Самый отвратительный дальняк за 12 лет

Деликат да, москвичи за сердце хватаются, при виде ценников всякий раз😁

Им этого не понять 😁
Однажды товарищ с нами был, так он с голодухи заказал лагман, салат Цезарь и стейк из свинины. Удивление официантки было не описать. Она спросила только у него, сможет-ли он всё это съесть 😁

Кстати, касательно расхода топлива, могу сказать, что расход от заправки до заправки отличается. Второй год заправляюсь только на Лукойл. Но, возвращаясь с КМВ в Мск заезжал к родственникам в Крым. Так, перед отъездом залил на местной азс АТАN полный бак 95-го. Обнулил расход ради интересна. Итог: расход 6,8 л/100км. Большая часть движение на круизе скорость 105 км/ч с периодическими обгонами. На баке проехал 700 км и при заправке вошло 44,5 литров (бак 55л). Приехав в Мск расход был уже 7,4 л/100 км, хотя было вообще стабильное движение по М-4 со скоростью 105 км/ч.
В интернете толком не нашёл информации кто производитель топлива на азс в Крыму. Где-то пишут что Роснефть, где-то Газпром

Да неее, вышло провально по всем фронтам)
Планировалось как тут:
www.drive2.ru/l/551117834990649390/
Только больше и эпичнее

О да, здесь ярче!
Одно удовольствие такие посты смотреть, читать!
Программа "мир наизнанку" отдыхает!)

аналогично… в апреле опять куда нибудь поедем в сторону моря, там уже всё цветёт в это время…

Если речь идет об араке, то от 250р за бутылку вплоть до нескольких тысяч) зависит от разных переменных.

Все правильно сделал)

Согласен. Странный отзыв о машине особенно итог.

По логике таких людей, Тойоту уже лет 20 покупают за «былые заслуги и надежность», ну это же глупо! Сейчас информации больше, чем можно представить)) и покупая машину не сложно почитать, посмотреть и выбрать, что подходит!

Не 20, а 10) и да, в новых поколениях тойота крайне жестко сдала в качестве и выезжает за счет своей репутации)

не знаю что там с новыми, а со старыми точно всё нормуль)

поэтому поездив за 10 лет на 2-х 120-х короллах опять купил старое ипонское ведро но побольше и пока не жалею) после покупки за 1,5 года проехал около 70 ткм и самое дорогое — замена 2-х крестовин кардана с балансировкой, остальное по мелочи…

Если для тебя авто это всего лишь средство передвижения, то все нормально. Но если ты любишь авто, любишь получать удовольствие от езды, то ты добровольно отсекаешь 70% впечатлений, эмоций и комфорта. Мало машин более пресных и рафинированных, чем королла

королла это первая иномарка после вазов(сначала с мкпп, потом с акпп), которая сильно повлияла на моё восприятие автомобилей) и то что можно ездить и 15 лет не менять глушитель это было шоком … )

да, она скучная, но когда денег особо нет, 2 работы и ипотека-это отличный авто, не требующий сильных трат.

Да чё говорить он же сразу обозначился что он ЛЭНДОФИЛ ))))

Фрилендер 2, ррс, диско, эвок, гольф 4, е60, старый вольво xc90, старая соната, старый ярис, ниссан паф, прадо 150- камри показала себя хуже всех на дальняке. Где-то рядом пафик и прадо.

Пролистал ленту и не понял, у тебя бабла не хватило на нормальную повозку, по этому ты купил камри и мучаешься теперь?

Почти. У меня в этом году запланированы покупка квартиры и ребенок.
Поэтому было решено не добавлять бабок на новый авто, а сыграть на разнице в ликвидности авто и купить камри. За полгода набежало 300к в стоимости.

Из секты- камри богоподобная машина? Тут человек описал реальные ощущения, что не так?

Нет, из числа здравомыслящих)))!
Ну не зашла человеку машинка, это бывает! Но писать что всё гавно, ну как-то не очень объективно ! Понятно что у каждого своё мнение, но мы тут и собрались для того чтобы делиться опытом, мнениями… А немного подискутировать, это нормально!
Да, Камри не идеал, но назовите мне идеал))!
Вполне нормальная машина за свои деньги.
Я понимаю что например БМВ 5, гораздо лучше, но там и ценник другой!

