Хобот на Медведя часть 2:

Получил хобот еще во вторник, но ставить решил на выхи, поскольку пока соберу все что нужно, для этого а там суть да дело. Собрать собрал, но оказалось как всегда не все и частично не то. Перед установкой заехал в маг, понабрал ништяков: антигравий, болтики, гаечки, гермет, и фрезу на 83 мм. Я честно скажу, я фрезу по металлу никогда в жизни своей не видел, не то что пользоваться. Сказал продавцу, нужна такая и по металлу, он это исполнил. Приехал в гараж, все разложил, ништяки отдельно, лекало из папье-маше повесил, отверстия отметил, и наступил черед фрезы. И тут я был мягко говоря ошарашен, увидев внутри фрезы сверло по бетону. Ну деваться некуда, ехать обратно не вариант, далеко, да и времени туда обратно потрачу много, решено было запиливать тем что есть.
Отверстия на лекале и хоботе почему то совпали не все, хотя лепил лекало по нему, пришлось расширять по месту. Гофра тоже оделась не сразу, помучиться тоже пришлось, с тем же хомутом на ней, чтобы его завернуть.
Перед тем, как приступить к установке, пересмотрел кучу видосов, но нигде не нашел, как крепят верхнюю часть шнора, просто просверлив стойку снаружи никчему не привело, комплектные болты оказались коротковаты, чтобы к ним можно было зацепить гайку, пришлось докупать пару болтов на 10 см с запасом длинны и фактурную фрезу по металлу на 30 мм с держателем и запиливать отверстия в стойке, поскольку мне чуть не пришла глупая идея по запилу болгаркой стойки. Все установил, подсоединил, закрепил, проверять пока не проверял, хотя нет, вру, пакетик накинул, обороты стали меньше, но двигатель работал, значит все-таки где-то подсос воздуха есть. Еще в стойке нашел провода, один двойной черный, один одинарный желтый и шланг, это походу слив с люка, а что за провода, к чему идут?!