Часто вижу как владельцы внедорожников заморачиваются по поводу спального места в салоне, с различными вариантами решения вопроса, будь то "спальник" или китайский матрас. У меня всегда возникает вопрос к производителям автомобилей, а точнее к их пониманию эргономики и сценариев эксплуатации. Сразу скажу, что не стремлюсь кому либо навязать свое мнение, но уверен что многие со мной согласятся. ПОЧЕМУ и ЗАЧЕМ не делается РОВНЫЙ пол в авто? Каким образом в одном модельном ряду, в разных комплектациях пол то ровный, то не ровный. Я сужу конечно по себе, но на какой х. людям полозья в прадо? Там что мало места сзади? Как по мне так вполне достаточно. Что, инженеры тойоты не могут сделать и полозья и ровный пол одновременно?! У меня нет представления почему некоторые вещи не делаются, нет ответов. Как например можно было сделать настолько ужасный пол в FJ Cruiser, где и так маленький багажник, почему в прадо поставили полозья и к чему там теперь эта ступенька, на какой хрен в нем 7 мест (тут конечно каждому по потребностям), ПОЧЕМУ сука нельзя в тачку за 5 млн поставить хорошее головное устройство с завода, почему нельзя воткнуть в салонные светильники нормальные яркие светодиоды… и много еще вопросов и негодований, прям реально складывается впечатление что специально издеваются. И дверь багажника открывается вправо, на левом руле ВПРАВО…
Так вот я о чем. Ровный пол мне нужен для:
— перевозки длинных вещей, удочки, лыжи, сноуборд, закоченевшее тело неприятеля…
— перевозка крупногабаритных вещей
— спать на нем на крайний случай (по разным причинам, нет смысла обьяснять, это же все таки внедорожник)
и даже если он вам не нужен, если у вас в нем потребность 1 раз в год, ну почему его не сделать, если его сделать можно?! Ведь можно же, вот смотрите:
да, 175см не густо скажете вы. Но и на том спасибо. Кстати откидные седалища снимаются и можно еще немного захватить пространства, думаю 210см точно, сдвинув передние к торпедо. Комфортно ли так будет ехать зависит от ваших параметров, мне вполне.
Ширина между пластиком колесных арок в багажнике, в самом узком месте 110 см (ну на всякий случай вдруг кому понадобится)
Как я писал на главной странице, авто прибыло из Японии и предыдущий собственник был солидарен со мной во мнении про освещение салона, он купил и поменял там все лампы на светодиоды. Мне стало интересно что они из себя представляют и где их взять. Понимаю что на просторах сети возможно куча аналогов, я лишь показываю как у меня и возможно кому то будет это полезно. Также я нашел производителя и нашел где их можно заказать.
Как видно по маркировке, производитель 2LOOP, поставляются лампы набором.
Вот их страница на ракутене: www.rakuten.co.jp/2loop/
Вот где их можно заказать с доставкой в Россию: injapan.ru/auction/n1033628710.html
Комментарии 55
Да, с ровным полом аналогичного мнения. В моём старичке Сурфе 2008г. пол идеально ровный 183см, не снимая сидух, это одна из причин из-за которой мне менять на прадос не хочется своего олдскульного крокодила…
Вполне даже ничего для чел. Среднего роста, салон не планируете перетягивать?
Нет, даже в мыслях нет, балдею от японского велюра, мне очень он нравится.
Передние сиденья Камри не подходят?Визуально такие же
Приветствую, немного не понял вопроса, подходят взамен тех что у меня? зачем?
Нет, я просто спросил, будет ли это работать
мы как будто на разных языках. что будет работать? если речь о том что поменять передние сидения от прадо на передние от камри, то не вижу в этом смысла, мне эти очень нравятся
Я просто спросил, встанет ли он на заводские кронштейны
Этого я не знаю.
Однако. По ходу невозможно прульный диван переставить. :(
Куда переставить?
Спать лучше в кровати… Пусть и не в своей
Хороший пост. Я когда свой б/у Прадо покупал у дилера в салоне, спросил у менеджера — а почему при столь отличном общем состоянии автомобиля пластик в багажнике такой поцарапанный, над ним, что специально надругались? Ответ сбил меня с ног — это же Тойота, у них всегда был некачественный пластик. Ну вот как?
