Всё началось с чёткого глухого стука, слева, на небольших неровностях. Очередная поездка в сервис, осмотр и вердикт. Сайлентблок плавающей цапфы 308097, и рекомендация по замене передних стоек (которые стояли начали течь).
Посмотрев цены на нижнюю шароваю, был в шоке. Около 10000р оригинал, а замены от других производителей долго не ходят. Начал копать Drive2 и наткнулся на пост, где была похожая проблема, но отделались заменой шкворня (пальца) поворотного кулака 23315420. Цена которого уже казалась более гуманной. Было решено менять шкворень. А если стуки не пройдут, потратится и заказать оригинальную нижнюю шаровую.
Передние стойки решил ставить BILSTEIN B4 (22238818 -левая 22239075 -правая), так-как было достаточно хорошие отзывы на них. Да и цена демократичная. Также со стойками менял всё сопутствующие: 3531201 -Опора амортизатора LEMFORDER 2шт, 13356026 -Отбойник амортизатора 2шт, 21544 -Пыльник амортизатора ROSTECO 2шт.
При заказе стоек были проблемы, а именно нигде не было в наличии правой стойки🤔. Не ну серьёзно, левые были в продаже везде и в большом количестве, а правых тупо не было. Поэтом правую стойку под заказ брал на: bilstein.ru . Всё остальное заказывал на: autodoc.ru .
Также по рекомендации сервиса, были заменены направляющие заднего левого суппорта. 810042 -FRENKIT
Когда всё наконец-то пришло, машину в сервис и всё менять.
Шкворень:
Радости не было предела, когда после установки нового шкворня, стук пропал.😌
По поводу стоек, мне они понравились, да машинка стала чуть жестче, но и рулиться стала чуть приятнее. Неровности на скорости проходит отлично, лучше чем пробитые заводские стойки (ожидаемо, не правда?😁). На пробитых стойках, налетая на неровности, часто было слышно, как стойка бьёт. Проездив на BILSTEIN около 2000 км, ни разу ещё такого не было. Также заменил, как-будто передок машины немного приподнялся (возможно самовнушение, но мне так показалось).
В общем, стойки BILSTEIN могу рекомендовать, как хорошая и доступная замена заводским. А вместо замены целой передней левой нижней шаровой, попробовать заменить только шкворень, возможно его замена поможет вам (2000 км проехал, стука нет).
Что было приобретено:
22238818 -Амортизатор газовый BILSTEIN B4 (левый)
22239075 -Амортизатор газовый BILSTEIN B4 (правый)
3531201 -Опора амортизатора LEMFORDER 2шт
13356026 -Отбойник амортизатора 2шт
21544 -Пыльник амортизатора ROSTECO 2шт
810042 -ремкомплект направляющих суппорта FRENKIT зад.
23315420 -Шкворень (палец) поворотного кулака
Комментарии 25
А где покупали запчасти?
Автодок, и одну стойку заказывал на сайте bilstein.
Где вы такие цены находите?
В 2021-ом 😄
Шаровая сверху, снизу не шаровая, а рулевая цапфа и шкворень.
Рулевая цапфа, это же эта часть (обвел красным):
А я про часть, под цифрой 9.
Исправлю, как предлагает drive2 (сайлентблок плавающей цапфы).
Не как раз каталог и пишет под номером 9 рулевая цапфа, а нет все пишет рулевая цапфа, но это втулка,
Vperion
Рулевая цапфа, это же эта часть (обвел красным):
А я про часть, под цифрой 9.
Исправлю, как предлагает drive2 (сайлентблок плавающей цапфы).
Все верно, рулевая цапфа — это поворотный кулак, в данном случае. Под номером 9 — плавающий сайлентблок.
Как ощущения после замены амортизаторов?
Пожёстче оригинала?
К весне тоже планирую менять
Да, пожестче, но немного. Отрабатывают хорошо, со своей задачей справляются на ура.
Andron193
Как ощущения после замены амортизаторов?
Пожёстче оригинала?
К весне тоже планирую менять
А так всё познаётся в сравнение. Недавно прокатился у друга на гранте, и осознал какая у нас в принципе жесткая подвеска 😁
Это да👍😂 подвеска то спортивная!
Vperion
А так всё познаётся в сравнение. Недавно прокатился у друга на гранте, и осознал какая у нас в принципе жесткая подвеска 😁
Езжу переодически на весте и калине, не заметил что там сильно мягче, калина немного помягче, а Веста жесче, но большие волны проходит лучше, Опель сразу пробивает жёстко.
Ну не знаю, по моим ощущениям гранта 18-ого года, была гораздо мягче. Проезжал одинаковый отрезок максимально хреновой дороги на своей и на гранте. Как гранта проглатывает ямы, мне понравилось. Единственное, гранту на хорошей скорости, в поворотах заваливает и рулежка в разы хуже.
Но мне кажется, ни для кого не новость, что астра лучше подходит для хорошего асфальта. А гранта, по своим ходовым характеристикам больше приближена, к нашим реалиям (плохим дорогам).🤷🏼♂️
Хотя до этой машины у меня была калина, она была помягче, но не настолько как свежая гранта.
На свежей не ездил, а на астре по ямам ехать нравится больше, ни чего не гремит в подвеске. Единственное на крупных кочках пробивает, свиду кочки нету, а удар сильный, первое время непривычно было после Весты, потом привык снижаю скорость
По поводу ничего не гремит, поддерживаю. На калине постоянно бесило, что на неровностях в машине играл целый оркестр (звуки ходовки, сверчки во всём салоне).
На счёт крупных кочек, было такое же на стоковых, потекших стойках. После замены на билштейн, ниразу не было удара (накатал 2000 км). Причем попадались хорошие ямы, на хорошей скорости. Поэтому возможно стойки устали или билштейны получше выдерживают неровности.
Я уже прикупил новые пружины, от дизеля, старые просели сильно, пробег большой, и на кочках шипы задевают за подкрылок, подумаю наверно и стойки к лету махнуть
Когда ставил?
Как впечатление на сегодня?
Просели?
Да немного выше просевших бензиновых, но мало еще бы пару см
Пр-ль или артикул?
Жёсткие по сравнению с теми, что с завода?
На Авито типа от дизельной астры, чел себе поставил укороченные, вроде чуть пожёстче
Посмотрел аналоги и сравнил со стоком. Высота у дизельных ниже по каталогу на 0,5см, а у KYB для дизеля замерил фактическую высоту и разница вышла уже 1,2см.
Да, толщина витка больше на 0,7мм, но как раз из-за фактической разницы в высоте и получилось у тебя, что "немного выше просевших бензиновых"
Надо было российские +30 или 50 брать, вот норм бы было
это да.
как с пробоями от дизельных?
также как у стока ? (не уставшего)
Я на нормальном стоке не катался, с уставшими чуть по меньше стало, но с новыми стойками почти норм но все равно пробивает. Такая подвеска зажатая, там ход то всего 5 см, и дальше колесо упирается в арку