Прошивка

Для чего что то отключать?

О разном говорим

— Второй лямбда зонд (ПОСЛЕ катализатора). Нужен только для контроля за катализатором. При удалении катализатора, его обычно отключают. Ну и можно сделать превентивно. Так как его отсутствие больше ни на что не влияет. Смесь контролируется первым (до катализатора).
— Датчик абсорбера. Отключают, если надо занять место коробки абсорбера чем нить полезным.
— Еще можно датчик детонации, но его проще менять на новый. Так как он неплохо сигнализирует о грядущей замене гидриков или регулировке клапанов.

И, пожалуй самое главное для шнивы. Изменить температуру срабатывания вентиляторов. На более вменяемую. Например 89 первый, 92 второй. Мгновенный результат — нулевой. Но вот в перспективе, ресурс прокладки ГБЦ и системы ОЖ продлевает чуть ли не в 2 раза

Я свою прошивал, ничего не отключал. Каты на месте+когда менял резонатор, купил ориг.с катом. Температуру вкл.карлсонов на б.к.выставляю по сезону.

Ну так тоже можно, почему бы и нет. Но есть ли БК и катализатор у автора — не известно. А отключить лямбду в ниве — дешевле обманки

БК собираюсь приобрести, ката нет, лямбда одна изначально.

Ну изначально их таки было две. И кат был. Но ок, логично.
Тогда остается добыть БК. Но изменить прошивку в отношении температуры все равно надежнее и дешевле.
Хотя, у БК еще куча нужных и не очень функций. Но, если честно, не достанься он мне с авто — я бы его не поставил. Но это лично мое мнение…

Все датчики в рабочем состоянии, сказал не трогать, если туже лямбду отключить будет расход больше.

У меня отключена все ок, трасса 9

Их две. Может автору говорили про первую