Да черт его знает как. Пластик паршивый, куча недоработок, в версии для российского рынка тканевая обивка подрывается на 50000км и тд и тп. Люди хотят той старой надежности, легендарного качества, а его нет. Все все понимают, откуда ноги растут. Им не интересно чтобы вы на машине ездили 20 лет. Покатался 3-5 лет и добро пожаловать в трейдин
На фото второй ряд не сдвижной, поэтому так и складывает «в пол». А где полозья это комплектация для 7-ми мест, там так сделано, что бы сдвигать сиденья для пассажиров 3-го ряда и поэтому складывать так не получится. А что касаемо двери, то в Японии левосторонне движение и дверь для этого сделана, слишком дорого и невыгодно переделывать конвейер для перевеса двери, тут тогда нужно и бак переносить, так как левая сторона больше нагружена к нас чем в странах с левосторонним движением.
Вот интересно почему в Патриоте так же дверь сделали, или его планировали в Японию экспортировать.)))
Бинго! Ну так на 5 местном тоже ровно не складывается у некоторых. Просто они решили ничего не делать с этим, выкинули из 7ми местного 3 ряд, полозья оставили и все. Все правильно пишете, лень им было дверь переделывать, «и так сойдет».
Что бы дверь перевнсить, нужно кузов переделывать. Два разных кузова для одной модели… невыгодно
Да, все верно.
Ну у Вас еще отлично салон раскладывается, в 120м похуже
Ну так я и пишу что у меня нормально. У других плохо. Я их так сказать поддержать хотел этим постом. Кому ровный пол действительно нужен, те прям страдают, к сожалению.
Ну Тойота она такая)))
Думаю этой фразой можно заканчивать любой прайс лист в тойота центре)))
У меня такой пол. Он идёт в комплектации Классик — там приятный велюр и ровный пол. Так же аналогичный принцип складывания сидений в Лексусе GX, только там кожа вместо велюра. Почему пихают в более дорогих комплектациях откровенно простенькую ткань и другие сиденья — это вопрос к маректолагам, что разрабатывают комплектации для нашего рынка. Полозья нужны для 7-местного салона.
полозья были обнаружены в 5 местном и это странно.
Да, они сейчас в новом рестайле их ставят и на 5-местные.
lokkilock
полозья были обнаружены в 5 местном и это странно.
Полозья в 5местном для сетки на стойках для регулировки пространства.
Ну и чтобы некоторые страдали.
Dzmitrok
У меня такой пол. Он идёт в комплектации Классик — там приятный велюр и ровный пол. Так же аналогичный принцип складывания сидений в Лексусе GX, только там кожа вместо велюра. Почему пихают в более дорогих комплектациях откровенно простенькую ткань и другие сиденья — это вопрос к маректолагам, что разрабатывают комплектации для нашего рынка. Полозья нужны для 7-местного салона.
У меня престиж, такой же пол.
Тоже такой же пол, престиж 7 мест, все ровно раскладывается . и задние сидения у меня не двигаются .
Тоже выбешивал кривой пол.У меня ещё куда ни шло. Дорестайл, пол как у Вас на снимках. Когда еду вдвоём на рыбалку, охоту, в Крым…, выкидываю задний диван. Из за этого чуть было не купил Гранд Чироки, там пол ровный, долго примерялся, во время одумался. А автодом конечно комфортней но является якорем на бездорожье. Товарищ на среднем доне закопал автодом в песок, пришлось за 50км. за трактором ехать. Назад приехал на доме колёс нет…, тот ещё геморой. Лет двадцать назад это было, может сейчас народ посовестливей стал?
про совесть сейчас думаю все меньше вспоминают, ничего не поменялось, там где лишних глаз нет, у вещей быстро ноги отрастают.
для спать в машине надо автодом покупать, а в обычной машине спаньё не предусматривает производитель
перевозка длинномеров, удочки и лыжи не сломаются, да и для их перевозки есть релинги
минусы можно везде находить, было бы желание ИМХО
туда куда я иногда заезжаю, чтобы потом автодом вытащить надо будет тракторный взвод гнать.