Ну почему не очень объективно?)
Я ведь привел потезисно конкретный, большой список проблем в рамках одной модели. Все эти проблемы общеизвестны, так в чем нет объективности-то?)

Вы мягко сказать, сильно преувеличили)))!
Давайте закончим диалог ! Хороших дорог и хороших машин! Удачи!🤝

Ну как скажете😁
И вам не хворать 🤜🏻🤛🏻

Я купил тойоту осознанно, чтобы пострадать, пока она набирает баблишко своей ценой)
Да и любая машина будет так напрягать после Фрилендера и Рейндж Ровера)

Ну баблишко она не набирает, потому что и все остальное так же дорожает. Ну как бы это и разного класса авто

Баблишко она набирает как самый быстродорожающий б/у автомобиль на российском рынке) РР при всем своем великолепии, обладает отвратительной ликвидностью.
Продать его и купить камри на момент этого роста цен — финансово грамотное решение, пускай я и страдаю на этой консерве

Сочувствую ) надеюсь скоро купите что хотите а не эту консервную банку )

Я когда во двор выхожу и смотрю на авто соседа, РР у него, который уже второй месяц на пузе лежит а он на ларгусе ездит, думаю, хрен с ним с камри, заводится и едет, подвеска мне очень нравится 😅

К покупке РР надо подходить со знанием дела, тогда проблем не будет) пневма там совсем не проблема уже давно, да и обслуживать надо машину, как полноценный премиальный авто)

Машина покупалась новой, и обслуживается хорошо, а вот с пневмой постоянно какие-то проблемы, с учетом того что авто достаточно свежий 🤷‍♂️. До РР ездил на мерседесе мл, и уже сто раз пожалел что поменял его. Как-то так )

Какой рр?) модель, год?
Мл один из самых мозговыносящих мерсов, особенно 350ый, если он хозяину не сношает мозг, это выигрыш в лотерею)

Дисквери 2017 год вроде, мотор дизельный. Да проблема там постоянно с пневмой, как морозы, так ложится, эвакуатор и по кругу уже второй год. Сейчас так и лежит на пузе, ездит на ларгусе рабочем 😂. Мл вообще мозг не делал )))

Ааааа, ну вот и ответ: диско 5ый в абсолютно новом исполненни, от кузова до мотора, всего за год до покупки вышел в продажу. Я бы не рисковал премиум авто покупать сразу после выпуска новой модели- можно жестко попасть на сюрпризы)
Кстати, мой РРС был куплен в 2013ом году, когда уже новый кузов был в продаже именно по той же причине. Как результат- кроме замены пары патрубков — 240 000км прошел без нареканий) ну и дискавери 3 340 000км прошел на родных коробке, движке, турбине и пневме.

Ну я не стал бы сейчас покупать РР года 2013-2014, это уже очень старая машина будет с конскими пробегами 🤷‍♂️ А ломаться там из дорогостоящего есть чему )

Не, есть крепкие модификации.
РР на 4.4тд — просто бессмертный. Великолепный, сверхнадежный дизель, который просто как Маклауд не умирает, если его нормально обслуживать.
РРС на 3.6тд — тоже надежный.
Фрилы и первый дискоспорт на дизелях от пса
Если говорить о "квадратных" лр-ах, то машины последних лет крайне прогнозируемы и пролечены от большинства родных болячек. Вся инфа как на ладони, подобрать себе живой авто можно.
Даже "маму" 2012-ого года на 4.4 сейчас можно купить, которой тебе хватит еще лет на 5 относительно беспроблемной езды

Здравствуйте! С цифрами точно ничего не напутано?

Не напутано)

3 340 000?

Прости, я что-то выпал из контекста, не выспался. Что именно 3.340?

"ну и дискавери 3 340 000км прошел на родных коробке, движке, турбине и пневме" взято из Вашего сообщения. Реально 3 🍋?

