Вот уже две недели Крайслер на ремонте, да вот только очередь его пришла совсем не давно, пару дней тому назад, и я уже практически начал ненавидеть тот БМВ Е39 528, который парни никак не могли доделать, но ничего начало положено.
Вообще, уже десять раз пожалел что не помыл машину перед тем как загнали ее в бокс, пока ходил туда-сюда перепачкался как поросенок, и не я один…
Что имеем на данный момент.
Сняли фартук, гену, компрессор кондиционера, отсоединили проводки, вообщем двигатель готовится к снятию, дабы подобраться к заветным катализаторам. По пути поменяются сальник колена, прокладка клапанной крышки и прочие резиночки дабы масло не подтравливало
Втулкам переднего стабилизатора снова незаметно пришел конец, — заменим! Подвеску прошприцуем, с ней в принципе все в порядке
Ну и конечно, заветная передняя ступица, теперь уже новая, встанет на свое место
Приблизительно такой план работ, ну а пока, чтобы излишне не превозноситься и быть ближе к миру, езжу на девяточке) Кстати рекомендую парни, попробуйте, — еще захотите)) Заправился на пятьсот рублей и устал ездить)
Комментарии 14
Интересный подход. Но имеет место быть.
Ступица так себе. Ненадолго. У меня знакомый на конкорде их раз в год-два меняет. Именно этой конторы кетайской.
Я в свое время взял б/у кулаки всборе со ступицами и бед не знаю.
Так бы может тоже новые взял, да на своих кулаках посадочные под шаровые устали.
Как говорится, « не было бы счастья…».
У меня у жены матиз. На том на 500р неделю можно ездить, а Крайс покушать любит))
Ездили нашем автопроме знаем)
не знал что нужно снять двс чтоб до атолизаторов добраться
К ним там подобраться с болгаркой вообще нереально. Сегодня сфотографирую.
не вынимать двс это стресс большой )надеюсь у меня с католиками проблем не будет
Это дело несложное и не долгое, а стресса будет если двигатель поставить обратно задом наперед))
ну да)это когда делаешь сам все и умеешь )а так мастера то могут и задом поставить)и 20 за работу взять
все будет норм у нас))
да)у меня на рулевой рейке сайлент болтается немного колесо когда в лево право дергаешь стучит малясь посмотрели чтоб туда добраться надо снять коллектор и всю верхушку)тоже предстоит(сегодня масло менял с фильтром с расходниками спрей очиститель и герметос 2 рубля отдал(я все жду когда закончится ремонт а он видимо только начинается)))
Закончится когда продашь и купишь проездной, либо новое авто, но это тоже ненадолго.
да покупать то нечего видел премьеру новой шкоды актавии в салоне ну вот что сказать такая х реально пока ниче не нравится на что променять можно было бы трепу за приемлемое бабло .так что до победного бороться)
Да, согласен) Главное в процессе борьбы до ручки не дойти) Иначе будут только горестные воспоминания
Incubuss
К ним там подобраться с болгаркой вообще нереально. Сегодня сфотографирую.
А зачем туда подбираться с болгаркой? откручиваете хомуты спереди, снизу хомуты на резонаторе и крепления к кузову в районе задней опоры АКПП и катализаторы вместе с передними трубами отлично вынимаются вниз. Сам так делал, снимал правую трубу с катализатором. В страшном сне не приснилось бы для этого вынимать двигатель:))))
В силу некоторых обстоятельств было принято решение именно снять двигатель.))