Давно планировал заменить опоры двигателя переднюю и заднюю, т. к., к удивлению на прогреве на холостых даже шторка багажника дрожала, вибрации ощющались по кузову. Заметил следы притёртости на отбойнике АКПП, зазор составлял около 7мм, на лежаках раздавался глухой стук.
Купил хатчинсон. Одну в известном магазине за 3600, потом нашёл на кунцевском за 2600. Дополнительно купил удлиннитель 250мм 1/2 дюйма. Подготовился, посмотрев пару отчётов и решился, немотря на зиму. Подстилал пенополистирол 30мм и на нём как на ледянке скользил под авто). Перед этим заехал на два куска доски 150*50.
9
Передняя меняется только снятием кронштейна с двигателя: 3 болта на 13.
Как ни домкратил через доску к поддону двигателя, не получалось, слишком длинная шпилька опоры, не вытаскивалась, заднюю опору при этом не откручивал. На всякий случай открутил реактивную тягу от коробки передач.
Кронштейн крепления проводов держится на болте на 8. Верхняя гайка опоры на 15, нижний болт на 13.
Обратно кронштейн прикрутил, промазав синим разъёмным фиксатором резьбу.
Энтузиазм после замены передней опоры опоры поутих, было принято решение продолжить через неделю.
Чтобы открутить нижний болт задней опоры использовал удлиннитель и карданчик на 3/8, только такой пролазит в щель между стабилизатором и подрамником.
Перед демонтажом опять окрутил реактивную тягу акпп, крепление отверхней квадратной опоры к поперечине и нижний болт крепления передней опоры.
После установки задней опоры ожидаемо увеличился просвет между отбойником и акпп.
По итогу вибрации по кузову исчезли, на руле едва ощутимая дрожь присутствует. При езде стук глухой исчез и переключение передач стали вообще не заметны. Всем добра и берегите здоровье).
P. S. Не заболел после таких лежаний под авто, только мышцы шеи побаливали от того что напрягал и держал голову над землёй.
Комментарии 14
У меня на задней опоре болт вкис и не как я его не могу выкрутить ! ( Прям печаль какая то (
Добрый вечер можете подсказать номера опор?
Добрый, 586346
Спасибо
Коллега! Два вопроса, если позволите… 1. Это на пробеге в 56 тыс. км необходимость замены двух оригинальных опор?! 2. Уверены, что купленные за 3600 (2600!) аналоги опор — точно от Хадчинсон? В упаковке/коробке были, на них есть лейбл (номеров вот на фото не видно) или др. подтверждения? Спасибо.
1. Вибрации от двигателя по кузову которых не должно быть, просели опоры, особенно задняя и акпп уже начала временами биться об резиновый отбойник на подрамнике. Этим опорам 12 лет, резина уже не такая эластичная, усохла, они на себе весь двигатель держат.
2. Запаянные в пэт пакеты с надписями и наклейкой белой с номером каталожным, в общем такая же как и была до этого, когда покупал правую опору и реактивную тягу акпп. Номера на опорах действительно не видно, есть затёртая область на резине около троса в широкой части.
1. Пробег 56 за 12 лет? Время, конечно, тоже имеет значение, деталь "стареет"…, если симптомы были — вам виднее. Хотя не впервой убеждаюсь, что исправная деталь с конвейера, зачастую, гораздо лучше/качественнее современного аналога (и даже новодела оригинала!). 2. Прикупил в прошлом году на запас переднюю и заднюю такие же. Взял оригиналы от 2-ух разных поставщиков 1+2=3 шт. Одна с лейблами вольво, ориг. ОЕМ, сделано во франции, т.е. все как положено. Две других — как у вас, но номера ОЕМ не затерты+бумажные бирки с надписью вольво и номером! Заверили, что это оригинал (якобы сейчас поставщик хатчинсон так маркирует: цвет и соотв. номер и больше ничего). Все три опоры БЕЗ всякой упаковки ! (ну знаю вроде так бывает, если склады берут большим оптом в ящиках). Попросил проверить и показать мне тогда хатчинсон — показали, такой как у вас на фото, со стертыми номерами, только цвета обозначены и все. И БЕЗ УПАКОВКИ. Вот почему и спросил. До сих пор в сомнения по двум оригинальным. Хотя, возможно, в мире уже производители и оборзели, даже оригинал не пакуют. Да и еще, цена на хатчинсон была еще осенью 5500!
Да, бывают и такие пробеги), в описании история авто. А по поводу качества опор, придётся подождать некоторое время, хотел взять "кортеко", но их ждать месяц и цена в 2 раза выше. Жалуются вроде только на "лемфёрдер" — слишком мягкие, проседают
"Истории" авто не нашел в блоге(… Ну да ладно. Удивлен выходом из строя родных опор (так понял, что и все остальные надо менять?)! Эт как же владелец (бывший?) ездил, что за 50 тыс. убил их? Извиняюсь за свою настойчивость в уточнении, но тема близкая (у меня на Т6 пробег к 180 и 18 лет! Родные на месте и вообщем то вполне работоспособны еще, … но готовлюсь на всякий случай; на второй -Т9, 2013 г., пробег 130 и даже мысли нет об опорах!). Странно! Кортеко в два раза дороже Хатчинсон? Не должно так быть! Кортеко дешевле в 2 раза (соответственно и качество…, в чудеса мне слабо верится)! Или так разные поставщики з/ч "мутят"? Но склад то в рф-ии один центральный))), все оттуда питаются.
Остальные опоры на хатчинсон поменял, т. к. правая просела и порвалась, у реактивной тяги акпп порвался маленький сайлентблок. Верхнюю квадратную восстановил, проклеив резинкой её посадочное место. Об этом тоже есть записи. По ценам пишу реальные по каким возможно купить.
Хадчинсон по такой цене?
Писал: от 2600 можно найти на "ззапе"
Хотя да) глянул и правда) это за две +-6к ))) а у меня в голове отложилась цифра 6 когда себе смотрел)))) я и удивился
Не, поеду я на сервис))