Включаем зажигание, лампа светит, завел — потухла. При прогреве двигателя в движение начинает моргать, потом светиться.
Сначала заменили датчик, эффекта нет.
Давление измеряли прибором, все ОК.
Провод с датчика в воздухе звониться на массу. Остывает двигатель, перестает звониться на массу.
Получается на прогретом, провод от датчика коротит на массу.
Попробую сегодня на прогретом откинуть косу от мозгов…
Может у кого было подобное, очень хочется верить, что это не косяк в ЭБУ :(((
P.S. Заборол! Подробнее тут!
Волгодонск, Россия
На прогретом двигателе светится масло на приборке — "Волшебная" лампа аладдина
Opel Corsa 2001, двигатель бензиновый 1.2 л, 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Брянск
Opel Corsa, 2004
264 500 ₽
Санкт-Петербург
Opel Corsa, 2004
199 000 ₽
Нижний Новгород
Opel Corsa, 2004
220 000 ₽
Москва
Opel Corsa, 2003
159 000 ₽
Реклама
Комментарии 8
Если отсоединить разъем от датчика, продолжает гореть?
Надо вынимать весь провод до ЭБУ. Смотреть что и как.
Мало того, что гореть продолжает, так еще и звонится на массу провод датчика… Сегодня скину X18, прозвоню…
Какая именно маслёнка горит? слева или справа?
Слева
плохо. По идее мозги ждут массу на проводе с датчика и не могут сами её туда подать. Скорее всего провод где-то перебит. Трассу провода просмотрел?
Вчера хотел косу распустить, даже флисовой изоленты купил, обжег руку матернулся, пошел шашлыки жрать =)
VityaT
плохо. По идее мозги ждут массу на проводе с датчика и не могут сами её туда подать. Скорее всего провод где-то перебит. Трассу провода просмотрел?
Я просто думаю, может где-то в разъеме что-то, коса в гофре, по идее как она может коротить на массу? Причем только на прогретом двигле…
Изоляция провода становится мягче и провисает до места с массой