Всех приветствую!
С наступающим Рождеством!
Итак сегодня был самый ответственный момент. Сваять карман за стойкой. Сваять так, чтоб не спалить полмашины. И все в одно лицо.
Тренировку начал с маленькой но длинненькой латки на брызговике, в районе аккума. Это так для разминки.
А дальше… Дальше поехали.
По заводу этот карман из дву половин. Одна на кузове, другая на брызговике.
Решил делать именно так по двум причинам.
1.почти нереально сделать единую латку такой конфигурации. Она с загибами аж в трех плоскостях!
2я причина банальна. При такой сварке легче контролировать состояние жгута и троса капота.
Ну что, начали.
Получилось вроде ничешно. Даже блок под реле прикинул, встает как миленький, без перекосов и других косяков.
Сегодня я видимо порадую всех. И любителей сплошняка и фанатов завода.
Теперь осталось сделать то из за чего и затевался сыр бор. Лонжерон!
Ну а тут герметик наше все.
Всем здоровья и здоровья коням вашим!
П. С. Ни один проводок при операции"карман" не пострадал.
Комментарии 4
Чесно — получилось порно. Для садовода-любителя сойдёт, но если делалось "для себя" то прям "Ой!"
Согласен. Не совсем то что хотелось.
Без жгута было бы удобней работать.
Но увы, увы. Нет в планах такого. Вернее в планах вообще не было этого.
грунтом и герметиком потом пройдись по местам сварки
И грунт и герметос и окраска. А в арке еще и антикор.
Изолирование ремонта наипервейшая операция. Без нее все насмарку