Привет Всем! и так снял я кпп чтоб посмотреть масштабы бедствия!
Пробег комплекта Valeo 80 000 км, из них на 70 000 рассыпался выжимной подшипник и разбил направляющую + менял вилку.
тогда на 70 000 тыс. я поставил подшипник SKF, направляющую sachs, и вилку SPA.- спустя 10 000км началась тряска при старте и вибрация в педаль.
фото
Думаю виной стал подшипник SKF, который можно разобрать одним пальцем!
Кому интересно предлагаю посмотреть видео обзор на мой опыт использования комплектов сцепления Valeo с пробегом в 80 000км и LuK с пробегом в 31 000км.
Ставить буду корзину и диск Valeo, выжимной наверное LuK.
Всем удачи и хорошего сцепления !
Комментарии 38
Когда покупал комплект сцепления, мне в магазине продали еще какую то жестяную направляшку.
Через 40 тыс. пробега менял КПП. Корзина живая, нет выработки. заменили только выжимной, и то в профилактических целях, он был еще живой.
Может быть дело в направляшке? В том смысле, что ее нужно обязательно ставить?
Направляющую меняю всегда. думаю дело в выжимном!
Еврорепар покупайте, подбирайте по вин, и меняйте только комплектом (никаких "это вроде ещё ниче), проверяйте маховик в процессе замены. Будет вам счастье. У меня например что валео, что люк, имели отличную от оригинальной, форму выжимного. Он там с гранями какими-то. Еврорепар зато 1 в 1. Поставил его и проблем никаких.
Блин я уже Valeo заказал.
У меня европейка и 1.4, может немного другой конструктив, и для вашего это норма, не переживайте раньше времени)
А что идет в оригинале?
Думаю Valeo.
alexash101
А что идет в оригинале?
У меня было валео.
Конструкцион довольно примитивен и прост. Отсюда и люфты выжимного на направляющей, что также может быть причиной явного неравномерного по окружности износа лепестков. И неравномерный прижим вилкой, которую нелишне было снять и посмотреть состояние опорного узла (капроновой сферической шайбы). И чрезмерный, возможно, натяг троса сцепления, поскольку кроме как лепестков ничего другое педаль и не возвращает. Да по качеству металла: имеем то, что имеем.И таки да…из прошедшего…Было, что виной вибрации работающего агрегата при остановках ( несколько зависила от нажатия на педаль сцепления) оказалось прослабление двух верхних болтов крепления корзины к блоку. Пусть и практически незаметно, но на оставшихся двух нижних уже было не без перекоса. Потому, поскольку болты никак штатно не контрятся, ставлю их на клеевом фиксаторе резьбы…Так что, не отчаиваться, менять и — ездить. Хороших дорог и — Успехов! …
Поделюсь сомнениями)) По весне полезу посмотреть состояние(давно уже просится)…не покидает мысль чуть разгрузить лепестки от постоянного прижима подшипником дополнительной пружиной или двумя ( как на многих подобных типах). Но надо будет решить вопрос, чтобы концы вилки не выскочили из ушей обоймы выжимного…Пока — размышления))) И, ещё примитив…вот тот палец(указал зелёным) подвяжи снаружи…Произойдёт чего, он первым потеряется…чего, конечно, не желаю…
понял! у нас стоит гидроцилиндр, который уже подпружиненый и давит на вилку (прижимает подшипник к корзине) видимо если сделать обратный прижим неизвестно как поведет себя гидравлика. а так идея хорошая тоже думал об этом!
