Замена шаровых и устранение соплей.

Запчасти на фото: BJ70139

Доброго времени суток уважаемый читатель. Как некоторые пишут за рейтингом не гонюсь, запись больше для себя, поэтому совмещу в одном посте.И так, начало опять жрать передок с внутренней стороны, записался на развал-схождение. Приехал, сдал машину приемщику, 10 минут ожидания и звонок. Подойдите к мастеру я сразу понял что шаровые приказали долго жить. Так и есть развал сделать не получится, нужно менять шаровые. Скажу честно лезть и менять их вообще никаго желания не было. Спрашиваю сколько стоит? Шаровые почти 7000р и работа столько же🤯, ну и естественно сам развал плюсом ещё 1700р. Итого около 17000р. Услышав данную цифру у меня возникло дикое желание одеть робу и поковыряться с машиной.
День Х был выбран. Приехал с рейса, помыл подвеску и приступил к замене. Делал это первый раз, никаких проблем не возникло. Единственное нужно при сборке собирать сначала низ, а потом верх т.к нижнюю гайку не совсем удобно затягивать. Шаровые на одну сторону поставил фирмы трек, т.к у меня был их комплект на одну сторону. Они достались мне при покупки другого некста. Некст был продан, а шаровые остались. Не знаю сколько они проходят, но порадовало то, что в комплекте есть гайка и болты. А вот на другую сторону покупал оригинал верх 1400, низ 1100 если мне память не изменяет и никаких не гаек не болтов в комплекте у газа как обычно нет.
Далее поменял кольцо термостата, т.к начало капать на холодную. Цена порядка 110р за оригинал. Сложного ничего нет. Снял шланг с бачка, засунул его в канистру, а в расширить дунул воздухом. Ни грамма мимо не пролилось. Поменял заднюю крышку грм на головке. Цена её 1700 идёт с прокладкой вместе.
После снова записался на развал. Теперь сопли все устранены, подвеска полностью обслужена. Всё резиновые детали на подвеске без каких-либо повреждений, думаю 100000км я туда заглядывать не буду, только заезжать проверять развал-схождения. Всем здоровья, достойных ставок и удачи.