Наконец то собрал мотор.
Так, что мы имеем:
Блок EJ25 гильзован Богдановыми, а так же линия коленвала (постель).
Коленвал черный subaru EJ25
Шатуны Brian Crower H-Tuff
Поршни JE Pistons сж 8.5
Вкладыши ACL
Болты блока ARP
Шпильки гбц ARP
Увеличенные клапан Manley
Пружина клапана Brian Crower
Маслосъемные колпачки Power Division
Маслонасос 11мм
Свечи HKS 8км
Распредвалы EJ207 dual avcs (временно)
Противоотливные маслопластины, маслоприемник и увеличенный поддон BB Works
Портинг гбц, теперь дырки серьезные, а не затычки ущербные. Сделал размер как на EJ207 avcs, у dual avcs дырка меньше, но больше чем у 257dual.
Естественно вся шалубонь типа грм, прокладок и тп. новое.
Решил собрать блок без пинов и орингов. Много споров, обоснований, доводов и прочей словесной шляпы на тему нужны или не нужны. (те же Богдановы утверждают, что это всё херня). В общем собрал без них. Хочу собственным путем увидеть выдержит ли блок 500+ без пинов и орингов если туда наливать 35ым гариком.
Комментарии 75
Здравствуйте 👋 подскажите контакты Богдановых
Привет) поршни сильно шумные? Серийные номера не помнишь? Ато их je разновидностей куча))
Я уже не помню, особенно серийные номера
А почему щель между гильзами?
Всё пропало 😂
Да просто спросил
Не думаю, что это катастрофа. Богдановы не идиоты же.
Subapaul
Да просто спросил
Тебе мотор то собрали?
Нет, он же у казахов
Долго что то
Ну вот так. Сегодня решили пальцы усиленные ставить
А что те которые идут с поршнями не канают?
О как. Мале что ли дриснули?
Subapaul
Нет, он же у казахов
Долго что то.
Хорошие отзывы по ним, но они дорогие.
Да и в описании читал, что позволяют держать большое давление.
Думаю 500 этот блок спокойно выдержит, если моментом не сильно нагружать, а вот головки может дунет, без о-рингов наверно стоит перестраховаться и поставить прокладки powerinterprise, не панацея, но наверно лучшие что есть на рынке.
А что такого модного в этих прокладках?
Как 5 лет назад то все ездили без пинов и орингов? Дунет значит дунет.
Нет ни одного примера где два мотора одинаковых собраны на орингах и пинах и без. Одинаковые потроха, одинаковая периферия, турбина, авто и тп.
Все у всех отрыгивает.
Все очень красиво, дай Бог что бы прижилось надолго. Только седла как то мутно выглядят. По ним вопрос, клапана увеличенные это понятно, проходное сечение седел увеличили или оставили стандарт ? Углы на клапанах стандарт ?
К чему эти вопросы?
Интересно же узнать подробности.
Сечение клапана увеличили, направлявши новые, угол стандарт
Спасибо, обычно такие мелочи не рассказывают, но интересно. Я себе сейчас буду выпускные клапана изготавливать увеличенного диаметра, но не расширяя седло. Поскольку гонка не нужна, хочется просто что бы клапана не выгорали дотла за 100 — 150 000 км (фишка ФБ моторов )
На фб мы их выкидываем сразу (выпуск).
И молодцы ! Но, ставить такое же Г вместо сгоревшего рука не поднимается !
Сочно🤤👍
Главное что б не доисьнуло. Это же субара😂😂😂😂
Это точно🤣🤣
технопрон)
а насос почему не 12?)
Какой стоял с завода такой новый и поставил.
Богдановы конечно ребята толковые без споров, но они больше по теорий ! мех обработка в этом они профи но в постройке и сборке они ещё те теоретики, то что они рассказывают о ремонте ДВС прошли еще 10 лет назад … по поводу пинов и масленых форсунок они тоже много теорий рассказывают, но что интересно что компания Субару на дизельные версий моторов с 12 года устанавливает масленые форсунки и пины причем на все постели коленвала )))) интересно почему…
Фб моторы все скажем так с пинами
И ФА
Тот же хрен
Subaru-Gangster
Фб моторы все скажем так с пинами
И ФА
MykolaSTI
Богдановы конечно ребята толковые без споров, но они больше по теорий ! мех обработка в этом они профи но в постройке и сборке они ещё те теоретики, то что они рассказывают о ремонте ДВС прошли еще 10 лет назад … по поводу пинов и масленых форсунок они тоже много теорий рассказывают, но что интересно что компания Субару на дизельные версий моторов с 12 года устанавливает масленые форсунки и пины причем на все постели коленвала )))) интересно почему…
А вообще, я еще один соберу. У меня комплектующих на три мотора. Следующий двиг уже будет и на пинах и на орингах и тп и тд.
Этот эксперимента ради так собрали мы. В общем поживем увидим.
