Установка сигнализации Starline s96v2 и правильный автозапуск на GS350 L10

В машине не было установлено никакой сигнализации, это несомненно плюс так как все было в заводском состоянии и никто туда не лазил. После покупки сразу взял у знакомого сигнализацию Starline s96v2 потому что было страшновато оставлять машину так сказать без присмотра, вдруг что нибудь случись я об этом не узнаю, а так хоть уведомления приходить будут. Сигналка понравилась тем что у нее нету антенны на стекло и брелков так как они не нужны все уведомления и управление будут в телефоне. Также для более простой и удобной конфигурации есть Bluetooth. Установил сигналку по стандартному мануалу Starline для GS. Ничего сложного, вкратце подключаемся к шине CAN и LIN заливаем прошивку для GS350, обучаем и у нас рабочая сига с автозапуском и уведомлениями на телефон. Ключ в машине хранить не нужно, сига умеет заводить машину по шине CAN/LIN. Все статусы видит по CAN. Естественно ни о каких удобствах в виде мягкой посадки речи быть не может так как стандартные мануалы по установке предлагают типовую схему монтажа с обязательным глушением авто при автозапуске перед поездкой. Спустя некоторое время я решил все таки довести до ума работу автозапуска, так как имею некоторый опыт в этом по предыдущей машине.

Нужно было реализовать запуск машины по силе и обход штатного иммобилайзера по IMO IMI. Так как считаю данный вариант самым правильным хоть и сложнее по реализации.
Начал копаться в схемах. Нашел следующее, нам нужен этот блок за бардачком.

Все шло очень не плохо, подключится к проводам "Зажигание1", "Зажигание2" и "Стартер" к проводу "Потребители" подключаться не стал, зачем при автозапуске когда никого нет в машине будет работать мультимедия, а климат работает и без этого в последнем установленном режиме. Попробовал запустить машину по силе, зажигание включается стартер крутит ну думаю пол дела сделано. Теперь нужно было обойти иммобилайзер. Купил обходчик Starline F1 подключился к шине IMO IMI и ничего. Обходчик не может обучиться, думал подключил не правильно, пробовал по разному нет и все, убил на это очень много времени. Пробовал подключить провода LIN от сигнализации к шине IMO IMI, так как сига умеет этим способом обходить иммобилайзер на некоторых авто, тоже безуспешно, думаю не в этот раз, все собрал и оставил пока как есть.

Вычитал что на L10 шина IMO IMI не как на кузове S190 а немного другая некоторые ее называют IMO IMI NEW. И вроде ее может обходить Pandora, предварительно при обучении подключившись к своим серверам для вычисления кода обхода вроде так. Схемы и распиновки IMO IMI не выкладываю так как этот вариант у меня не заработал. Ну не менять же сигу из за этого и начал думать что можно сделать с тем что у меня уже есть.

При запуске штатным способом старлайна по CAN\LIN машина находится в таком состоянии что иммобилайзер не видит ключ и соответсвенно перехват не сделать даже если подкинуть доп питание на провода "Зажигание 1" и "Зажигание 2", в сигнализации есть опция активировать силовые выходы при запуске по CAN\LIN.

Часть 1 перехват зажигания
Нужно было решить проблему как перехватить зажигание.На помощь нам приходит гибкая логика которую старлайн стал использовать в своих последних сигнализациях.
Настроил ее следующим образом: Когда машина работает на автозапуске при открытии водительской двери на провода "Зажигание 1" и "Зажигание 2" подается доп питание и сиге дается команда заглушить двигатель таким способом мы выводим машину из режима автозапуска и иммобилайзер начинает видеть ключ далее мы нажимаем кнопку Start два раза, не нажимая педали тормоза, руль разблокируется активируется подача штатного питания зажигания и можно ехать.Также задал условие что доп питание подается в течении 90 секунд и пропадает при нажатии тормоза.
Была одна вещь которая мне не нравилась при запуске по CAN\LIN включалась мультимедия а при открытии водительской двери доп питание на "Потребители" я не стал делать чтобы подкидывалось, соответственно мультимедия выключалась далее при нажатии кнопки Start она опять включалась. Сделал следующее, поставил в разрыв штатного провода на потребители, разъем N93 контакт 4, реле и настроил гибкую логику.
При получении команды на автозапуск реле отключало питание на потребители а при получении команды на глушение или при неудачном запуске контакты опять замыкались. В итоге мы имеем выключенную мультимедию до момента нажатия кнопки Start при перехвате зажигания.

Часть 2 руль
Все вроде бы хорошо мягкая посадка работает стартер по два раза не дергаю. Но руль то при перехвате не выезжает, приходилось нажимать кнопку положения сиденья. Вычитал что некоторые делают подачу импульса на эту кнопку но это как то не правильно. Решил воспользоваться аналогией по установке сиги на предыдущем кузове а именно нужно было перерезать дорожку в бодике и поставить реле чтобы перед перехватом зажигания контакты размыкались. Нас интересует контакт 32(крайний), на него подается зажигание и затем в кан шину идет сигнал что включено зажигание, а если зажигание уже включено то руль естественно выезжать не будет. Данный блок находится в ногах у водителя.

Перерезал, припаял провода, подключил реле, настроил гибкую логику так что при подкидывании доп питания на "Зажигание 1" и "Зажигание 2" реле размыкало контакты а при нажатии педали тормоза когда доп питание пропадало реле опять замыкало контакты.
Проверяем и конечно же ничего не работает, руль на месте, ну а по другому и быть не может)
Хотя на прошлом GS именно это и решило проблему выездом руля.
Дальше изучаем схемы…
Нашел схему блока управления руля, тут нас интересует контакт №10 в разъеме N22, зажигание.

Ставим реле в разрыв этого провода и параллелим управление этим реле с реле которое размыкает дорожки в бодике.
Проверка и все работает.
Важно чтобы это заработало питание на потребители подавать не нужно, надо разрывать этот провод как сделал я.

Демонстрация

Имеем полноценную мягкую посадку, хоть и реализованную немного не стандартным способом но полностью рабочую. Дополнительные системы даже охранные не должны доставлять дискомфорта при использовании авто.

В итоге:
-Машине заводится с автозапуска бесключевым способом.
-Руль остается заблокированным до нажатия кнопки Start.
-Работает мягкая посадка, перехват зажигания и выезд руля в рабочее положение.
-При автозапуске ни ближний свет ни дневные ходовые огни не работают, активируются только после перехвата и нажатия педали тормоза.
-Как бонус машину можно завести если нажать три раза на кнопку закрытия на штатном ключе.