Открыв капот, опять увидел что антифриза нету. Долил, и решил заехать в сервис, на диагностику (300 руб).
Мастера все облазили и видимых подтеков под капотом не нашли. Я сказал что менял печку и помпу.
Потом один из сервисменов дал газу и было наглядно видно что антифриз уходит из бачка. Пока газовали ушло половину бачка. Ну мне вынески вердикт что у меня пробита прокладка ГБЦ.
Спросили, будете менять? Работа стоит 3800 и сама прокладка в районе 1000руб. Позвонил отцу, посоветовался и решил что пока не делать, дома подумаем.
На следующий день позвонил другу, узнал сколько будет стоить замена прокладки в его знакомом сервисе, говорит 4000 руб. Ну что делать, поехали туда. И там же мне сказали что у меня прокладка пробита. В общем сразу съездили за запчастями и загнали в сервис.
На следующий день звонят из сервиса и говорят что нужно заменить прокладку которую мы купили, она оказалась слишком тонкая, нужна паранитная, ну и помимо прокладки еще кучу запчастей. После снятия головы в сервисе сказали что нужно не только голову шлифовать но и сам блок. В общем им пришлось снимать мотор полностью. До меня мотор хорошенько вскипятили. Машина стояла в сервисе почти неделю.
А вот весь список запчастей и затрат:
-Бронепровода Lynx — 850р
-Ролик натяжной ремня генератора Quartz — 230р
-Ролик паразитный ремня гены Gmb — 660р
-Прокладка впускного коллектора Ajusa
-Прокладка выпускного коллектора Victor Reinz — 1600р
-Прокладка крышки клапанов Elwis</b>
-Прокладка поддона картера NPA — 400р
-Прокладка ГБЦ паранитная Glaser — 1100р
-Сцепление в сборе Valeo — 4500р
-Стойки стабилизатора Sasic — 400р
-Сальник распредвала Elring — 200р
-Сальник коленвала перед Victor Reinz — 300р
-Сальник коленвала зад Payen — 750р
-Масло Elf Evolution SXR 5w30 2л — 960р
-Антифриз AGA зеленый 5л — 520р
-Декстрон 3 Castrol — 800р
-Болты крепления ГБЦ Elring — 700р
-Масляный фильтр — 250р
-Расточка ГБЦ — 1000р
-Расточка блока цилиндров — 2800р
-Работа в сервисе — 16500р
Итого — 35220р
Там же в сервисе и перекинули подрамник, мой был гнутый (Запись в БЖ есть ниже).
Что изменилось:
Печка стала греть лучше и перестала бурлить.
Сцепление стало мягкое как пушинка.
Стала машина резвее.
Антифриз держится в норме.
Фоткать в сервисе особо времени не было, поэтому что есть выложил.
Комментарии 26
Так если блок точился, то нужны новые поршня и кольца, а у вас в списке их нет…
смысле плоскость выравнивали имелось ввиду
Добрый вечер подскажите а вкладыши коренные и шатунные кольца меняли.
нет
Можно было просто поменять прокладку И ничего не шлифовать Прокладка толстая паранитовая Если был металопакет тогда шлифовка Я себе поменял прокладку сам за день И при чем башку повело Замерял длинной линейкой После замены проехал около 40000 Все гуд
Какая глупость тратить столько на старье
Т.е вы считаете что люди которые реставрируют машины за сумму которая порой в несколько раз дороже самой машины, они глупые?
Одно дело-реставрация олдскула, другое-вбухивание бабла в обычную поповозка. Абсолютно разные категории. И не оценит никто. И при продаже никто не накинет червончик. Сам проходил через это.
Где 3800 + прокладка 1000и где 35000₽))))
За 35 штук ещё бы машинка резвее не стала)))))
Хорошо потрудились! И зп с работай 35 рупей — это я считаю не много, даже дешево!
Ну теперь тебе катать и накатывать, главное самому еще разок не перегреть Головку )))
Дай бог дай бог)
Грандиозно! хороший ремонтик. адресок сервиса не подскажешь?
За УКСИВтом. Адрес не помню, визуально только.
горшки не пришлось точить как я понял и поршню менять? И как дела в гбц обстояли ?
Поршня и горшки не точил, там все хорошее. Гбц просто шлифовали и все. Через 2000ки на регулировку клапанов и подтяжки гбц.
Ну, теперь можно кататься и не ждать проблем по этой части)
Дай бог
Ну теперь можешь забыть про ремонт, кататься и радоваться)
Я б ещё ГРМ за одно заменил.
Грм менял 4000 назад
Ну тогда ништяк)
kolenval1
Грм менял 4000 назад
ремень обычно новый всегда ставят, если старый приходится скидывать
Ремню 4000км всего
а по сроку сколько ему? :)
Да вот после НГ менял, в январе.
а, ну тогда более менее :)