Пыльник поршня заднего суппорта

Всем привет!
В общем история такая — на ТО50000 рекомендована была замена задних тормозных колодок. Заказал, привезли, забрал. Вчера решил поменять их сам, вроде в руководстве по ремонту все описано не сложно. Сам до этого подобным не занимался.
Не тут то было! Снять-то я снял суппорта, а вот с поршнем возникли проблемы — под новые толстые колодки нужно было его вкрутить в суппорт для увеличения зазора, чтоб тупо он оделся обратно, но головка поршня не под шестигранник или ключ, а с двумя выемками диаметральнопротивоположными, видимо нужен какой-то специальный ключ! Но делать-то что-то надо! Воспользовался пассатижами — поршень уж больно туго закручивался, пока закручивал попортил пыльник этого самого поршня, … ну как попортил — разодрал нахер его короче почти до основания, был он 4см, стал меньше 1см. Весь обматерился, причем толщина родных колодок еще не была так мала, как говорили на сервисе, то есть можно было бы подождать! Так вот, потеряв изрядную долю тормозной жидкости, я вкрутил-таки этот поршень почти доконца, что позволило мне одеть суппорт на колодки! Это было левое заднее колесо! С правым все ГОРАЗДО интереснее — вот пишу, а в голове мат проскакивает — направляющая поршня правого колеса, как оказалось, имеет обратную резьбу! При попытке его вкрутить по часовой стрелке, я его вообще выкрутил и опять потеря тормозной жидкости! Пока вкручивал его, разодрал нахер и второй пыльник! Ну думал все, слава богу, попытался прокачать систему сам с помощью большого кирпича, так как прохожие в этом месте редкость. Проверил — тормозов по ощущениям от нормы. В итоге — руки в мазолях, весь как свин, тормоза не работают, и что самое главное пыльники порваны!
Урок мне — не лезть в тормозную систему!
Теперь тормозную жидкость покупать и прокачивать систему путем.
Вопрос к вам всем, ребята — так ли важен этот пыльник? Судя по его эластичности, к системе, где создается давление, он не относится, иначе он просто бы не выдержал даже новый. И второй вопрос — отдельно по артикулу я его не нашел, меняется ли пыльник отдельно без половины суппорта? Вот эта половина суппорта стоит 2-3 тыс. рублей, из-за резинки чет не охото покупать!