Вопрос не в том кому где спать и что возить, вопрос почему не сделать если можно сделать? ведь нет никаких конструктивных ограничений. И поверьте я не ищу минусы везде, их хватает в прадо, просто есть те которые принимаешь и все, а бывает смотришь на два одинаковых автомобиля у которых салон по разному раскладывается и над головой вопрос.
люди обычно смотрят авто до покупки, что бы оно устраивало и подходило под их задачи
мне например не нравится старое сиденье, оно складывается но высота спинки маленькая и задним пассажирам не комфортно, когда сиденье заканчивается на середине спины
производители продумывают эргономику и если так сделано, значит были на то причины
мне например то же нравилось, что спинку сиденья в паджеро можно было раскладывать назад в багажник до конца, здесь такого нет, значит будем подстраиваться к тому, что имеем, а от бубнения ничего не изменится
а где тут бубнение? у меня то как раз все раскладывается и я как раз смотрел машину до покупки, пост не про то как могло бы быть, а скорее мое персональное мнение о том как бывает.
Насчет подстраиваться к тому что имеем, соглашусь, без компромиссов никак. И собственно люди кто делают спальники себе в прадо, именно это и делают, и ведь странно что у каждого из них нет автодома.
Насчет "производители продумывают эргономику и если так сделано, значит были на то причины" я не согласен, бывает так, что производитель что то там подумал, а потом отзывная компания.
некоторые и еду готовят в машине, что же для них вытяжку с жиро уловителем ставить )
производитель проектируя салон ещё привязан к нормам безопасности и сохранению живучести салона при различных ДТП
да уж, действительно всем не угодить, про аналогию с едой согласен. Но вот ведь какая штука, нет там никаких ограничений по нормам ибо ТОЧНО ТАКОЙ же прадо стоял сегодня рядом со мной и у него не ровный пол, у него 5 местка с полозьями, о назначении которых хозяин авто даже не знал. И именно об этом я пишу, а не о том чтобы мне кардан ниже опустили чтобы салон поровнее был. Такие дела.
в старых салонах, где пол складывался в ровный, спинка заднего сиденья ниже и подголовник получался чуть ли не на уровне плеч, если сзади машина въедет, то они не поддержат голову, думаю по этой причине спинку сделали выше
Да возможно вы правы, например на моем совсем старом паджерике это было невозможно потому что кузов ниже никак нельзя было опустить, он фактически повторял элементы снизу. Но на наших прадо такой проблемы нет. Черт его знает зачем они полозья поставили, может и надо кому то.
Полозья для фиксации багажа, чтобы не летал по салону. А фиксаторы продают как дополное оборудование, чтобы подзаработать. Кому нужно тот покупает. А на счёт светодиодов и лампочек это банальная экономия для получения большей прибыли. Я заменил лампочки на диоды Филипс с теплым свечением. В Прадо много решений для экономии, в лексусе их меньше.
Ну ради фиксаторов то конечно можно пожертвовать ровным полом. Нет я думаю рельсы остались от 7 местного, там им есть прямое применение, а то что фиксаторы начали продавать в эти рельсы так это просто как доп аксессуар. Груз можно зафиксировать и без направляющих полозьев, за штатные петли, которые для этого и стоят в багажном отделении, всю жизнь так делали и без как либо приблуд.
Что там за экономия по светодиодам при цене машины 65000 долларов не подскажите? Может у китайских черри спросим откуда такой мажордом что они все светятся в треть цены?
В целом я думаю тойоте просто пох. не купишь ты, купят другие. Не надо ничего менять пока есть спрос вот и вся история.
О цене в 65 тыс $ я могу только посочувствовать, так как я покупал нов в салоне в Украине за 42 тыс $ с 4 литровым двигателем, правда в комплектации комфорт. И к Тойоте притензии здесь не очень уместны наверное, больше к местным законам и властям. И к торгашам конечно. Меня авто устраивает целиком и полностью, для ровного пола сделал себе органайзер разборной на две части. Одна половина с компрессором ездит постоянно в автомобиле и зафиксированна за полозья, а вторую ставлю когда нужно для ровного пола.
