Замена шкива генератора X17DTL

Добрый день! Расскажу как я менял шкив генератора. Ремень требовал замены каждые 6-10 тыс. пробега, меня это не сильно устраивало, друг у которого я купил авто, сказал, что уже менял шкив года 3-4 назад (зная его пробеги- это примерно 100 тыс. км) и у него где-то в гараже лежит запасной, мы его поискали и не нашли, я заказал новый фирмы cargo 136364 (стоил порядка 5$

). Прошло пару месяцев ( то не хватка времени, то не хватка желания) и вот приехал к нему в гараж. Генератор сняли минут за 5-10, описывать не буду т.к. самое интересное впереди. Лежит генератор на столе и ждет новый орган, но что б поставить новый шкив надо снять старый — попробывали застопорить вал звездочкой Т50 ( или Т45) и ключом на 22 откручивать гайку — естественно сразу внутри слизало грани, план потерпел крах. Далее, после раздумий было принято решение распилить шкив под ключ на 41, держать шкив ключом и откручивать гайку на валу.

Без усилителей в виде труб не обошлось, гайка поддалась на уговоры (мы подумали что подалась), но оказалось, что это прокручивается сам шкив на валу и тут мы приуныли. Опять долго думали, решили забить толстую отвертку из набора (головку в виде отвертки) и при помощи удлинителей попытались открутить- но ничего не вышло, было принято решение обрезать гайку.

Только после этого мы смогли ее открутить и снять шкив. Если бы мы шкив не подрезали под ключ и не провернули на валу, тем самым разработав его, я не знаю как бы его снимали. Но на этом история не заканчивается, стали зажимать новый шкив и поняли что он не такой — он прижался к корпусу, так как задняя стенка у него была вогнута внутрь, а в старом — прямая.

Так у товарища где-то в гараже есть шкив который он покупал, начались его поиски, которые закончились удачно (почти удачно) — шкив мы нашли, но он оказался такой же как и который купил я. Было принято решение идти завтра на рынок и искать нужный шкив. Вчера (суббота) я отправился на рынок, работало около 1/3 ролетов и ни у кого не было шкива, один сказал что привезет, но цена космос ( по его же словам токарь выточит мне штук 15 за эти деньги), я отправился в другой магазин, там где покупал не подошедший шкив, задурил им голову и они мне заказали. Дома изучив интернет пришел к выводу, что такой шкив как я купил ставился на генераторы с крыльчаткой снаружи на старые опель.

Обратился за помощью к Vihljun, он мне подсказал номерок моего шкива (на случай если привезут опять не тот) Cargo 230719. Сегодня поехал в магазин забирать шкив — привезли нужный.

Отправился в гараж -поставили шкив, поставили все на место (примерно те же 10 минут), завел и подкинул тестер -показал зарядку на ХХ 14.1 — 14.0В, при этом зарядка в Scan my Opel показывалась 13.9-13.8В, до замены шкивы была зарядка 13.4-13.6В, каким образом повлияла замена шкива не знаю. Ремень поставил стандартной ширины, хотя раньше покупал на изношенный шкив на 11 или 12мм (немного шире стандартного), так же заметил, что немного колбасит шкив на коленвале, надо будет поменять. Вроде все, будьте готовы к некоторому геморою призамене шкива.

Всем удачи.
P.S. Не знаю как отредактировать ссылку на запчасть, шкив Cargo 230719.