Установил на этой неделе четвёртую опору двигателя, дополнительную. Устанавливал в full power motors (ссылна их страницу в ВК). Долго искал сервис где хотя бы раз уже ставили данный девайс и в один момент встретил запись в БЖ драйвовчанина Максима об установке той самой четвёртой опоры, это было как раз в FPM где он строит и обслуживает свою турбо-весту. Спасибо ему за наводку.
Четвёртая опора установлена классическим способом, без доп. втулок. Просверлены "лыжи" лонжеронов и в них вставлена балка с прикрепленной подушкой ДВС. Аналогичной нижней заводской.
Поскольку заводскую нижнюю подушку (косточку) на 7 тысячах пробега я заменил на усиленную от Весты-спорт (оригинал), у меня осталась заводская штатная оригинальная нижняя опора в нормальном состоянии. Было решено поставить её в роли четвёртой. Таким образом подушки ДВС во всех местах применены оригинальные.
Эффектом очень доволен. Незадолго до этого обновил прошивку Инварь Инсайд релизной версией и спустя несколько недель добавил четвёртую опору. От четвёртой опоры ощутимо лучше стало происходить переключение с 1 на 2 передачу. Если переключаться в спокойном режиме, по ощущением переход с 1 на 2 (и обратно) стал схож с ощущением от переключений между 2,3,4 и 5 передачей. Пропало ощущение будто двигатель и коробка не синхронизированы между собой. Они теперь одно целое. Непосредственно после установки показалось, что машина стала острее входить в повороты при резких подруливаниях. Возможно эффект схож с эффектом от установки распорки на стаканы (сам не ставил, но судя по описанию ставивших, что-то похожее на тот эффект есть). На следующий день я уже перестал это замечать.
Из отрицательных эффектов ощутимо возросла вибрация в режиме холостой работы двигателя (когда машина стоит на месте), но на второй и последующий день мне перестало это бросаться в глаза. Возможно она немного убавилась. При движении автомобиля никаких вибраций не появилось и существующих меньше не стало. Но факт есть факт, в моём случае вибрация немного возросла (возможно из-за того, что нижняя опора стоит более жёсткая от Весты-спорт), вибрация не очень сильная и вполне терпимая. В любом случае, тот положительный эффект, сказавшийся на переключении передач, того стоит и убирать четвёртую опору я не собираюсь. Наконец-то автомобилем стало приятно управлять. И это 100% не эффект плацебо. Переключение передач стало ощутимо чётче и лучше.
Подтверждаю сказанное многими блогерами-обзорщиками, 4-я опора ДВС одна из самых полезных доработок для Весты. 4-я опора ДВС + качественная прошивка и Веста реагирует на педали и переключения передач на уровне породистой иномарки.
Если бы сцепление Валео не тряслось время от времени, когда отпускаешь сцепление, было бы идеально (у меня этот эффект тряски присутствует с момента как машина выехала с салона и он есть у многих, это уже общеизвестный факт). И потому ещё есть над чем работать и что устранять :)
П.с. саму балку брал напрямую у Олега Колабенкова в ВК, с пересылкой СДЕК. Первый обзор опоры после которого возникло желание её применения просмотрел на канале Парамонова.
Комментарии 16
А где этот сервис находится, смотрю страничку, какая то не активная
Я с ними в ватсапе списался предварительно, телефон в ВК на странице их указан был в инфе о группе.
Ездил ставить в г. Пушкино, Ярославское ш.2В
На тот момент они там работали, но это не единственное место, если я правильно понял. Там они делают работы приближенные к гражданскому обслуживанию авто.
Спасибо! А то я тут в один сервис приехал, попросил поставить развальные пластины на зад, так сначала они мне доказывали, чисто надо чуть ли ни пол подвески разбирать, потом вообще отказывались ставить, потом долго допытывались зачем это, потом открещивались от гарантии, после изучения инструкции наконец поставили, такого мозго…ва я давно не видел, был бы инструмент сам бы поставил быстрее
Где я четвёртую ставил мне даже по деньгам понравилось. Я отдал за за установку этой 4-ой опоры со сверлением лонжеронов столько же, сколько в обычном сервисе в Москве у меня взяли за простую замену нижней опоры, где два болта выкрутить, заменить и вкрутить…
Отличная доработка👍.
