Установить боковые зеркала с затемнением

Салонное зеркало заднего вида
У Plus салонное зеркало заднего вида бывает двух видов — обычное, где затемнить отражение можно вручную переключателем снизу или автоматическое (вкл/выкл кнопкой). Если кто не знает, то функция затемнения помогает, например, когда ярко/неправильно светящее авто подкралось сзади ночью. За пару лет пользования автоматическим зеркалом могу отметить, что работает оно добротно — вражеские галоген и ксенон глушит на ура, а вот диодные фары частенько пропускает. Разумеется, заднее стекло без тонировки.

Важно упомянуть, что на соплатформенниках встречаются ещё и зеркала с датчиком встречного света для работы ассистента FLA (Front Light Assist, автоматическое переключения между ближним и дальним). Пример Golf 5 от Евгения mkv-gt. Пример Tiguan от Александра Voyager. В них два дополнительных пина для подключения к шине CAN (появится Блок 20).
Но сейчас такие менее актуальны, в виду того, что функцию перенесли в Переднюю камеру ассистентов (Блок A5), которая ещё и распознаёт разметку (Lane Assist) со знаками (Sign Assist).

При апгрейде простого зеркала имеет смысл сразу ставить экземпляры от MQB, так называемые "безрамочные", в купе с круглыми датчиками света и дождя (они, в отличие от квадратных, умеют определять влажность в салоне, и в случае низкой, климатическая установка не включит кондиционер). Любопытная информация в записи Активация Ассистента Дальнего Света FLA. Безрамочное зеркало MQB. от DriverVW74. Главное, не упустить важную деталь про подключение FLA-зеркала к CAN шине — в PQ к 6 и 16 пинам gateway, а в MQB — к 7 и 17.
Если говорить о зеркалах без FLA, то можно установить MQB-зеркало на mqb-крепление к стеклу под круглый датчик света, как поступил afn в записи Салонное зеркало из Passat B8 в Passat B6. А если квадратный датчик света уже есть и менять не хочется, можно скрестить два зеркала. Подробно описано у Dergolf в записи Салонное зеркало B8 в passat CC — или доработка зеркала Часть1. Тимур TimaIngush показал, как можно зеркало 3G0857511AC превратить в версию способную управлять затенением боковых 3G0857511AD.
Оставлю здесь ещё один интересный вариант для апгрейда от GodKIM.

Для любителей совсем штатного исполнения Plus есть записи Установка датчика дождя/света + боковое и салонное зеркало с автозатемнением. Часть №1 от Михаила Monashik и DIY-Installing OEM Rain/Light Sensor & Auto-dimming rearview mirror (Step2) от arVal. Но не рекомендую идти по этому пути.

В моём случае уже установлено штатное салонное зеркало с автозатемнением. И, как часто у Plus бывает, оно крепится не так, как у всех, а вертикально вверх на стекло под потолок. Серьёзно, не смог найти другой VW тех лет с подобным креплением зеркала. Вариант обновления на безрамочное отпал сразу в виду серьёзности доработок.
Скажу больше, даже изучив, как оно снимается, умудрился пустить трещину по стеклу во время подготовки к установке камеры ассистентов. До сих пор вспоминаю то расстройство с неописуемой горечью. Кстати, когда менял стекло в carglass на Вавилова 13А, обратил внимание на то, что мастер вооружившись плоской отвёрткой за минуту снял это проклятое зеркало. Это к тому, что часто имеет смысл обратиться к опытному человеку.

Боковые зеркала
Автозатемняющееся салонное зеркало заднего вида может затемнять ещё и боковые зеркала. Внедрение фотохромных боковых зеркал рекомендую проводить держа в уме индикацию слепых зон (Blind Spot Detection или Side Assist). Это важно, чтобы два раза не разбирать дверь до основания и сразу проложить необходимую проводку (+ 2 провода внутри каждой двери).

Корпуса зеркал (лопухи), а следовательно и зеркальные элементы такие же, как у Golf 5, Jetta V, Passat B6, Superb. Опция затенения была на Passat. Причём, только на водительском. Не беда, есть "праворукие" авто. Правое фотохромное зеркало возьмём от японца или британца. Встанут bolt-on в Plus. Octavia A5 повезло больше — зеркала целиком подходят от Audi A4.

