Не греет печка приус 30. Много нервов.

Ну конечно все описывать матов не хватит, но дело было так.
Если с самого начала, печка особо то теплом не радовала, это 4 года, в прошлом году марте месяце тоже заморачивался с ней промывал через аппарат печку, менял термостат, антифриз, сервопривод, отвечающий за температуру, особо толку было ноль.
В этом году он совсем охренел 😊, на холодную когда машина постоит и остынет на улице, после автозапуска и прогрева ДВС до рабочей температуры печка дула с.ка ледяным, конечно это было последней каплей, начал думать в чем причина, ну все как обычно гугл говорит все тоже самое, по приусам инфы особо нет.
Когда садился в ледяную машину, с сигнализации при открывания она глохнет, при запуске, я начал замечать бурление и проточность антифриза в радиаторе печки, после этого печка начинала работать, но как сказать теплый возду, не горячий. Начал думать, искать причину, спрашивать у товарищей, первые мысли конечно завоздушило систему 🤔, но как?
Антифриза уровень, и крана через который можно спустить воздух в S комплектации я так понимаю нет вообще, спасибо моему товарищу Юрию, он мне со старого мотора отдал кран с датчиком, но результатов не было, ездил я так и думал, пока мне не сказали "А не случаем под ГБЦ ли у тебя воздух подсасывает" Я тут конечно присел, но начали смотреть одевать резиновых друзей в место пробки на расширительный бачок 😊, имульсии в масле нет, и пробку менял местами с инвертором и с другой машины брал, без результатно, мысли конечно были разные, возможно и такое что при не большой микротрещене может подсасывать воздух, но антифриз в камеру сгорания не попадать.
Вариантов было ещё несколько, это климт контроль, реостат, термостат, и помпа ДВС.
Климат и реостат нет, ни инфы да и мутно там все, термостат в прошлом году менял, старый конечно не полностью открывался, но как я и говорил в прошлом году результатов не было.
Осталась помпа ДВС.
Почитав, посмотрев в гугле конструкцию и неисправности помп, в основном это износ электромагнитного ротора, (если не правильно поправьте), но как я понял есть несколько ошибок по помпе, в том числе и обороты помпы, но ошибок не было, поехал в гибрид центр, посмотреть как работает помпа и рассказать о своей проблемме, в общем они показали какие к ним приезжают автомобили и что бывает с этим роторм, и по итогу печка плохо греет, и ошибок нет и диагностика помпы через комп ни чего может не дать, я сделал диагностику обороты помпы в норме, мне предложили снять и посмотреть, но я решил заморочиться сам, поехал снял и был дефект в виде трещины и сам ротор как бы туговато что ли крутился, как будто то подзажат, приехал обратно в гибрид и приобрел новый корейский аналог (6.000 р), поставил крутится идеально, собрал. И поменял антифриз в ДВС (TSL -50 2.000 р 5 л)
На следующее утро прогрев удачный тепло есть, но это еще не все 😂
Эту проблему решили, но осталась такая как, теплый воздух из отопителя, при нагрузке на ДВС например в подъём отопитель можно сказать обжигал руки ✋🖐👋, но буквально если проехать пару км, когда движешься на электро тяге или когда ДВС не в нагрузке она снова начинала дуть теплым, еле теплым.
И хотели бы подумать на термостат, но увы он рабочий в сервисном режиме, когда ДВС нагревается термостат открывает большой круг, в чем же проблема, патрубки на печь горячие, дотягивался со стороны бардачка до радиатора, палец жжот, смотрел эндоскопом нет ли подтёков на радиаторе, и не в пыли ли он, по итогу чистый весь, продувал воздухом вентилятор и не много дотянулся до радиатора, проблема конечно не ушла. Позже подумал что идут тепло потери, или плохая циркуляция.
Короче дошло до того что решил исключить подогрев ЕГР из системы 😁 " Как там говорили что у меня ни х…я не получится у меня ни х** не получилось" 😂, тогда мы со своим механом Ефимов решил промыть радиатор еще раз, хотя мыл я его год назад и сразу менял антифриз, собрали из газелевской помпы, ведра и канистры приблуду для промывки, залили кипяток подключили все к акумму, тема пошла. Добавили туда химии моторной ну которой моторы с наружи моют и не много фери, погоняли Мину 30 и в марле видно было грязь накипь, после решили погонять лимонной кислотой 10 пачек на ведро с кипятком, вода мутная, накипь летела, потом промыли водой, я думаю в идеале надо промывать дистиллированной водой. После все собрали, про качали нагрели мотор, спустили воздух с системы, особо его там не было.
Итог: простоял на улице ночь, ночью было -33 градуса промерз в кость, прогрев салона на отлично сейчас обороты печки на втором положении 23 градуса жара 😁.

Я думаю этот пост будет полезен, и пока терпимо мы забиваем болт, как я 4 года 😁