понятно, что на моей прямой, без гидропривода, но сомнения есть. Было и есть куда конструкторам доработать.А что будет гидравлике?..пока на педаль не давишь — цилиндр САМ не работает, не давит(как в тормозах)… Будет чего по факту полезного сделано — поделюсь итогами. Если не поставил ещё всё в кучу, рекомендую посмотреть всё-таки люфт подшипника на направляющей. Она изнашивается и подшипник с перекосом прижимается…Даже если и новую поставил, проверить не лишне, тем более, если разных фирм.Вот со смазкой нового купленного беда.никак ни посмотреть. А многое новое идёт с закладкой мазуты по минимуму
Silimontiy
Конструкцион довольно примитивен и прост. Отсюда и люфты выжимного на направляющей, что также может быть причиной явного неравномерного по окружности износа лепестков. И неравномерный прижим вилкой, которую нелишне было снять и посмотреть состояние опорного узла (капроновой сферической шайбы). И чрезмерный, возможно, натяг троса сцепления, поскольку кроме как лепестков ничего другое педаль и не возвращает. Да по качеству металла: имеем то, что имеем.И таки да…из прошедшего…Было, что виной вибрации работающего агрегата при остановках ( несколько зависила от нажатия на педаль сцепления) оказалось прослабление двух верхних болтов крепления корзины к блоку. Пусть и практически незаметно, но на оставшихся двух нижних уже было не без перекоса. Потому, поскольку болты никак штатно не контрятся, ставлю их на клеевом фиксаторе резьбы…Так что, не отчаиваться, менять и — ездить. Хороших дорог и — Успехов! …
Поделюсь сомнениями)) По весне полезу посмотреть состояние(давно уже просится)…не покидает мысль чуть разгрузить лепестки от постоянного прижима подшипником дополнительной пружиной или двумя ( как на многих подобных типах). Но надо будет решить вопрос, чтобы концы вилки не выскочили из ушей обоймы выжимного…Пока — размышления))) И, ещё примитив…вот тот палец(указал зелёным) подвяжи снаружи…Произойдёт чего, он первым потеряется…чего, конечно, не желаю…
Вчера забрал новый комплект сцепления Валео (на коробке сделано в России). в нем лежал выжимной фирмы валео и что вы думаете начал смотреть на люфт и он раскрылся на перекос на 5 мм. В общем не зря заказывал отдельно выжимной Люк. В выходные буду собирать машину и сделаю обзор на комплект, о чем сделаю запись в БЖ.
К сожалению, — да. Контор и фирмочек, выпускающих запчасти, великое множество и в нём, порой, теряются первоначальные размеры оригиналов ( копии с копий). Не отчаиваться: или подгонять и колхозить разнофирменные или, по возможности, брать составными парами одной фирмЫ))) Успехов! Приятно было пообщаться))
Да, с сцеплением беда на пежо, я первый раз менял на 75, сейчас уже 141тыс, уже трясёт в пробках
да, ресурс маленький а хотелось бы 100тыс + .
Заводское отбегало 120 тк, а дальше понеслась. То лепестки съест, то подшипник развалится. Со 120 до 200 ещё 3 раза менял.
какие комплекты использовали?
Все:
Саш — умер подшипник скф,
Валео — сносились лепестки за 15 тк
Оригинал — лучшее что есть. Тот же валер, но с корзиной всё ок. Подшипник скф развалился.
Европерар — в нём лук. С ним и продал. Подшипник другой. Но проездил на нём всего 15 тк. За него ничего сказать не могу.
В общем кроме валер (который был скорее всего палёным) слабое место подшипник.
Ставил 2 раза в сервисе по коробкам. С их слов они не держут сцепления в налии вообще. Качество не стабильное у всех. 50/50. И лотерея не в пользу покупателя/сервиса.
Я решил попробовать корзину+ диск Валео и подшипник Люк. Вилка тоже слабое место поэтому взял оригинал! еще за 4 300 купил кольца на вал КПП. Буду пробовать машина уже в гараже 3 недели разобранная, начал с ГРМ. Благо Ситроен на АКПП.
Удачи. И проверьте маховик на всякий случай.
Как его проверить? Какие критерии?
А то новый маховик — космос стоит, да и в наличии нет.