Всё ещё держим в уме ассистент слепых зон? Так вот его не было в Passat B6 и тем более остальных старичках! )= Но у него проблема решается просто установкой зеркал от B7. А Plus и здесь особенный. Мало того, что у него уникальное Van'овское крепление к двери, так ещё он после facelift не получил обновление боковых зеркал (лопухов), в отличие от Golf 6, Jetta VI и того же Passat B7. Колхозить новые лопухи на старое основание — совсем не кошерно.
Вспоминаются Tiguan, Sharan и Yeti? Да, у них взаимозаменяемые зеркальные элементы. Даже есть и фотохромные исполнения и индикация слепых зон, но только по раздельности, т.е. нет зеркал с электрохромом и индикатором мертвечины одновременно. Так же, для нормального регулирования последних может потребоваться доработка лопуха для соответствия Sharan'у. Да и лопухи всё равно не встанут на Plus bolt-on.

Получается, Side Assist в зеркала B6 можно внедрить, либо лазерной гравировкой (не знаю, возможно ли это для фотохромных элементов или нет), либо встраиванием индикатора в корпус лопуха, например, как поступил Михаил Monashik в записи Установка Side Assist. Часть№3. Финиш. Но сейчас фотохромные зеркала, а мёртвые зоны будут потом, в другой записи.

Коды
VAG 5M0857511C салонное зеркало Golf Plus, электрохромное
В моём авто оно с завода. Не рекомендую из-за наличия mqb-зеркал с более современным креплением к стеклу под круглый датчик света.
VAG 1K0857537GRU корпус зеркала левый
VAG 1K0857538GRU корпус зеркала правый
VAG 3C0857521F -> 5M0857521F асферический зеркальный элемент левый (подогрев, фотохром)
VAG 1K0857522J -> 1K0857522R асферический зеркальный элемент правый (подогрев, фотохром)

VAG 1K0857521L сферический зеркальный элемент левый (подогрев, фотохром)
VAG 1K0857522D сферический зеркальный элемент правый (подогрев, фотохром)
Отличие асферического от сферического зеркала в том, что первое имеет в дальнем углу как бы выпуклость, которая повышает обзорность путём некоторого искажения отражения, а второе обычное.

Теория
Схема от Passat B7 проста — два провода от салонного зеркала подключить в двум контактам бокового зеркала. Естественно, по пути встретятся разъём салонного зеркала, разъём двери, пара разъёмов блока управления дверью и только потом дело закончится разъёмом бокового зеркала. Поскольку боковых два, то от салонного вывел 4 (к каждому зеркалу отдельно). Кстати, вольтметр показал, что напряжение на них меняется от 0 до 1 В.

Y7 T6am/4 -> 0.35 vi/sw -> T28/2 -> 0.5 gn -> J386 T20a/1
Y7 T6am/5 -> 0.35 vi/br -> T28/3 -> 0.5 bl -> J386 T20a/10

J386 T16a/16 -> 0.35 sw/gn -> Y20 1
J386 T16a/8 -> 0.35 sw/gr -> Y20 2
, где
Y7 Электрохромное внутреннее зеркало
T6 — разъём салонного зеркала 8e0971833 (tyco 0-1418780-1 или 4B0971833) с пинами MQS 0.63 "папа" BMW 61131383672 и "мама" N90764701
(если зеркало с FLA, то разъём 8K0971833 с другими пинами BMW 61138369696 или проводом 000979034A)
T28 — пины MCP 1.5 "папа" N10336005 (963898-1, N10336105 он же 964269-2) и "мама" A0185458626 (1564980-1, 1241374-1, провод 000979025E) N10335706 964274-2
J386 Блок управления двери (водителя)
T20 — пины MQS 0.63 "мама" N90764701
T16 — пины MQS 0.63 "мама" N90764701
разъём зеркала 443906231 и пины "мама" N0174835 (или клемма от ВАЗ 2,8 мм или провод 000979105, 000979106)
Y20 Наружное зеркало с автоматическим затемнением

Итого, 2x 61131383672, 10x N90764701, 4x N10336005, 4x A0185458626, 2x 443906231, 4x N0174835.
Поскольку мерседесовские пины дорогие, можно поискать их на Али. Бывают даже в сборе с разъёмами. Злоупотреблять не рекомендую т.к. у китайцев качество плохое и пины частенько рассыпаются в руках.
Провода, как обычно подбирал по цветам и заказывал в Чебоксарах.

