Пятница…
На душе хорошо, бак полный, ночь впереди — какава красата. Садим рядом женщину, катаемся, гуляем, давим педаль в пол, на проспекте, ратата делаем — всё, в удовольствие.
Понедельник.
Приезжаю на работу, отхожу, с напарником, от машины и оглядываюсь. Что-то под бампером коричневое чуть. Хочу вернуться посмотреть — напарник "Та то грязь! Идём, лять!".
Потом забыл, замотался.
Вторник.
Выезжаю утром из гаража — на полу небольшая совсем лужица масла, которая уходит в яму… Глушу машину, открываю капот — вся защита в масле, достаю щуп — около 2см на нём. И я уже опаздываю. Пренебречь — вальсируем! Приезжаю на работу, паркуюсь на ровной поверхности и ухожу. На обеде возвращаюсь — достаю щуп, а на щупе пусто. Вот совсем пусто. 3мм, на кончике. И долив — дома лежит, в красивой сумке, которую я никак не могу в машину забрать.
И, главное, маслёнка на приборке не горит, по звуку и динамике — изменений нет. На прошлой неделе масло проверял — всё в уровне было.
Находим у напарника 5w30 только не Mobil, как у меня залито, а GM. И там его 800 грамм. Деваться-то некуда. Заливаю, доезжаю 500 метров, до заправки и покупаю литр Mobil 5w40. Заливаю — на щупе что-то появляется. Не спеша, до 2000 об./мин., крестясь, еду на СТО. Оставляю там машину.
На утро присылают фото:
С комментариями:
"Где-то ты влупил маслянный фильтр. В нём маленькая дырочка — оттуда всё маслом зассало. По нему что-то как камнем увалило. Там как раз нет защиты — оно сбоку."
Поменяли фильтр, залили масло. Всё в норме — ездит.
Меня всё ещё волнует вопросы — сколько я так ездил?, какого буя меня не предупредила маслёнка?, што с нами будет?, какого хрена вообще?!
Буду смотреть, сколько съест масла.
Уот так уот…
Комментарии 8
Редкий случай конечно, однако наводящий на серьёзные размышления — почему не было сигнала низкого давления масла ? А при включенном зажигании и не запущенном двигателе сигнальная лампа горит? Нужно проверить цепь от датчика до лампы. Может быть просто нестабильный контакт в держателе лампы. А может быть спираль лампы внутри провисла и контакт теряется. Я заменил все сигнальные лампы накаливания на светодиодные.
Индикатор горит, да. На не запущенном — также горит. Потом гаснет, как и должно быть. Тешу себя мыслью, что просто щуп не доставал до остатков масла.
Главное, что при малом остатке не было индикации низкого давления.
Да, странно это. С другой стороны — там индикация давления масла, а не его наличия. Вдруг оно там было… Ну пожалуйста…
обрати внимание на переход с трубки на шланг. тоже х… какае-то. (на фото)
Да, тоже смотрели.
Хорошее сто скорее всего, так как за 8 лет практики туда ничего не попадает даже камни
Ну, мама говорила, что я удачливый. У меня как-то так произошло.