Доброго времени. Как некоторые может знают, с долгих времён (как купил авто) я искал двигатель 2.5 duratec v6 на свой Mondeo 3. Наведя много справок, пообщавшись со многими людьми, с разных городов, никак не мог найти подходящий во всех смыслах вариант. С момента покупки авто, тот же человек, что продал мне его, сказал, что ему предлагали двигатель неподалёку, но он на тот момент не согласился на покупку из-за цены. Сказал мне самому связаться и пообщавшись договориться на счёт цены, но двигатель был 3.0 v6. Тем же вечером связались с тем человеком, договорились по цене. Потом я начал интересоваться у всех, есть ли возможность без заморочек и трат установить 3.0 вместо 2.5. Все в один голос сказали, что много переделок придётся сделать в связи с этим, начиная от проводки, заканчивая коробкой и подпанельной проводкой. Прошло почти полгода и я всё же решился на переделки и снова связался с человеком, который продавал двигатель 3.0. Переспросил его на счёт объёма и знаете что? Он говорит, что приезжали люди на 3.0 двигателем, но оказалось, что это 2.5. Представьте! На нём не было впускного коллектора и из-за этого не было понятно. Вчера поехал за ним, заплатил, загрузил и отвёз к знакомому на осмотр и установку. Я просто не нарадуюсь никак! АЛХЬАМДУЛИЛЛАХI! Будем посмотреть что из этого получится.))
Комментарии 18
Поздравляю!
Спасибо)
😁
Есть у кого понятие, в какую сумму может влететь капремонт этого двигателя?
Второе фото от мастера. Сам сегодня не додумался сфоткать.
Сегодня ездил к мотору. Снял мастер вкладыш для проверки, состояние не очень. Двигатель стоял без впускного и без поддона. Поддон был сломан. По какой причине неизвестно, пробег не известен, не известно какое дтп произошло с автомобилем, владевшим этим двигателем. Но утешили, сказав, что по налету от масла в двигателе всё норм)).
Сложностей на самом деле нет. Привода на 2.5 и 3.0 одинаковые. Разница только если привода автоматные.
По проводке все тоже самое, только на 3.0 четыре лямбда зонда. У нас, на 2,5 три. Но это не проблема.
Еще нужен свой блок управления ДВС. Тоже не проблема. Крепление КПП одинаковое)
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВАМ! И всем остальным отзывчивым драйвчанам! Я никак не нарадуюсь, что нашёл такое сообщество и что являюсь частью него. Всем всего самого наилучшего! Здоровья в первую очередь всем, как вам, так и вашим родственникам, затем благосостояния и всего остального понемногу).
Большое спасибо! И вам успехов. Себе вот хочу вместо 2,5 — 3.0 поставить. Собираю потихоньку. Запчасти и информацию.
Не за что. Скажите, как себя ведёт машина? Шустрая ли она, много ли ест бензина и тому подобное?
машина тяжелая. 2.5. хороший объем. но динамика не ураган но вполне достаточная. 3.0 говорят самое то)
бензин любит. механика в городе 13-14 литров зимой.
трасса на круизе 7-8 до 110км/ч, смотря как ехать, если 160-170 то там порядка 13 литров.
мотор надежный, приемистый, с приятным звуком.
Жду не дождусь прокатиться на ней… Никак очередь не дойдёт до моего двигателя у моториста. Вот думаю во сколько ремонт встанет на нём, не считая установку.
я поступил немного иначе — купил мотор от ягуара 3.0, AJ30, блок управления от st220 и распределительные валы от него же, в хорошем состоянии.
Блок в хорошем состоянии, с малым пробегом, с Японии. за 16 тысяч рублей. Вкладыши заменю на номинал. Кольца, поршни и цилиндры в хорошем состоянии. Основная проблема — льют люди хреновое масло. Маслосъемные кольца умирают, закоксовываются и мотор начинает есть масло.
Уже установил двигатель или только начал с ним возиться? Если бы чуточку разбирался бы в двигателях, то наверно тоже сам взялся бы за двигатель, не ожидая освобождения мастеров и тому подобное. Инструменты практически все есть, кроме динамометрического ключа и держателя двигателя, чтоб с удобством заняться им.
мотор пока на стадии сборки. деньги и время. мотор американский. часть запасных частей только под заказ. только кольца 45 дней шли)
двигатель легкий. порядка 120 кг в сборе. блок с коленвалом килограмм 40-45))
Интересный двигатель получается. Желаю вам удачи и с малыми инвестициями исправного и надёжного двигателя в конечном результате. Записи в бортжурнал ведёте наверно…
Кто то мне говорил что там переделок не о чем! Втыкаешь трёшку, от 2,5 переставляешь крышки клапанные и коллектор впускной!
Мне тоже продавец авто говорил, что в целом движок должен подойти, что ничего даже переделывать не придётся, но покопавшись интернете, понял, что немало переделок там.