Ааа, точно, прости, нолик лишний😁
340 000км он проехал на родных потрохах без ремонтов основных узлов и был продан

Не, ну я просто знаю что есть япы миллионники, но чтобы столько)))

Да, эт я накосячил😁

А вот фрилендер был у него, только положительные эмоции машина оставила, никаких проблем и очень комфортная. Правда сейчас такой не найти живой

Ну почему, живые фрилы 13-14 года легко можно найти. Ценник правда к 2 лямам подтянулся уже. Но дизельный фрил очень надежная и крепкая машинка. Сам бы не отказался- 7 лет ездил на бензиновом атмосферном

Дизельный был, супруга ездила, до сих пор жалеют что продали, тоже новым брали в свое время

РР пока что самое комфортное на чём доводилось ездить(работа связана с перегоном авто), но цена почти от 10 лямов… блин, это дохуа…(для меня).
а самый удачный авто среди седанов/лифтбэков(в совокупности, как по мне) это октавия-и багажник большой и места в салоне немало и экономичная и ехать вполне комфортно на дальние расстояния…

Есть и более бюджетные варианты в марке. Даже фрил2 дает ту самую командирскую посадку

на фриле не доводилось ездить… но на пневме новые РР мне нравятся, тот же спорт-классный…
а вот велар на пружинах сразу ощущается как авто дешевле… хотя в целом формат у него интересный и при стоимости ~5 между бмв х4 и веларом, я бы выбрал второй…

Так велар же на пневме

без вариантов?
на котором я ездил мне показался намного менее комфортным чем РРС например и я был уверен что там пружины…

не знаю правда или нет… тот велар был на чахлом 2.0д…

Я ездил на 3л дизеле, там была пневма)

это с офсайта…

у меня 2.0д был "в распоряжении" и это явно не пневма была по ощущениям)

но он всё равно прикольнее х4 за примерно одну цену. та вообще жёсткая и багажника почти нет.

Может из просто нужно регулировать?
P.s на 40 вке мне кажется удобнее.

Короткие азиатские сидушки, рассчитанные на азиатских коротышек, в любом случае будут дискомфортны для людей 180+)

Ауди надо брать, отличные комфортные сиденья, с длинной подушкой. Ну в лексусе es тоже нормально. В камри коротковаты конечно, хотя я дискомфорта не испытываю при росте 177

Ауди да, согласен. В целом у немецкой тройки и британцев с этим все в порялке.

В старых ES очень удобные сиденья)

Вот интересно по поводу сидений, человек когда покупает машину он этого не замечает, что они короткие? Проблема ещё больше не в сидениях, а в больных спинах, нет мышечного корсета((!
Ни раз ездил на Камри 50/70 на дальние расстояния, всё в порядке)), рост 181 см!

Африканец всю жизнь пьет воду из грязной лужи, и знаешь, ему тоже норм) просто когда пересаживаешься с нормальной машины в камри, сразу становится видны все ее косяки. А камри объективно отвратительная машина. А причина приобретения в профиле указана.

Очень странное капиталовложение…
Купить и страдать? А жизнь идёт, это как жить с нелюбимым человеком!
Всё познаётся в сравнении и сравнивать Камри с РР, это не корректно, понятно что РР будет лучше, но там и ценник в разы выше!
А Камри неплохой вариант за свои деньги( я не про ваши рублёвые цены), не хуже своих прямых конкурентов!
А сравнивать дорогую яхту с обычной лодкой, ну это такое…

