Ремонт генератора 1G///

Всем привет! Начну с того, что это вторая более менее серьёзная поломка после покупки машины. Первая заключалась в прохудившемся шланге системы охлаждения из-за которого машина начинала выходить за пределы рабочей температуры, который находится в жо. этого двигателя, а именно между блоком и перегородкой моторного отсека, и чтобы его поменять нужно было разобрать почти всю верхнюю часть мотора, но спасибо знакомому в сервисе сделали все хорошо и быстро. Кстати, чтобы поменять этот шланг машину пришлось катать на эвакуаторе)) Но да ладно, все это починили, посмеялись и поехали дальше.
Ездил я не долго, буквально пару недель. И тут началась весна, солнышко засияло над городом и кучи снега начали таять. Город превратился в сплошную лужу. Ну ездил я ездил до поры до времени и случилась беда. Есть в нашем славном городе такой замечательный проспект Карла Маркса в районе ТЭЦ, его особенность заключается в том что там каждый год по весне дорога превращается в реку. И вот судьба злодейка забросила меня на этот самый проспект, про эту лужу я помнил, но так как в 2014 году там сделали дорогу, то я и подумал, что сливы тоже сделали, а хрен там, не сделали и я благополучно въехал в эту лужу с брызгами и прочей детской радостью да еще и волну встречную поймал. В итоге на панели загорелась лампа АКБ и незнакомая мне лампа перегревшегося катализатора. Я если честно очканул, но потом вспомнил что каталика у меня нету и отлегло) сразу на обочину, тестер в зубы и вперед смотреть заряд на клеммах. Результат меня разочаровал, на тестере зловеще светились 11,45 В. тут я чет приуныл и поехал скорее домой пока аккум в конец не сел. Доехал до дома, пару раз попробовал завести и аккум кончился. Тут я прям вообще приуныл, хлопнул капотом и пошел пробивать цены на гену и з/ч. В процессе поиска з/ч для гены я узнал что на моей супре стоит генератор аж на целых 60А, у меня на 07 больше было, и я в очередной раз приуныл… Смотрел я каталоги и заказал Диодный мост UTM NPD10001, регулятор напряжения UTM 03027 и щетки CARGO 132084 Пока ждал детальки изучил тему замену штатного генератора на генератор от JZ на 100А, возможно в скором будущем буду ставить его ибо 60А это ни о чем)

Вот видео про лужу в которую я заехал, его даже по первому каналу показывали. После сюжета на ТВ эту лужу всю откачали)

Спустя неделю ожидания получил з/ч и принялся менять. Генератор снять легче чем на лансере 9, меня это порадовало. Снял я гену, разобрал, снял старые з/ч поставил новые и пошел устанавливать на авто. После установки на авто решил завести и проверить. И так момент истины и хрен там опять значок сгоревшей лампочки, значок АКБ и каталика, опять я приуныл. Опять взял тестер, на экране все теже 11,45. ну и ладно думаю хотя бы прогрею ее после недели застоя. Но сев в салон кинул взгляд на приборку и о чудо все погасло. Опять тестер в зубы и смотреть, на дисплее 14,5 В, я счастлив, снова я могу ездить на своей малышке))