сопоставимых данных ноль. У меня щас чисто городской расход по пробкам 9,2 л/100 км, но Вы его никак не сравните со своим городским циклом. Единственный способ сравнить — это поставить рядом две машины с включённым круизом, и затем сбросить средний расход, и так проехать минимум 5 километров. И то по любому будет разница например из-за разного состояния аккумулятора, это как минимум.
Бесполезное занятие меряться литрами на километры между разными условиями движения.
вы про топливо ничего не поняли — мы ездим на Вашем топливе на заправках только чиновники и врачи заправляються
по маслу у меня на кашаке дизель рено поэтому масло 5w40 а на опеле японский дизель поэтому 5w30
В смысле через границу мотаетесь?
пока не было ковида ездили — 30 км, а сегодня фуры ходят и корабли ходят
Один фиг, автопроизводители устанавливают регламент ТО согласно качества Вашего топлива у Вас в стране, а не того что в России. У нас на дизелях, которые со скрипом начали у нас официально продавать — регламент замены каждые 10 тыс пробега, а в случае городских условий требуют замену на 5-7 тыс пробега. Да и сам вижу что творится с дизельными двигателями у нас… Гарантию 2 года откатают, скорее всего, а дальше как рулетка.
ну мы же ездим причем на бу машинах, новые покупают или чиновники или врачи, а это единицы
вы во многом заблуждаетесь, я в начале 90 -х тоже думал что в Германии дороги с порошком моют и топливо с грузовиков не сливают )))))
Мы ездим на новых машинах, и что?
Где я писал, что в Германии дороги с порошком моют? Я сам по Германии много гонял до ковида, так вот большая разница с тем что у нас в дождь с машиной получается с тем что по Германии. У нас лобовое стекло вне стеклоочистителя не прозрачное становится, а по Германии вся эта грязь смывается и машина остаётся только немного пыльная — и то пыль, которая прилипла пока по России ехал.
вы на карту хоть раз смотрели ? и на плотность населения ?
Да, да.
без снятия педали газа, согласен, туфта! А не догадались, пока всё открыто, пены нафигачить противомикробной?
Зачем? недавно вся система почищена. Вся пыль из отсека собрана пылесосом и продуто высоким давлением из компрессора.
www.drive2.ru/l/604010941356466760/
>>> Жаль что с салонными фильтрами у Ниссан такая беда
Нет никакой беды с заменой фильтра — на праворуком "кашкае", изобретённом в 2006 году в Японии, всё легко меняется в ногах левого пассажира. Нет там никаких педалей.
И что это меняет? Педали не инженеры переносили?
Нет. Педали перенесли, а о печке не подумали.
Явно, не инженеры.
Если-бы дело только в педалях было… На мурано например педали перенесли и печку переделали, и толку от этого ноль…