1. Ничего странного: продал РР, купил самую стабильно дорожающую машину на вторичном рынке. Перестрадать, потом продать и купить уже то, что будет по душе, не вложив особо денег. Как игра с обменом валют.
2. Мы говорим про вторичный рынок, тут уже сравнения обоснованы: лр из-за того, что когда-то был дико ломучим, до сих пор крайне неликвиден, несмотря на то, что сейчас это достаточно надежные автомобили. Тойота же, до сих пор ликвидна, хотя сегодня это кусок говна.
3. Да нет, в камри нет абсолютно ничего хорошего, кроме ликвидности.
— толщина металла говно
— лкп говно
— шумка говно
— свет говно
— пластик говно
— расход говно
— кожа говно
— управляемость/рулежка
— мультимедиа говно
— звук говно. Даже топовый jbl
— дико угоняемая
— на трассе стоит как говно в проруби
— сидения говно
— тормоза говно
Кроме местного автопрома я не могу назвать машину хуже камри. Даже гольф 23летний был качественнее, комфортнее м лучше по всем фронтам. Что в городе, что на трассе
.
В нее надо загрузить более 7000$, чтобы исправить большинство косяков. Большинство. Все исправить не выйдет.
Бронепленка, шумка, мультимедиа, музыка, кожа, наполнитель кресел, тормоза, противоугонка и тд и тп.
.
И зачем все это, когда можно взять немцев или британцев, у которых есть реально надежные версии моделей без этой горы минусов?
.
Только если ты живешь в регионах, где тяжело содержать и обслуживать европейца, либо если ты хочешь в такик времена сыграть на ликвидности и поднять денег

Видимо по этому Камри такая ликвидная))), люди вкладывайте в ГАВНО и будет вам счастье)))!
Я тоже думаю, если после Камри или наоборот сесть в Мерс S класса, то Камри явно будет смотреться грустно, но заявлять что Камри полное гавно, тоже не совсем правильно! Продажи говорят сами за себя, при таком количестве конкурентов в классе многие люди выбирают Тойоту!

Тойота говно. Я тебе привел ОГРОМНЫЙ список проблем, который ты не найдешь у конкурентов.
Продажи и ликвидность — исключительно за счет былых достижений и ретроградов, которым подавай "старое доброе"
Хотя, если разобраться, оно уже совсем не доброе. Разница между тойотами времен сороковки и 120-ки, и нынишними — пропасть. Это касается 70-ки, нового рав4, форча, 300ки, 150ки.
К проблемам вышеописанным еще добавь еще более тонкий металл и чудовищное качество салона. Все дышит, все гуляет. И все за дикий оверпрайс.

А сколько за счёт былых достижений будут продажи и ликвидность, получается что миллионы людей дураки? И что у Пассата, Мазды6, Форд Мондео, Оптимы, Суперба… нет никаких проблем?
Толщина металла кузовных панелей никак на безопасность не влияют, посмотрите краш тесты 30ки ( когда говорят что раньше было лучше) и 70 ки и всё станет понятно!
У всех машин есть свои ньансы, даже у самых дорогих, это их стоимость)) !
Сейчас когда информация доступна и можно почитать отзывы, посмотреть обзоры на все машины и выбрать подходящую! Не думаю, что владельцы Камри не читали и не слышали, что Тойота уже не та, металл тонкий, шумка гавно, динамики нет, управляемости нет…и такое прочее! Покупали бы именно Тойоту! Инерция рано или поздно заканчивается) и если взять за эталон 30 ку, то сменилось уже не мало поколений, а люди покупают по вашему за счёт былых достижений?

Ты удивишься но да. На просторах СНГ огромная часть автолюбителей неграмотна. В России, например, 300ка, будучи абсолютно обычным авто, без этой фирменной тойотовской надежности, продают по 12 миллионов рублей, при ррц около 7. Зайди в салон, сядь в нее и просто потыкай во все вокруг. Качество просто отвратительное. И за эти 12 миллионов можно смело пойти и купить большой рейндж с 4.4 дизелем который тупо не ломается. Где роскошная коробка. Который комфортнее, технологичнее и проходимее просто в разы. Ты банально ощущаешь себя в раю. Заядлые тойотоводы в основном либо ретрограды, либо пересели с более худших машин и банально не знают лучшего.
…
Разумеется у перечисленрых тобой авто есть проблемы. Они есть у любой машины — панацеи не существует. Но такого колличества косяков, как у тойоты нет просто ни у одного конкурента. Если хочешь, приведи любое сравнение.
…
Толщина металла влияет в первую очередь на акустический комфорт и последствия дтп. Там, где у камри металл сомнется, как фольга, и пртдется делать дорогую жестянку или мотаться по разборкам, сопоставимый по цене фрилендер или древний гольф например, отделаются просто маляркой.
70-ку, например, невозможно полноценно зашумить. Просто физически. От колес гул все-равно будет идти, сколько туда стюлоев шумки не грузи. В любом честном профильном сервисе это подтвердят.
…
Тут ты прав — инерция заканчивается. Сейчас молодежь при упоминании тойоты откровенно морщится. У нас в России, например, тойоту покупают в основном людив возрасте, которые полжизни на тойотах проездили. Еще в регионах, где ее проще содержать. Ну и корпоративный траспорт и такси. Долгое время киа к5 продавалась лучше. Потом таксопарки снова выправили ситуацию.

