Это, конечно, не критично, на это большинство просто забивает, но меня это часто раздражает, хочется решить вопрос.
Происходит всё так. Завожу машину на холодную:
— прогрев на 1100, (1мин) вроде ровно всё;
— падает до 700: вот тут больше всего слышутся волнообразные виляния оборотов, в такт ним машину слегка покачивает, скачки +-30 (на видео)
— падает до 600, виляния мало ощущаются.
Когда жмешь на педаль, всё в порядке, едет как дурная. Когда останавливаешься на светофоре, периодически чувствуется влияние оборотов — плавающая вибрация в руль.
Куда смотреть?
Для информации: мотор снимался и перебирался 10тыс км назад при замене маслосьемных (всё есть в бж), свечи новые, но плавание оборотов осталось.
Клапаны ваносов неделю назад снимал, но они были чистые. Для профилактики конечно вымочил их в винсе, но ничего не поменяло, проблема точно не в них.
Комментарии 54
Здравствуйте, если на предмет подскажите воздуха проверяли, а искового результата не дало, как предположение могут быть моторчики вальветроников/сам экисцентриковый вал, 2 маловероятно, но возможно. У самого нечто подобное наблюдаю, заказал новый серводвигатель, как придёт заменю и отпишусь. ПЫ.с если по моторчикам ошибок нет, не значит что он исправно работает. Я разбирал свой двигатель. Там втулки на валу умирают и заливаются щеточной пылью.
Вот у меня та же хрень только на 3.0. Перебрал уже все что можно. Все в пределах нормы. Вывод такой по итогу — есть минимальный подсос воздуха в районе заднего сальника коленвала, есть износ в выпускном ваносе (где-то половина ресурса), есть небольшой износ в вальвотронике (коррекция 3-4 градуса, при максимуме в 10 градусов). Эти мелочи по одной проблем не доставляют и на работу мотора не влияют, но все вместе дают эти долбаные неустойчивые обороты на хх. Все это исправить выльется в 1,5-2К баксов, так что я забил)))
А как это всё можно у меня проверить? Коррекцию вальватроников, ваносов, сальника и т.д.
Подсос воздуха — дымогенеоатором где-нибудь на сто, остальное компом
Jamaica137
Вот у меня та же хрень только на 3.0. Перебрал уже все что можно. Все в пределах нормы. Вывод такой по итогу — есть минимальный подсос воздуха в районе заднего сальника коленвала, есть износ в выпускном ваносе (где-то половина ресурса), есть небольшой износ в вальвотронике (коррекция 3-4 градуса, при максимуме в 10 градусов). Эти мелочи по одной проблем не доставляют и на работу мотора не влияют, но все вместе дают эти долбаные неустойчивые обороты на хх. Все это исправить выльется в 1,5-2К баксов, так что я забил)))
MrPerfekt тоже допускает, что проблемой могут быть изношенные валы вальватроников, или же сами моторы
На 62 моторе они в меньшей степени вероятны, они там не так часто болеют, как на моем 52-м) я бы в первую очередь заехал на опрессовку дымом, проверить подсосы воздуха. А уже потом искать в железе проблемы, если там все норм будет. Гидрокомпенсаторы, кстати, по утрам не щёлкают?
Не, с этим все норм
Скорее всего подсос воздуха, он может быть даже из под резинки крышки маслозаливной горловины, прокладки клапанной, привода вальвотроника.
Комментарий удалён
Да, на это многие даже внимания не обращают, и я тоже 2 года с этим жил, на горячую оно почти незаметно, но вот на холодную на 700 машину немного подергивает, меня это раздражает, поэтому начал копать)
У меня так-
Жаль видео без звука, но смотрю стрелка тоже слегка дергается — тоже немного плавают?
Вот так в цифрах
Что-то очень похожее, как у меня на горячую
viosauto
Вот так в цифрах
Но это у тебя она уже прогретая (обороты на 600), а интересно, как на холодную? (когда обороты с 1100 падают сначала на 700)
Завтра утром сниму видео
dave2000
Но это у тебя она уже прогретая (обороты на 600), а интересно, как на холодную? (когда обороты с 1100 падают сначала на 700)
Запуск и прогреа
А у тебя ровно работает, такого плавания, как у меня, я не слышу. И это у тебя 420тыс пробега?
Да. Пробег родной.
А что менялось по мотору? С валами вальватроников и самими моторчиками что-то делалось?
viosauto
Вот так в цифрах
Подскажите пожалуйста как вы вывели показания на андроид? Приложение установили?)
Да. Есть приложение Torque. Но для его работы необходим obd2 адаптер. Адаптеры бывают блутуз и вайфай.
Это не очень стабильный адаптер, лучше немного по дороже на алишке заказать, он вообще четко работает!
Это не мой. Это для примера.
viosauto
Да. Есть приложение Torque. Но для его работы необходим obd2 адаптер. Адаптеры бывают блутуз и вайфай.
Torque pro, верно?
Да
viosauto
Да. Есть приложение Torque. Но для его работы необходим obd2 адаптер. Адаптеры бывают блутуз и вайфай.
Адаптер может постоянно в разъёме стоять? Ничего не будет?
У меня стоит постоянно. Проблем за 3 года не было
viosauto
Вот так в цифрах
У тебя на видео слабая зарядка аккума идет. По моему надо генератор обслужить!
Не знаю. Всегда такая. Даже на новом генераторе такая была. Генератору меньше года.
Должна быть вроже 14,2-14,8
Там вроде как-то зависит от степени заряда аккума
Посмотрите на подсосы воздуха.
Тоже вариант
Это на газу она так работает?
На бензе, газ ни при чём — он отключен
Просто когда включил видео, подумал что это дизель, потом уже увидел что 4.8… у меня тоже 4.8, но он мягко работает
А можно видосик звука твоего мотора при прогреве на 700? Желательно с видео цифры тахометра
Какой у вас ватсап?
Отписал
Nagashbay
Просто когда включил видео, подумал что это дизель, потом уже увидел что 4.8… у меня тоже 4.8, но он мягко работает
Это в гаражах, может поэтому так отдаёт. А на газу прибавляется лишь еле заметное цоканье форсунок, но в целом работа мало отличается.
Да, я так и подумал потом, что это наверное в гараже))
У меня эта проблема в генераторе крылась, правда на 3.0
Интересно… у меня кстати год назад генератор перебирался, но так все и осталось 🙄
У меня межвитковое было по ходу, и dme не мог поймать стабильное возбуждение генератора, из-за этого и плавали обороты.
Проверить можно легко, просто плюс от него открутить. Не разьем снять, а именно открутить плюсовой кабель. Легкая и бесплатная диагностика.
Именно от самого генератора? Не знаю, как на 3.0, но на 4.8 я к нему физически не дотянусь) нужно иметь тонкие резиновые руки)
Да, от самого генератора. На 3.0 хороший доступ. Ну тогда, придется всего лишь отрастить нужные руки или вынуть мотор:))) изи😅
Подключи нормальный сканер и посмотри обороты там. На мультимедиа большая погрешность по показаниям оборотов.
На сканере увидим лишь как обороты с большей частотой обновляются, а суть будет та же: слышно же по звуку мотора + потряхивание при скачках оборотов
Такая же ситуация на 4.8 пока не победил
Ищем причину — уверен, по заводу должно все ровно быть
День добрый! Не нашли причину, тоже началась подобная проблема недавно?
Пока нет, в процессе… Есть версия, что связано с вальватроником, но это пока лишь версия
Моторчики заслонок diss проверяли?
Неа, их не трогал еще, хотя был рядом — менял датчик разности давления