Вы наверно неправильно меня поняли, я своей машиной доволен более чем. Пост скорее про то что многие как раз делают спальники, пытаясь решить проблему которой могло бы и не быть. Ну я тоже купил далеко не за 65 тыс долларов. А к тойоте претензии все же уместны. Лампочки пора бы нормальные начинать ставить, не 95-ый год.
Я правильно Вас понял. К сожалению таковы реалии и правила ведения бизнеса. Для простого потребителя они не выгодны. Всем угодить тяжело и при этом ещё нужно заработать. Я бы вот хотел железную блокировку в задний мост и на лампочки мне глубоко наблюдать но для рынка Украины её небыло ни в каких комплектациях на момент покупки автомобиля. А так в целом отличный автомобиль, хотя и немного устаревший. Не полноценный внедорожник но уже и не кроссовер. Я рад что под мои потребности подходит полностью. Альтернативы за эти деньги не нашел.
Вот именно потому что нет альтернативы — именно поэтому там такие лампочки, ибо конкуренция всегда приносит больше "плюшек" для потребителя. Вы же сами говорите, авто устаревшее, и я с вами согласен, отсюда и пост.
Жесткой блокировки и у меня нет, но вопрос решаемый.
Вот велюровый салон мне всегда хотелось, у меня обычная тряпка а на комплектации с 2.7 салон был как у Вас. Искал чехлы чтобы пошили но качественного материала не нашел. Пришлось из кожзама одевать. Выглядят прилично и в эксплуатации вроде ничего, чистить просто. Только аккустический комфорт сразу изменился. А так всё норм.
Мне никогда не нравилась экокожа, а японский велюр считаю лучшим материалом для сидений. Зимой не холодно, летом не жарко, крайне износостойкий.
… каждому свое, но мне удобнее открывать 5-ю дверь слева направо. Я не гружу и не разгружаю багажник в правом ряду проезжей части. Чаще пользуюсь багажником я, выходя с передней левой двери.
если вы таким образом используете багажник, то вам и справа налево тоже будет нормально, а это уже не про "каждому свое" а скорее про "мне все равно". Таким образом вопрос остается открытым почему нельзя сделать его открытие влево, если человек все же ВОЗМОЖНО будет загружать и разгружать вдоль проезжей части.
Спасибо За то, что вы знаете что мне будет нормально. Но я хочу чтобы мне было удобно. Когда мне надо я пользуюсь багажником через открывание стекла 5_й двери. Но я говорю про себя и не утверждаю "про всю Одессу".
Вы извините конечно, я не вкладывал смысл о том, что вам надо делать так и так. Все что я хотел сказать, что раз это многим не критично, то лучше делать так, как это диктует банальное удобство для большинства. Однако и удобство понятие растяжимое, вам так, мне эдак. Ведь правильно сказали выше, дверь ПО ИДЕЕ должна открываться в ту сторону, с которой ее не надо будет обходить при выгрузке/загрузке. В японии это слева направо, потому что там левостороннее движение и бордюр там будет слева. А в тойоте просто не стали ничего менять, потому что это дорого. Но плюсы есть, двери по всему миру одинаковые))
Я благодарен Вам за объективность. Марка и модель и даже комплектация это основы хотелок. Человек индивидуален и маркетологи продают "вонючки" для авто во мнгих магазинах и АЗС. Спасибо за интересную тему!
VladimirTLC
… каждому свое, но мне удобнее открывать 5-ю дверь слева направо. Я не гружу и не разгружаю багажник в правом ряду проезжей части. Чаще пользуюсь багажником я, выходя с передней левой двери.
багажник вообще пофиг . руль бы в другое место прилепить, но наверное не актуально .
С сиденьями очень круто. А вот со светодиодами поддержать вас не могу
Ну я и не жду поддержки, каждому свое. В посте не сказал, что если бы я выбирал лампочки, то выбрал бы диапазон 3000-5000К, тот что стоит у меня в районе 7000К, он холодный и не очень комфортный. Если есть какие то другие причины почему вы бы не хотели менять лампы, напишите, интересно узнать.
Все кого я знаю меняют лампочки, слишком тускло и ничего не найти даже в бардачке. При этом я не нарушаю правил эксплуатации, не включаю свет при движении, особой нагрузки на бортовую электрику они не оказывают (конечно если они грамотно сделаны, имеют хотябы один защитный диод)