Старым себя не считаю, в машинах разбираюсь, но выбирая в 2019 году новую машину с бюджетом 30 тыс. долларов, выбор пал снова на Тойоту, хотя хотел попробовать что-то другое! Вот и сейчас, что купить по вашему за эту цену новое, чтобы как вы говорите понять, что Камри полное гавно)?

30000$, ох, завидую я вашим ценникам
Честно? Я бы взял чуток б/у LR. Судя по твоему профилю ты любишь активный отдых. Диско спорт даст тебе и качество, и комфорт, и надежность. Современные движки инджениум экономичны и надежны, родные болячки исправлены. Коробка zf, великолепный полный привод, очень удобная посадка.
Если нужны седаны именно, то с теми де потрозами можно посмотреть яги. Надежно, экономично, качественно. Хватит лет на 5 беспроблемной езды

Если прям очень важно выгнать машину из салона новую, то генезисы. На две головы выше тойоты.
П. С. Я не знаю ваших цен, говорю применительно российских

Ну я лично пересел после суперба в камри, и мне нравится больше например 🤷‍♂️. Уже третий год будет в мае как езжу на ней, дорогу держит отлично, одной рукой управляешь и никуда ее не кидает, хз, шумка арок и в супербе была полным г.он, и косякос там огого сколько на самом деле и лкп не айс. Так что я бы поспорил конечно. Тормоза да, фигня, слабенькие. Но вот скажи мне сейчас пересесть обратно на суперб, возможно только на третье поколение с 2.0 мотором, но и то я подумал бы ) тут конечно все субъективно.

Вот и я о том же, у всех машин свои достоинства и недостатки, а тут автор поста утверждает, что Камри ну прям полное гавно, что хуже только Жигули.

Ну это его право )

Согласен, у каждого своё мнение, но ДРАЙВ и создан, чтобы поделиться мнением, опытом, рассказать о машинах, где-то подискутировать))!

Но я соглашусь с тобой в том что за тойоту ломят не обоснованно дорого.

Ответ наверно не мне))! Дорого это в рублях, а в долларах такие же цены как и конкурентов!

Я про б.у. За камри ломят очень дорого, и сейчас наверное я ее не купил бы за эти деньги)

Когда задумался о покупке, ценник был 1.3, когда продал ренджа и заказал в подборе камри, был 1.6. Сейчас почти 1.9 за мой экземпляр. Это прям бред, и таких денег она не стоит от слова совсем)
На днях в знакомый сервис пригнали топовую 70ку, которую лохам продали за 3,7

Ну я сомневаюсь что у лох.в были 3.7 млн на камри ) наверное люди осознанно на это шли и не парились )

Зря ты так думаешь, очень зря😁😁😁😁😁

Покупка авто, это личное, если дорого не покупай, можно найти другие варианты!
У нас тоже люди хотят 3 года покататься и за эту же цену продать, ну и продают по году)), если ценник соответствует машине, то продаётся очень быстро)!
Я против крайности, когда люди берут Б/У авто не по своему достатку!
Вот например мой случай, бюджет 30 тыс. долларов, что выбрать новую Камри или подержанные Туарег, Кайен, РР, БМВ… Конечно я выберу машину попроще, но новую или более свежую в лучшем состоянии!