Для индикаторов слепых зон понадобятся дополнительные пины в разъёмы двери — 4x N10336005, 4x A0185458626. Используются T28/7 и T28/8. У водителя жёлтый и коричневый соответственно, у пассажира зелёный и коричневый. Из-за того, что сайды подключаются минуя дверной блок, внутри двери можно добавить 2-контактный разъём для возможности легко снять зеркало — 2шт 1J0971972 разъём папа (пины N 103 358 07), 2шт 3B0972712 разъём мама (пины N 103 361 05). Я же просто оставил провода с запасом, чтобы можно было отрезать и посадить на разъёмы, если понадобится снять зеркало.

Практика
Несколько раз встречал упоминание того, что провода от салонного зеркала до водительской двери или от разъёма двери до блока управления внутри двери обычно проложены, но не у меня. Более того, даже нет пары проводов от 6-pin разъёма зеркала до платы. Снять зеркало не получилось (пытался аккуратно и не сильно, памятуя печальный опыт описанный выше). Протиснул провода напрямую и припаял к плате. теперь зеркало просто так не снять — оно повиснет на этих проводах.

Плафон над зеркалом снимал по инструкции от Петра Petru44o80. Солнцезащитный козырёк снимается интуитивно понятно. Боковая накладка по стойке тоже (аккуратнее с подушками). С боковыми накладками торпедо и в ногах тоже не возникло проблем. Как и всегда, важно не тянуть сильно на излом и включать голову.

Сначала выбрал пассажирскую сторону, как наиболее простую.
Дотянув провода до разъёма двери, обратите на него внимание. У меня гофра старого образца, широкая, работающая на излом. Сейчас применяются тонкие скручивающиеся 5N0959843B. Лучше сразу заменить. Или у вас уже глючат замки, динамики и пр?) Дальше следует разобрать внешнюю панель двери. Хорошую фото-инструкцию оставил avtodobryak в записи Болячка проводки. Любителям видео рекомендую запись Проблема проводки дверей от Shako-Mk5.

Сделал фото расположения пинов (не переписывать же на бумажку), вытащил пины из разъёма, размотал изоленту с гофры и снял её с проводов. К счастью, изломы не сильные и провода ремонтировать не пришлось. Только заизолировал некоторые. Для того, чтобы надеть новую гофру потребовалось распустить изоленту побольше и снять фиксацию в нескольких местах. Благо запаса по длине хватает, чтобы хорошенько надеть новую гофру и ничего не наращивать. В новую тонкую гофру провода просовывал поочерёдно — сначала те, что с толстыми пинами, потом остальные и в самом конце новые без пинов. 2 и 3 пины для электрохрома, 7 и 8 для слепых зон согласно схеме выше.

После того, как проверил работу гофры на скручивание, намотал на неё распущенную ранее изоленту и уложил по штатным местам. Новые провода отдельно замотал обычной изолентой, проложил вдоль существующей проводки и перекинул внутрь двери. Внешняя панель собирается в обратной последовательности. Сразу проверьте работу замка с обеих ручек и отрегулируйте.

Как снять внутреннюю обшивку уже расписывал раньше. Как разбирать зеркало тоже писал. Твитер (пищалка) держится на одном шурупе. За ним пара мощных болтов крепления "треугольника" зеркала.
Вооружившись тонкой жестяной проволокой протянуть провода внутрь зеркала.

Сборка в обратной последовательности.
Проверка простая — рукой закрыть датчик света позади зеркала (направлен вперёд автомобиля) и фонариком посветить в лицевую часть.

Через несколько недель руки дошли и до водительской двери. Несколько фото оттуда.