Доброго всем времени суток.
Вот тут рассказывал про установку дополнительного цифрового термометра.
Изначально подразумевалось, что сам датчик будет размещен в оригинальном корпусе термостата но от Террано-1. Там есть три отверстия под датчики. У меня Мистрале их только два.
Но, лень – двигатель прогресса.
Я как представил сколько геморроя предстоит, чтобы поменять этот корпус термостата. Мне стало грустно и откровенно жалко денег. По работе у меня есть один жизненный принцип – работает не трогай. Будем искать другие пути.
Помониторил этот вопрос на сайтах по Терраникам и не только. Есть готовые тройники для датчиков, но в большие патрубки на радиатор. Такие применяют при установке электро-Карлсонов взамен викомуфты. Не пойдет. Сливать всю ОЖ в планы не входит. Да и патрубки уже слегка уставшие за 24 года.
Сверлить и нарезать резьбу в оригинальном корпусе под термостат – сразу эту идею отмел.
Народ активно наваривает на трубку D20 гайку. Тоже вариант. Но со сваркой я не дружу.
Искать токаря и вытачивать это все на станке. А сколько денег попросит токарь ?
Задумка, использовать сентехнические запчасти в системе ОЖ не нова. Этот путь и выбрал.
Взял с собой не нужный, глюкавый датчик, который пойдет как донор корпуса (нужна только гильза). И по случаю заглянул в магазин сантехники. Основной задачей было найти то, куда этот датчик можно вкрутить. Остальное собралось на раз-два. Внешние диаметры штуцеров 20 мм. Футорку под датчик и переходную под тройник выбирали «на живую» вместе с продаваном в магазине. Сожалею, что не взял с собой товарную накладную. Тогда бы мог точнее написать здесь размеры обоих футорок.
Приступаем к сборке.
Датчик оказался настолько гавняный, что разобрать его не составило труда. Просто руками (!) вытащил разъем и получил доступ к внутренностям гильзы.
Аккуратно высверлил несколько миллиметров компаунда сверлом 1 мм по металлу. Далее тоже самое но сверлом 3 мм до появления первой металлической стружки. Остальное без проблем отковырялось плоской, тонкой отверткой.
Каково было мое удивление, что внутреннее отверстие (полость под сенсор) глубиной примерно до середины гильзы. Рассверливать глубже не стал. Увеличивать диаметр тоже не решился, т.к.
вся эта конструкция будет работать в агрессивной среде и под некоторым давлением.
Датчик DS18b20 немного шире внутреннего диаметра отверстия под сенсор. Без фанитизма уменьшил размеры корпуса датчика на наждачке.
Обрезаем выводы датчику максимально коротко. Аналогично на проводе, но так, чтобы можно было продеть кембрик. Зачем так коротко? А у нас высота корпуса гильзы всего 5-6 мм. Не разбежишься. Для подстраховки, в место пайки капнул нейтрального компаунда. Дополнительная защите от влаги и вибрации. Сверху термоусадка.
Фото не делал. Уж очень ювилирная работа.
Далее разводим каплю теплопроводного клея для компьютерных радиаторов STG-1. И в этом клее углубляем датчик в гильзу. Даем просохнуть пару часов. Финально закрываем гильзу и фиксируем кабель PoxiPol-ом. И то и другое выдерживает температуру свыше 150 градусов. Даем высохнуть – сутки.
Почему пал выбор на эти компоненты? Да всё, просто – были в наличии. Мало того у ПоксиПола два года назад закончился срок годности. А у STG-1 явно начал подсыхать один шприц.
Сразу отвечаю на вопрос – Почему не оставил датчик в родной, китайской гильзе? А Вы её вскрывали, эту гильзу? А я их уже с десяток разобрал. В лучшем случае там смола. А обычно воздух или песочек. Такой датчик с воздушной прослойкой будет показывать погоду на Марсе а не температуру ОЖ. И уж очень тонюсенькие стенки у этих Китайских гильз.
Футорки, штуцеры закручивал на лён с добавлением фиксатора резьбы. Ну не разу я не сантехник. Фум-ленту недолюбливаю. А просто лен у меня всегда подтекает. А тут получилось надежно. Фиксатор резьбы выдерживает до 300 градусов и не взаимодействует с жидкостями.
Получилась вот такая конструкция:
Дальше идем в машину. Определяем место нашей поделке. Двумя струбцинами пережимаем правый шланг, идущий на печку. Шланг, который выходит от родных датчиков.
Набираемся мужества и режем его. Вырезаем кусок, длиной в 6 сантиметров. Вставляем наш тройник. Фиксируем хомутами шланги на штруцерах. На всё про всё ушло 10 минут. Нее, соврал. 50 минут. Я снял интеркулер и поставил мой тройник в районе клапанной крышки. Там места больше. Сделать фото установленного тройника не было возможности.
Всего потрачено денег: около 250-270 руб, без учета имевшихся в наличии расходников.
Комментарии 1
Интересное решение.