Всем привет.
При покупке авто, предыдущий хозяин сразу сказал, что нужно менять подшипник на первичном валу. Для этого нужно скидывать коробку.
Симптомы: на первой и второй передаче при ускорении, на низких оборотах (до 2х тыс) слышится звук хруста, треск, как дизель. На третьей, только при тормозе двигателем с горы когда едешь хрустит.
Болезнь не критична для езды, но опасна. С такой неисправностью можно проехать еще 200 тыщ км, а может в любую секу рассыпаться, и соотвестветнно потянуть за собой всё остальное, то есть риск не стоит того, чтобы так продолжать ездить.
Пригнал в сервис, оказалось первый подшипник на первичном валу устал, и второй подшипник в коленвал, вообще рассыпался.
Масло в коробке хоть и было поменяно совсем недавно, пришлось заливать новое, так как уже стружка пошла в масло.
Заодно поменяли диск сцепления… Непонятно зачем, но я сам попросил, раз уж коробку скидывали. Поставили в сервисе диск ТРИАЛЛИ. Знал бы что такую фигню воткнут — фиг бы согласился, ну пока катаю. Хотя родной диск КИА (с маркировкой киа на диске) был изношен процентов на 60-70, и это при пробеге в 250 т.км (пробег скручен в одометре, в драйве пишу пробег по одометру). Ощущение, что старый родной диск дошагал бы больше, чем новый триалли.
По итогу ремонта хрусты пропали, но при переключении 1-3 передач иногда чувствуется легкой механическое усилие, как щелчок. не знаю как описать, ну надеюсь все норм будет.
Хотел, конечно, оригиналы все запчасти поставить, бюджет то позволял, но ждать запчасти неделю и ходить пешком по южной полу-зиме — это жесть. Такси и автобусы тут ходят очень плохо, колеса терять на неделю не вариант.
Оригинальный диск сцепления киа стоит 2000, а мне блин триалли поставили за эти же деньги, сказали что поставят хороший, ну какой есть в наличии, а в итоге. знал бы — отказался бы конечно:(
Подшипник первичного вала, ближе к сцеплению NSK: 1300
Подшипник в коленвал NSK: 400
Масло в коробку 2л (марку мне так и не говорят, неделю пытаю этот горе-сервис): 1900
Герметик "Виктор Рейнз": 500
Датчик задней передачи: 500
Диск сцепления ТРИАЛЛИ: 2000 (!)
Работа: 7000
Прокатал после ремонта километров 700, проверил масло в коробке (в спектре есть щуп) — масло чистое прозрачное.
Масло в ДВС 1500 км прошел после замены — тоже чистое прозрачное, ни одного милилитра двс не скушал.
П.С. я не автомеханик, матчасть не учил, если что не так написал-указал, пишите в комменты.
Комментарии 21
Меня просто очень смущает термин "подшипник в коленвал".
Ну мастер вроде как его еще называл "второй малый подшипник" или я совсем ошибаюсь…
Вот ссылка, наводишь на запчасть, она подсвечивается:
auto3n.ru/catalogs/KIA201…h5jX19XS1NIAAAAACVakiQ==$
auto3n.ru/catalogs/KIA201…_string=XWKFB227290094280
Nemo587
Меня просто очень смущает термин "подшипник в коленвал".
Это он скорее на пальцах объяснял.Стоит подшипник в маховике.
Я менял подшипники первичного вала, брал оригу. Но у меня симптом были другой-рокот на нейтрали, пропадающий с выжимом сцепления.
При выжимании-отпускании сцепления (как на всех жигулях легкий вой появляется) никаких звуков вибраций и прочего, только при езде, как описал в посте.
А точно на первичном менял? Первичный вал крутиться всегда когда включено сцепление, даже на нейтрали. Когда машина стоит на месте будет шуметь. Выжимаешь сцепу-вал останавливается.
Куча мастеров, с которыми проехался на тачке и просто описывал симптомы — все говорили на первичном валу да. Ну и сервис, где делали, тоже самое сказали, что я и предполагал. Но истину на все 100% я сказать не могу, так как там где делал — мне даже списка до сих пор просто с названиями-артикулами запчастей до сих пор дать не могут, хотя просил не чеки сценами в плане отчетности, а просто список именно для бортжурнала. Ну и все заказывали меняли ставили в мое отстутсвие в режиме загнал тачку, через день забрал. Ну и когда забирал мастер мне показал поломанные подшипники. Что в них сломано я в темноте на улице вертеть чистыми руками масляные подшипники не стал. :)))
Когда сняли коробку — мастер мне позвонил и скинул в вацап такие названия "Подшипник п.в. ближе к сцеплению 1300р, Подшипник в коленвал 400р". И как он сказал что в коленвал подшипник внутри совсем рассыпался.
Ну насколько я знаю, первичный вал берет на себя всю нагрузку авто, когда стоит на нейтрали — нагрузки же ноль. Думаю так.
Nemo587
А точно на первичном менял? Первичный вал крутиться всегда когда включено сцепление, даже на нейтрали. Когда машина стоит на месте будет шуметь. Выжимаешь сцепу-вал останавливается.
Даже если вал стоит, тот подшипник что в маховике вертится.Он тоже называется подшипник первичного вала.Это тот в который вставляется оправка для центровки ведомого диска.
Первичный вал заканчивается на шлицах ведомого диска. Все подшипники первичного вала находятся в корпусе коробки передач. Остальное чьи то выдумки и додумки.
Если его даже в техлитературе так называют, что я могу поделать?))Опорный подшипник первичного вала.
Ну вот это вообще рукалицо) он в КПП стоит))
AntohaRomaha
При выжимании-отпускании сцепления (как на всех жигулях легкий вой появляется) никаких звуков вибраций и прочего, только при езде, как описал в посте.
Да у меня этот вой и гул появился после того как криворукий мастер после замены внутренней гранаты не долил масло в коробку, после как я забрал машину дома открыл капот чтоб масло в двигателе проверить а там блин вижу трансмиссии. Масло разлито, да и сам виноват что не проверил щуп так ездил, и мастер говорил типо норм там уровень. Мастера шас такие, посмотрят пару роликов в ютубе и се, считают себя рожденными мастерами
Тоже предстоит такую же процедуру, с первой по четвертой гул, с каждым 1000км гул увеличивается как на реактивном двигателе
Ну у меня не было гула именно, как на жигах, ни гул ни вой, а именно рокот-цокот аля дизель и вибрация своеобразная в ручку кпп отдавало (прям ощущал вращение квадратных шариков подшипника:))), на третьей-четвертой-пятой у меня при разгоне всё ровно, рокота этого не было на любых оборотах, на третьей только на совсем низких оборотах при торможении двигателем. При ускорении на третьей — никаких симптомов.
Съём коробки покажет тебе полную картину.
Тоже летом предстоит коробку половинить (4,5 воют сильно и с первичного вала масло сочится). Сцепление прикупил остались подшипники.
без дефектовки не покупай ничего. Масло то в уровне? Вой шестерен не из за подшипников. Иначе бы выла на всех передачах.
Масло уровень, все передачи переключаются чётко, ни чего не вылетает только вой на 4,5 передаче. С Москвы домой ехал (360км) так вой ещё потом сутки в ушах стоял.
Приветствую, решили проблему? Перебирали?
Привет. Нет пока не занимался.