Поищите где смогут проверить его на биение. Зажимают обычно в токарный станок и микрометром смотрят. Если совсем кривой — можно на стекло положить — будет видно.
Я не буксовал и не перегревал сцепу — за ровность не переживаю.
Износ — вот это вопрос.
hram
Я решил попробовать корзину+ диск Валео и подшипник Люк. Вилка тоже слабое место поэтому взял оригинал! еще за 4 300 купил кольца на вал КПП. Буду пробовать машина уже в гараже 3 недели разобранная, начал с ГРМ. Благо Ситроен на АКПП.
Если останутся кольца — дай знать; скооперируемся.
Тоже скидываю КПП (т.к. мотор нужно поменять) — заводское сцепление 300000 км. прошло и ещё нормальное, но за компанию, нужно его поменять; у меня 1,6hdi и раз в 10000 км. пшикаю смазкой в окно вилки для лёгкого перемещения подшипника по направляющей.
Трясётся сцепление при трогании, когда машина горячая с 70000 км. примерно — я забил на это — просто поплавнее отпускаю.
кольцо поменял, все равно тарахтит на холодную. либо малое вкинул либо подшипник задний.
А как ты выяснил — какой толщины кольцо нужно?
на глаз. вытащил родное замерял 1.2мм. потом вставил 1.5мм прикрутил направляющую. подергал за вал, люфта нет. вытащил 1.5мм вставил 1.6мм, прикрутил направляющую проверил люфта нет. снял старую направляющую поставил новую, закрутил проверил — вал вращается, люфта нет. собрал машину. утром затарахтела ((. позже сделаю обзор на кольца. надо было наверное 1.8 мм засунуть .
E1vgeny
Заводское отбегало 120 тк, а дальше понеслась. То лепестки съест, то подшипник развалится. Со 120 до 200 ещё 3 раза менял.
страсти какие то, я вот недавно менял сцепление на валео, пока 2 тыщи прокатал. Ориг был заменен, как я понял, на валео, 120 тыщ пробежал точно. Если валео кончится на 40-60 тыщах даже не знаю чего ставить тогда.
.
Сначало поставил валео. походу паленка -за 15 тк сносились лепестки
Поменял на оригу, зашумел подшипник из комплекта. Корзина и диск норм,
Купил комплект Саш — развалился подшипник,
И летом поставили комплект европерар — в нём лежит лук, у лук другой подшипник.
Всё брал комплектом.
Каждый раз менял и вилку и направляющую. И шарик пару раз.
значит Luk надежнее должен быть
Не знаю.
Я проехал на нём 15 тк и продал машину в январе. Брал в автодоке, поставщик — дилер. Если честно — меня достал этот гемор со сцепой. А так как езжу по Москве, по пробкам — его хорошая работа очень важна для меня.
Делюсь своим опытом.
Оригинал тоже не плох, но подшипник очень хлипкий.
тогда следим за ресурсом, у меня 80-90% пробега городской режим — пробки, светофоры, немного КАД.
Sergey9362
страсти какие то, я вот недавно менял сцепление на валео, пока 2 тыщи прокатал. Ориг был заменен, как я понял, на валео, 120 тыщ пробежал точно. Если валео кончится на 40-60 тыщах даже не знаю чего ставить тогда.
.
Вчера забрал комплект Валео (сделано в России) в комплекте лежал выжимной фирмы Валео визуально похож на SKF, начал проверять на люфт — открылся рпа помощи пальцев на 5мм (перекос). выжимной ставить буду Люк.
облом
позже выложу видео обзор !
rileovo
Да, с сцеплением беда на пежо, я первый раз менял на 75, сейчас уже 141тыс, уже трясёт в пробках
Все сильно зависит от условий эксплуатации. У меня на 5 ст. на 3-х Пежо замена сцепы 140-150 тыс. На 6 ст 200+
У меня среда обитания 95% Москва, поэтому наверное так мало живёт сцепление.
Скорее всего, да.