Я в том плане что камри не стоит тех денег что за нее сейчас просят. В этом плане дорого, а не то что есть или нет )

Посмотрел по вашим сайтам новая Камри 2.5 стартует где-то с 30 тыс. долларов, у нас 29 тыс., не вижу где дорого)! Брал новую 50 ку в 2013 году, так она стоила 34 тыс( но в ней не было ни ксенона, ни круиза, ни камеры заднего вида, литьё шло в 16 размере( сейчас 17) ).
Тут больше проблема с вашим рублём, а не с Тойотой! Да и у нас гривна в пике((, к примеру
В 2013 году стоила 237 тыс. грн, сейчас почти 800 тыс.грн., но в долларах стала стоить даже дешевле 29 тыс. против 34 тыс.,
так что японцы тут ни при чём))!
Да и я продал 50 ку после 6 лет владения в два раза дороже, чем купил, но это в гривне, а в долларах наполовину дешевле!

Абсолютно адекватно описана камрюша, но есть одна важная деталь: ездишь на этом, мучаешься, а оно не ломается и денег не просит. Эмоций при этом никаких не дает тоже )
Дико практичный выбор для человека которому все равно на чем ездить и который разницы между солярисом и с-классом не видит — и то и то везет же ))

Вот не согласен, я никогда не относился к машине как к куску железа, очень люблю ездить за рулем, люблю машины. Но в камри мне удобно, удобно моей семье, в городе мягко и комфортно. Да это не топ седан и это надо понимать, но и с солярисом сравнивать как-то глупо. Вы говорите про эмоции ? Какие именно, драйа, комфорт, ну это тоже ведь смотря с чем сравнить.

У меня товарищ купил камри и как водится продал дороже чем купил наездив 70 тыщ )
Но первые эмоции были: почему на ней нельзя ехать 140-160 и чувствовать что машина рулится и тормозит?! Такого на аккорде 15-летней давности не было!

Я кстати был бы рад ездить на камри, но пока не могу ))))

Ну я не езжу так, моя скорость до 120, поэтому мне нормально)

Мне яги очень нравятся. Качество салона класс, шумка огонь, но вот с моторами не все так однозначно и в регионе обслуживать старого ягу не очень любят ) страшный неликвид конечно

Зачем покупать говн?

Пофиг, говно или нет, главное что самая надежно дорожающая на российском б/у рынке. Постепенно приближаюсь к цене дискавери спорт и ягуар XE

Он не знал, что на жену и машину джигит не жалуется никогда!
Ведь сам выбирал… Или родители?
Ааа… прибытку захотелось?
Так вот какая она, доля-то барыжная! )))

Есть такое

Еще каким полезным советом поделишься? Бензин в бак заливать?

Конечно) не перепутай с дизелем. Я про то, что, сиденье тоже регулировать, оказывается, целая наука. И не такие уж они и не удобные, когда хорошо отрегулированы

Я и не утверждал, что сидушка в целом неудобное, а что на приличные дистанции (1600 км в две стороны за 2 дня) сидеть в ней доставляет сомнительный комфорт. И так и сяк пытался отрегулировать, но не нашел того самого дзена. В семье имеется es330, так вот, на нем катать на трассе одно удовольствие при моем росте 182.

Опять же, если есть с чем сравнить. Возьми генезис g70. Корейцв сделали человеческие кресла в которых ОЧЕНЬ удобно сидеть.
В машине, которая на порядок дешевле камри. В разы технологичнее, лучше и комфортнее почти по всем показателям

В генезес g70 сзади места нет вообще, от слова совсем )

Согласен. Но если в семье нет детей старше 10 лет, то смело можно брать

) ага ) и задиры с завода )

Спорно. Движки перетрахали основательно, катаются люди вроде. В яндексе тоже в каршеринге терпят скотское отношение, ездят. В целом, г70 очень понравился. Прям очень. Посадка, рулежка, стоковая музыка, качество материалов.

на порядок дешевле, ты наверное опечатался. Они дороже, по цене как немцы, по надежности такие же как немцы, а по рулежке комфорту — как "корейцы". И тут возникает резонный вопрос — зачем такое брать вообще, оно же неликвидное будет через 3 года уже.