Всем привет. Уже без малого год как сделал реставрацию рулевой родной рейке
и всё это время пролежала в гараже она, вместе с контрактной балкой передней.
Купленная мне Илюхой zapoy-gusarov в обмен на помощь в обслуживании подвески его аутбека.
А еще новые подушки двигателя, тоже томились долго. Часть была куплена на экзисте со скидкой, часть досталась с царского плеча Ивана maniak665
Хотел все это добро приурочить к снятию двс для замены заднего салька кв который течет по сей день не слабо так.
И помимо сальника кв планировал разом поменять все трубки и шланги системы охлаждения. Но в итоге решил делать всё поэтапно, ибо нет уже запала делать все и сразу.
Рейка напомню стояла msg su205, которая весь срок приподносила сюрпризы, финальный сюрприз вибрация на руле от 110км/ч и всё время уходящее схождение передних колёс, как следствие кончился комплект летних шин. После установки родной рейки вибрация ушла.
Из ньюансов, не понравилась слабая затяжка родной балки. Подушки двигателя кончились совсем.
Еще года 4 назад хотел их поменять и даже купил контракт у сказки, но не поднялась рука б/у поставить, в итоге новые ориг поставил Subaru 41022AG021 правая, Subaru 41022AG031 левая.
Следующим этапом под замену пошли сайлентблоки, кости, шаровые, рулевые наконечники. Их обновлял 5 лет назад, ставил тогда оригу, прошли они 70ткм и вопросов к ним не возникло за пройденое время и километраж.
Состояние на момент замены. В этот раз не стал брать оригу, а взял CTR CVSU-1(задний) и CTR CVSU-2(передний).
Кости тогда же 5 лет назад ставил ctr CLSU-1 за 70 ткм вопросов к ним не было, в этот раз взял снова CTR но другой, дешевлe CLKH-4. Внешне ни чем не отличаются.
Шаровые в этот раз вместо ориги использовал 555 SB-6642
В этот раз возникла сложность с шаровой, а именно конус металический ни хотел расставаться с шаровой, удары молотка ни как не могли убедить этот конус о нужности раставания. В помощь приходит горелка, тупо берём и греем конус и через минуту он пулей слетает с насиженного места.
Наконечники рулевые в этот раз поставил
CTR CESU-6
К следующей пятилетке в общем перед готов.
Комментарии 5
Капитально обновился)
Я когда с/б себе проценивал на всю ходову, то разница между цтр и оригиналом была ничтожна, поставил все оригинал.
Остался сход развал? ;)
Работы делал осенью, перед переобувкой, в то время цтр значительно дешевле было. Плюс с цтр уже связывался, знаю что достойные запчасти. Развал делал конечно, 3тр нынче удовольствие((
Да всё нынче дорожает(
Труд наш только дешевеет((
Ой не надо об этом… (