Самое главное чтоб тебе нравилось ))) я всегда опираюсь на собственный опыт, и постоянно изучаю конструкторские решения двигателестроения уже много лет, а верить блогерам это еще тот эксперимент, все конечно зависит от эксплуатаций … Не которые на стоке катаются годами и все хорошо, а бывает соберёшь все дорого богато ))) а мотор в режиме обкатки или настройки дриснет …
ну вот гц у нас шпилит норм. Полностью сток мотор. Турба 3067 в сток место. Форь бы так поехал 3.8 до сотки 🤣🤣🤣
MykolaSTI
Богдановы конечно ребята толковые без споров, но они больше по теорий ! мех обработка в этом они профи но в постройке и сборке они ещё те теоретики, то что они рассказывают о ремонте ДВС прошли еще 10 лет назад … по поводу пинов и масленых форсунок они тоже много теорий рассказывают, но что интересно что компания Субару на дизельные версий моторов с 12 года устанавливает масленые форсунки и пины причем на все постели коленвала )))) интересно почему…
Я когда смотрю видосы этих братьев — клоунов, мне хочется вены вскрыть. У меня 2 образования по мехобработке, но такую чушь нести, как они несут, меня не заставить даже ради загрузки цеха. Разговаривал по поводу них с московскими мехобьработчиками, они полностью разделяют мое мнение. Популисты, типа Бори Ельцына.
Я конечно знаком с мех обработкой, но поверхностно так по специальности инженер по эксплуатаций и ремонту ЭУ, нет глубоких знаний в мех обработке, но в ремонте и эксплуатаций ДВС уже не одну собаку … 🤣😂 по этому то что они несут иногда это ещё тот понос …
Ну, все же объяснимо, коллега. Неважно, что ты транслируешь, важно что бы все поняли, что ты круче всех, и заносили деньги ))) У меня есть знакомые, которые уже столкнулись с их косяками.
С очкоэсами аккуранее, проще было нжк брать…
А что с ними такое?
Много нареканий в последнее время, а по факту заказывают они их у нжк, только ценник дороже.
У меня со со старых запасов. Лет 5 лежат.
Пушшшка 🔥🔥🔥
Пушечка 😉
С орингами понятно, а что за пины? Стержни которые в рубашку между гильзой и стенкой блока загоняют?
Пины наверно в постелях коленвала, между полублоками.
Они самые
В новых моторах они в стоке есть, на 2ой и 4ой шейках.
Все правильно
Блин, когда же это чудо поедет?
Нет времени заниматься, поэтому все так долго
Вот и у меня также, пока соберёшься, а машина ещё более устарела 😭😭😭
Странно нет популярных вопросов) Щё по чём, сколько обошлось 🤨
Да на пачку чая и зефирку всё выменял 😃
Под болты блока бы футорки сделать, а то резьбы можно потянуть, а ещё бы маслофорсунки врезать, чтобы вообще по-феншую было
Разобрать что ли? 😂
Ну так если мотор не запускался, то кроме прокладок ГБЦ ничего не обжалось, а вообще, лучше советоваться, есть же ВЕЛИКИЕ мотористы😁
Если мотор собран и зазор на поршнях конский, то, наверное, маслофорсы увеличат расход масла, а болты затянули 70-80 ньютонов и не вытянули резьбу, то уже лучше не трогать
Да я как-нибудь без советов 😉
Lel994ik
Под болты блока бы футорки сделать, а то резьбы можно потянуть, а ещё бы маслофорсунки врезать, чтобы вообще по-феншую было
Да охлаждение поршням с такой мощностью лишним не будет.
На грузовых вольво если отпала маслофорсунка, то поршень в первый же подьем "размазывает" по гильзе.
На гц сток мотор и все отличненько поживает. Сил 450 есть.
Я не эксперт субару моторов, мне кажется смотря как ездить, если короткими ускорениями или максимум бахнуть квотер и продуваться то наверно гуд, долго наваливать без маслофорсов страшновато.
500 лс это наверно буст в районе 2 бар.
Смотря чем дуть.
Масса проектов прекрасно себя чувствует без форс и лошадей там поболее 500.
В любом случае все уже собрано.
Батюшки, какая красота 😍
Если время ещё позволяет можно аквабласт сделать, будет вообще булочка))
Я аквабласт еще в прошлом месяце купил, но мотор уже был собран к то времени.
Аааа)
Тема на самом деле кайфовая, мне об этом поздно сказали, уже мотор в машине был.
Тоже чёрное колено и вкладыши ACL
Тема збс, только аппарат сука дорогой 😂
Совсем все плохо ?)
Я брал 300+
GrafKochubey
Аааа)
Тема на самом деле кайфовая, мне об этом поздно сказали, уже мотор в машине был.
Тоже чёрное колено и вкладыши ACL
После аквабласта замучился стекло из отверстий выдувать и пришлось все резьбы прогонять)
Ууу, аж чувствую скрежет металла и стекла)) или звук ломающегося метчика)
Метчики живы, я только блок отдавал в мойку.
eurolite84
После аквабласта замучился стекло из отверстий выдувать и пришлось все резьбы прогонять)
Мы керхером на мойке выбиваем, потом выдуваем.