Пришла весна и опять загорелся чек, сглазил:( посмотрел сканером — уже две ошибки P0420 и P0430 — левый и правый каты. Вчера поехал на сервис, сделал полную диагностику, которая подтвердила: пациенты не жильцы. Сказали ездить пока совсем не загнутся и продолжать заправляться 98м лукойлом. Чем это грозит, никто не в курсе? Кроме вреда экологии. Еще говорят залить промывку Hi-Gear в двигатель, но, пожалуй, воздержусь)
Комментарии 13
с такими катами идет нагруз на двигатель, делай пламяки и чип до 350 сил, прошивка под евро 2, без обманок можно все сделать, грамотные специалисты все зарулят, у меня обошлось цена вопроса в 18к, чип + пламягасители, в мск, у вас должно дешевле быть, там прошивка идет сразу которая гасит лямбды + каты + чип идет
Это давно уже было. Тогда постивал пламягасители и элекронные обманки, все хорошо. Я пообщался с 4 специалистами по прошивкам в Омске, никто из них таких машин даже не видел, я не говорю про опыт установки прошивок. Самое близкое — ставили кастомные прошивки на QX56 для уменьшения расхода. У нас тут не москва)
ЧипТюнинг и грамотная диагностика тебе в помощь.
Линк на человека в Омске кто может помочь.
www.oktja.ru/forum/topic/…D1%8F-%D0%BE%D0%B1%D0%BB/
А кто и как диагностировали их смерть? При нормальной эксплуатации и бензине японские каты неубиваемы! Не путайте с европейцами.
Достоверно Каты проверить можно только их сняв и осмотрев — забиты ли соты, какого цвета и ТД.
Может померли не каты, а сами лямбды. Ни какой 98 не поможет, учитывая что именно в нем больше присадок.
Если каты реально обгорели и посыпались- то если все остальное сток- в родные корпуса сделать кастом пламягасы, на лямбды-обманки механические и все.
лямбды осциллографом проверяли, говорят живые. в выхлопе есть превышения, значит каты не справляются, насколько я понимаю. насчет кастом пламягасов — у нас не москва, сложно найти тех, кто нормально сделает и обманки поставит, чтобы чек не зажигался
Вот именно не Москва- именно тут большинство сервисов рукожопые и всем лишь бы насрать и деньги получить, а как косяки вылезают — типа не их проблема.
Обманка — это просто трубочка с резьбой и маленькой дырочкой в выхлоп- делается любым токарем за 10 мин. Поищи в инете по " механическая обманка лямбда-зонда".
А пламягасы делаются в любом выхлоп-сервисе: режут корпус, выкидывают керамику и фольгу, на их место перфорированная труба из нержи, обмотанная ватой из нержавейки, остальной корпус забивается стекловатой.
банки можно проверить не снимая, по показанием лямбд, до и после(1и2й по обоим контурам) — если сигналы первой и второй лямбды совпадают, то нейтрализаторы плохо справляются со своей работой)
+1 в пользу ЛУКойла
через некоторое время, как у меня загорелся чек, сгорело 3 катушки зажигания. Это был первый третий и шестой цилиндр. Вырезал их нахер и поставил пайпы от nvidia. Через год они благополучно треснули на месте изгиба (Китай). Сделали самопальный пайп, практически идиентичный nvidia. Кстати, когда горела ошибка, жрала на 3 литра больше (по компу).
Спасибо, вот это очень полезный опыт)
А почему именно 98-м и именно Лукойлом?
Потому что каталикам больше нравится) Для пробы как только загорелся чек, сбросил его и залил G95 — загорелся в тот же день опять. На экто98 4 месяца проездил — не загорался.
ого 0о