Скоро начнётся, а вдруг авария и т.д и т.п.
Конечно начнется ))) колечки и колпачки были, всякие резинки уплотнительные и еще какая херь в каждую дырку была, теперь опоры четвертые, пятые а там смотри и шестые найдут куда приварить, прикрутить и вбить туда где надо, потому как они лучше знают что от этого машина в феррари превратится и поедет еще увереннее )))))
Можно по разному это воспринимать, но по соотношению цены, трудозатрат по установке и получаемому эффекту на выходе — от четвёртой опоры самый мощный положительный эффект. Все остальные доработки типа колечек, впусков, замены датчиков — имеют околониочемный эффект. Я всё это перепробовал и могу провести сравнение :)
Но я не могу сказать как повлияет 4-я опора на двигатель 1.6 с коробкой ваз или jh 3. У меня 1.8 и коробка JR5 — эффект от опоры потрясающий.
KOTIK83
Конечно начнется ))) колечки и колпачки были, всякие резинки уплотнительные и еще какая херь в каждую дырку была, теперь опоры четвертые, пятые а там смотри и шестые найдут куда приварить, прикрутить и вбить туда где надо, потому как они лучше знают что от этого машина в феррари превратится и поедет еще увереннее )))))
Место на двигателе под неё есть,
просто АТОВАЗ зажал её типа и так сойдёт и начиная с выпуска Весты и по сей день владельцы регулярно меняют опоры в круг плюс быстрее выходит из строя гофра доп глушителя, такой возни с опорами не на 12 не на Приорах от родясь не было.
Я в своё время на калине2 ставил верхнюю распорку с допопорой, эффект очень хороший, мотор перестал вращаться вокруг приводов и отзыв на газ стал моментальный. Мотор 106 сил, на нынешней Весте тот же мотор и мысли тоже посещают, правда мотор тут поменьше колбасит, но явно имеет лишнюю свободу.
Я думаю может и передачи будут лучше включаться, по крайней мере отзывы об этом проскакивают.
Soktav
Место на двигателе под неё есть,
просто АТОВАЗ зажал её типа и так сойдёт и начиная с выпуска Весты и по сей день владельцы регулярно меняют опоры в круг плюс быстрее выходит из строя гофра доп глушителя, такой возни с опорами не на 12 не на Приорах от родясь не было.
В курсе что блок выпускается неизменным уже 30 лет?
. . и 30 лет ставили доп.опору !
А с вестой . ., зажали
У Весты она в другом месте.
Soktav
Место на двигателе под неё есть,
просто АТОВАЗ зажал её типа и так сойдёт и начиная с выпуска Весты и по сей день владельцы регулярно меняют опоры в круг плюс быстрее выходит из строя гофра доп глушителя, такой возни с опорами не на 12 не на Приорах от родясь не было.
Да ладно )))))там заводские отверстия и они не предназначены именно для этой опоры ))) А если думаешь по другому то задай себе вопрос .ПОЧЕМУ НЕТ ОТВЕРСТИЙ В БАЛКАХ ПОД ЭТУ ОПОРУ ? Завод видимо забыл ))))) а в блоке начиная с копеечного блока они там есть ))))
Отверстий нет они решили не ставить, зато
в балках есть впадины под поперечину.
ДВС поставили на 3 опоры, завели, вибрации нет,
замечательно, а об ресурсе ни кто и не парился,
всё на скорую руку, потом доделаем, а потом
начинается подушки нового образца, стабилизатор
нового, стойки стабилизатора, нового образца
дополнительный глушитель, нового образца,
нате хавайте мы герои, мы все исправили.
ну может и так ))))