Букаф немного, картинок мало)
Перед новым годом, при поездке из точки А в точку Б длинною 250км, с температурой за бортом, которая составляла — 23 градуса. При выезде из города еще терпимо ощущать тепло в салоне, но как только выехал на трассу, выше 80 не разгонишься, и сама трасса была ужасная, и, при превышении данной скорости стекла затягивало, и боковые, и лобовое, и заднее. И из воздуховодов уже едва едва какое то тепло шло. По ELM температура ож была 72-75 градусов.
Не вытерпел, купил новый термостат Luzar на 92 градуса. Сменил родной BEHR на новый Luzar. Родной продувался, значит заклинил в приоткрытом положении. После замены бонусом промыл радиатор печки, вода и лимонная кислота. Грязь была, но в виде мелкого песка. Больше не смог вымыть ничего. Собрал. Тепло появилось, но ооочень мало. Хоть стекла больше не затягивало, но я простыл в своей собственной машине в итоге.
Читал драйв, смотрел ютуб. Размышлял уже о замене радиатора, но в приоритете была его повторная промывка но такая, конкретная уже. Для промывки использовал дополнительный насос газели, горячая вода, лимонная кислота, кипятильник. В момент промывки вышло грязи прилично. Что то было в марле, что то в ведре. После такой промывки появилось тепло. Пока что обжигает прям, что будет потом, посмотрим.
Комментарии 26
У меня тоже печка забита была, капиталил движок, заодно и печку поменял. Термостат поставил на 92 градуса. Печку ставили не разбирая торпеду — шланги(синие, силиконовые провели в салон). Теперь жара, мороза в — 30 не заметил. А то раньше — 5 было, холод собачий, окна все замершие, потели страшно.
Заслонки бы ещё как-то проверить, может не до конца закрывает. Плюс уплотнители дверных проёмов можно заменить, что бы на трассе не задувало через двери
Заслонка работает, но там еще вручную можно еще дозакрыть. Стекла не сифонят. Двери тоже тихо
Ну значит так и было в радиаторе печки дело, как ты уже и сказал, теперь ведь горячий воздух. Я тоже недавно печку промывал, правда не сам, в сервисе. Тоже помогло, но не так прям что бы руку нельзя было держать. У меня гбо ещё стоит, может из-за этого воздух не такой горячий, хотя меня температура устраивает, не мёрзну
Самому надо мыть. Где точно сам видишь что, сколь и как выходит
Я присутствовал при промывке, все видел. По работе мастера никаких претензий не возникло, всё хорошо делал
Термоэлемнт ставь от Motorad на 88гр но пружину оставь от термостата behr, арт 20288. Оригинальная прокладка заводская 21100130301700
Надо заказывать, тут как то не было времени. Но про моторад я в курсе
Какой антифриз в итоге залили?
Пока оставил что был, весной или летом буду промывать, там новый залью
А кислоту нейтрализовали после промывки?
Да, говорили вода+сода, потом просто вода, и потом продул
Чаще меняй антифриз. Хотя бы раз в 20 тысяч км. Раза три так.
Какой сакральный смысл в таком действии?
В том что вымрет всё говно тебе, и не придется туда засыпать всякую дичь, виде лимонной кислоты, порошков всях.
Откуда говно там? Откуда?
Засыпают сами через бачёк?
Как от куда говно. Залейте антифриз и ездите не меняя. И загляните тысяч так через 120 км. и посмотрите что там за говно. Или залейте тосол лучше
Да уже езжу 40 и до этого 30ку прежний хозяин, только доливал а не менял. Нормам все. Ваще никаких проблем.
У меня 14 была. 300 с лишним тысяч км. и ни какого говна.
Что туда льют интересно, я недавно сливал антифриз, можно сказать чистейший. Это наверно после наездников, которые по 10 лет на одном антифризе гоняют.
Наверно. По теплу буду всю систему мыть
Nikket
Что туда льют интересно, я недавно сливал антифриз, можно сказать чистейший. Это наверно после наездников, которые по 10 лет на одном антифризе гоняют.
Скорее доливают чего подешевле
Nikket
Что туда льют интересно, я недавно сливал антифриз, можно сказать чистейший. Это наверно после наездников, которые по 10 лет на одном антифризе гоняют.
В большинство случаев это перекос в информации в выборе антифриза, людям настолько забили голову что важно одна буква с цифрой и цвет, что не читают да и не хотят уделить вниманию что написано. Главное бренд, цифра и цвет. Сколько раз вступал в диалог на эту тему! Столько тараканов и у верования. А потом ноют прокладка, не греет, радиатор забился и т.д.
Может быть, я честно говоря тоже не когда не вдавался в составы и тд и тп антифризов. С завода Sintec G12, поэтому если я и сливал антифриз, то доливал только Sintec G12 или G12+, последний раз уже доливал Sintec мультифриз. В этот раз буду менять все патрубки, залью полностью Sintec Multifreeze. Остальным антифризам честно говоря не очень доверяю, может если полная замена купил бы CoolStream Premium или Sibiria red G12, а так только Sintec.
www.cool-stream.ru/antifreeze/how_to_choose/
Лучше один раз прочитать, чем 1000 раз говорить.
Nikket
Что туда льют интересно, я недавно сливал антифриз, можно сказать чистейший. Это наверно после наездников, которые по 10 лет на одном антифризе гоняют.
На предыдущей машине пробег был 140, антифриз по цвету доливал периодически и замены вряд ли были, но печка работала отлично, на Гранте сейчас пробега меньше 50, но в машине холодно.
Видимо таз есть таз.